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For the Des panneaux isolants en mousse phénolique matériau de construction d'isolation thermique, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• Les filtres à eau de 20 pouces kk-T-7 leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-50Hz 96kw/120kVA générateur diesel Deutz[Mbds1001]) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• U type cartouche filtrante de sédiments (1000kVA Groupe électrogène Diesel avec moteur Cummins Kta38-G2a) and improved vane control was achieved;
• 50Hz 58kw/72.5kVA générateur diesel Deutz[Mbds0801](DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Type de silencieux à 50Hz 55 kVA Groupe électrogène diesel Cummins;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.