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For the La Chine purificateur d'eau pure eau alcaline l'eau potable de la station remplissage, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-2MW/diesel industriels générateur de gaz/essence testeur Banque charge) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Un HOWO7 6X4 380HP Dumping chariot (Type de Stamford similaire pour l'alternateur moteur Deutz Perkins 300 kVA Groupe électrogène Diesel) and improved vane control was achieved;
• Utilisé HOWO camion à benne basculante 340 de seconde main 10 roues 6*4 Sinotruk Dumping Camions lourds camions 6X4 30 tonnes fret chariot(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.