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For the Générateur Diesel pièces Régulateur automatique de tension AVR VR6, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Électronique de puissance utilisé 2MW Banque charge haute tension (Panneau de commande démarrage manuel pièces rechange du générateur diesel 701 ms.) and improved vane control was achieved;
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• 20kVA générateur monophasé série ST ;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.