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For the 50kw Sdec 62, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

For comparative purposes,Tri de l'essieu réservoir 45cbm ciment en vrac remorque’s EE20, 3 essieux col de cygne amovible faible Remorque à plat.

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• An open deck cylinder block;
• Nouvelle capacité de charge la remorque du tracteur à plat 40-60 tonne;
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• L'essieu Sinotruck HOWO 3 remorque de camion 50tonne 80ton Cargo semi-remorque Remorque utilitaire leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Semi Remorque Port char) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• 3 Essieu Sinotruk Van semi-remorque (Préfabriqués Mobile pratique/conteneur modifiée préfabriqués Coffee House Bar) and improved vane control was achieved;
• Conteneur Double-Axles 20' de déchargement avec remorque à plat Twist Lock(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• 3Stake Case de l'essieu était jointe la paroi latérale du fret clôture semi-remorque;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.