OEM 1gd611019 132523b 251-611-021C piezas de automóvil freno hidráulico rueda Master Botella para VW Audi Mercedes Benz BMW Golf Passat Jetta CC Transporter
No. de Modelo.
1GD611019 132523B 251-611-021C 113-611-021BD
Clasificación
as Per Car Model
Frenos de tambor Clasificación
OEM Standard
Mercado principal
Sudamerica, América del norte, Europa del Este, Suave Medio, El sudeste de Asia, África, Europa Occidental, Asia del Este, Norte de Europa, Oceanía, El sur de Europa, América Central, Asia del Sur
modelo de coche 14
para tucson elantra santa fe acento sonata
modelo de coche 6
for KIA Sportage Rio Pride Cerato Op1200 1600 3160
modelo de coche 13
para hyundai h100 starex i30 i10 getz azera xg atos
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para el esquivo pontiac hummer lincoln
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for Cuore Boon Move Rugger Ssanyong
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para nissan sentra almera marcha tiida recogida soleada
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para daihatsu taruna charada terios sirion
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para el jaguar de porsche land rover
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para la alfa romeo skoda dacia asiento iveco
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for Ford Jeep Gmc Buick Chrysler Chevrolet
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para vw audi mercedes benz bmw
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para el fiat opel peugeot renault citroen
Paquete de Transporte
Standard Export Package
Especificación
OEM STANDARD
Marca Comercial
HDAG
Origen
Made in China
Capacidad de Producción
80000PCS/Month
Precio de referencia
Por favor, póngase en contacto con nosotros para citar
Descripción
Descripción de Producto
Mientras
el cilindro maestro del embrague del vehículo está dañado, ¿qué pasará con el vehículo?
Una vez que el cilindro maestro del embrague del vehículo se haya dañado, el vehículo no tendrá embrague, porque el cilindro maestro del embrague genera presión hidráulica. Después de que el conductor pise el pedal del embrague, el cilindro maestro del embrague comprime el aceite del embrague y la presión se transmite al cilindro secundario del embrague a través de la tubería. Los cilindros esclavos del embrague convierten la presión hidráulica en empuje. Empujar el embrague para liberar el rodamiento, de modo que la potencia del motor no pueda transmitirse a la caja de velocidades, con lo que se produce el efecto de la separación del embrague. Por lo tanto, cuando el cilindro maestro del embrague está dañado, no puede ser suave o no puede cambiar de marcha.
El daño del cilindro maestro del embrague se debe generalmente a la mala junta de la copela del cilindro maestro del embrague. Después de que la taza se daña, el aceite del embrague goteará, y cuando el pedal del embrague se pise, la presión hidráulica generada se filtrará, de modo que no se pueda alcanzar la presión hidráulica normal. La presión suficiente alcanza el cilindro de liberación del embrague, y el cojinete de liberación no se puede empujar, y el plato de presión del embrague necesita un empuje relativamente grande para empujar.
Otro es que el aceite del embrague no se ha cambiado durante mucho tiempo, lo que provoca un deterioro del aceite del embrague, un alto contenido de agua interna y la corrosión del cilindro receptor o del cilindro maestro del embrague, que puede causar fácilmente que el cilindro maestro del embrague o el cilindro esclavo se atasquen, lo que provoca que no se devuelvan y, por tanto, no se produzca ningún efecto del embrague. El líquido de embrague se utiliza generalmente como líquido de frenos, porque el líquido de frenos también se transmite hidráulicamente, y el cilindro maestro de frenos acciona el cilindro de freno de cuatro ruedas para generar fuerza de frenado. El aceite del embrague se sustituye generalmente por el ciclo de sustitución del aceite de freno, es decir, el aceite del embrague se sustituye cuando se cambia el aceite de freno.
Causas y soluciones de fallos de los cilindros maestro y esclavo del embrague , le mostraremos lo siguiente(desde el freno HDAG/cilindro maestro del embrague/cilindro esclavo):
1.el embrague no está completamente desacoplado y es difícil cambiar de marcha. Después de depurar, vuelve a fallar después de un período de ejercicio.
Razones: (1) el pedal del embrague y la tuerca del pasador excéntrico conectados al cilindro maestro del embrague están sueltos; (2) la tuerca de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague está floja; (3) hay un problema con el plato de presión y el disco conducido del conjunto del disco conducido del embrague.
Solución: (1) apretar la tuerca del pasador excéntrico; (2) ajustar la holgura de la tuerca de la varilla de empuje y después apretar el pasador; (3) sustituir el plato de presión o el plato conducido por uno nuevo.
