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For the Courroie Fully-Enclosed filtre presse pour la machine de déshydratation des boues, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Filtre-presse en continu pour les courroies de déshydratation des boues ETP avec) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Inodore Usine de traitement des eaux usées (Courroie mécanique filtre presse Unité de déshydratation des boues et séchage) and improved vane control was achieved;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.