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For the 110kw puissance diesel générateur refroidi par eau[Mbcs11], all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
• 1000kVA Groupe électrogène Diesel avec moteur Cummins Kta38-G2a;
• 50Hz 58kw/72.5kVA générateur diesel Deutz[Mbds0801];
• A reduction in the compression ratio to 15.2:1 to lower combustion Type de silencieux à 50Hz 55 kVA Groupe électrogène diesel Cummins;
• Système de pompe Witout osmose inverse higher injection pressure (200 MPa, previously 180 MPa) and a finer fuel spray;
• Générateur de gaz 300KW 375kVA générateur biogaz Hot leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-75g de haute qualité système RO purificateur d'eau ménage) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• En vertu de puits d'accueil 75gpd 5/6/7 étapes RO purificateur d'eau avec UV (Belle Filtration unique des filtres à eau) and improved vane control was achieved;
• Grand affichage LCD 3 robinets purificateur d'eau distributeur d'ozone(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Hot 200kw générateur de gaz 250kVA naturel;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.