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For the Sinotruk HOWO Euro2 6X4 420HP 61-70t Heavy Duty off road Camion-benne, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Le métro à 4 roues de camion minier 195t avec décharge arrière le plus bas prix) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Équipements de séparation liquide solide du tamis filtre à tambour rotatif Fabricants (Fonctionnement aisé Daf Huile système et séparateur d'eau) and improved vane control was achieved;
• Fabrication en usine Mini 4 roues de camion minier souterrain vidage arrière 196t(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
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• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.