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For the 5kw 6 kw 7 8 puissance de groupe électrogène diesel portable, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• Sterilazation automatique de l'ozone l'eau pure des distributeurs automatiques personnalisés leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-110kw puissance diesel générateur refroidi par eau[Mbcs11]) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.