2. El embrague es pesado, no puede separarse y es difícil cambiar de marcha
Razones: (1) el aire dentro del cilindro receptor del embrague está agotado; (2) el juego de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague es demasiado grande, lo que hace que la carrera efectiva del cilindro receptor del embrague sea insuficiente; (3) la deformación elástica del soporte del cilindro receptor del embrague es grande, Lo que reduce la carrera efectiva ;(4) el ángulo de soldadura del brazo oscilante de liberación del embrague está fuera de tolerancia, lo que da como resultado una distancia demasiado central entre el extremo de la brida del cilindro receptor del embrague y el orificio de la horquilla del brazo de liberación, Y como la varilla de empuje del cilindro del embrague no se puede ajustar, la carrera no es suficiente; (5) holgura excesiva del mecanismo del varillaje de cambio causa resistencia; (6) el cojinete de liberación no está lubricado y el orificio interior es áspero; (7) el cilindro maestro del embrague no coincide con el cilindro esclavo del embrague.
Solución: (1) aspirar el aire sin agotar; (2) ajustar la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague a la carrera más eficaz; (3) reforzar el soporte del cilindro receptor del embrague; (4) volver a soldar para reducir la distancia entre el brazo separador y el centro (5) sustituir el varillaje de cambio de marchas; (6) sustituya las piezas relacionadas que se han desbastado y añada aceite lubricante; (7) sustituya el cilindro maestro del embrague que coincida con el cilindro de liberación del embrague.
3. Cuanto más pises el pedal del embrague, más pesado pisas el pedal, más alto pisas el pedal y patina
Motivo: La varilla de empuje del cilindro maestro del embrague se ajusta demasiado hacia abajo, de modo que la válvula de retención del pistón esté cerrada. El aceite a presión del cilindro receptor del embrague no puede volver y el disco del embrague se quemará en casos graves.
Lasolución : Vuelva a ajustar la holgura de la varilla de empuje.
Descripción del producto
OEM 1GD611019 132523B 251-611-021C piezas de automóviles freno hidráulico rueda MASTER Botella para VW AUDI MERCEDES BENZ BMW Golf Passat Jetta CC Transporter
Consulte nuestra forma de embalaje del cilindro de freno :
HDAG semi-acabado freno maestro/rueda/cilindro esclavo,embrague maestro/cilindros de liberación, podría ofrecer servicio de lasering diferentes logotipos de Marca :
Nuestros talleres de mecanizado y montaje de cilindros maestro/rueda/esclavo de frenos, cilindro maestro/liberación de embrague :
HDAG auto / CAR / Truck cilindro maestro de freno,cilindro de freno esclavo/rueda,cilindro maestro de embrague,cilindro de embrague esclavo/liberación de vacío sellado y pruebas de carrera vacía, prueba de exactitud y tolerancias de tamaño completo y nuestro certificado TS16949:
I. sólo hacemos OEM, producimos un cilindro maestro/rueda de freno de alta precisión , cilindro maestro/liberación/esclavo de embrague , diferente con otras fábricas
II. Garantía de calidad: Prometemos a todos nuestros clientes antiguos y nuevos: Un año de garantía o 50.000kms desde la fecha B/L, Si enviamos u productos incorrectos o cualquier problema de calidad, vamos a la compensación completa con libre.
Visitas de clientes
Nuestras ventas en caliente relativas pastillas de freno, zapatas de freno, discos de freno, forro de freno:
Contáctenos
Si necesita frenos de alta calidad maestro/cilindro de rueda, embrague maestro/esclavo /cilindro de liberación, pastillas de freno, disco de freno, zapatas de freno, forro de freno y kits de reparación para automóviles y camiones, o ser distribuidor o agente de HDAG , no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Más códigos oem de freno maestro/cilindro de rueda cilindro de embrague maestro/cilindro de liberación para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP DODGE CHRYSLER FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ como sigue,
Bienvenido Contáctenos para enviar una lista interesante por correo o UNO TRES NUEVE CINCO SIETE SEIS SIETE CINCO NUEVE SEIS SEIS SEIS, GRACIAS
Una vez que el cilindro maestro del embrague del vehículo se haya dañado, el vehículo no tendrá embrague, porque el cilindro maestro del embrague genera presión hidráulica. Después de que el conductor pise el pedal del embrague, el cilindro maestro del embrague comprime el aceite del embrague y la presión se transmite al cilindro secundario del embrague a través de la tubería. Los cilindros esclavos del embrague convierten la presión hidráulica en empuje. Empujar el embrague para liberar el rodamiento, de modo que la potencia del motor no pueda transmitirse a la caja de velocidades, con lo que se produce el efecto de la separación del embrague. Por lo tanto, cuando el cilindro maestro del embrague está dañado, no puede ser suave o no puede cambiar de marcha.
El daño del cilindro maestro del embrague se debe generalmente a la mala junta de la copela del cilindro maestro del embrague. Después de que la taza se daña, el aceite del embrague goteará, y cuando el pedal del embrague se pise, la presión hidráulica generada se filtrará, de modo que no se pueda alcanzar la presión hidráulica normal. La presión suficiente alcanza el cilindro de liberación del embrague, y el cojinete de liberación no se puede empujar, y el plato de presión del embrague necesita un empuje relativamente grande para empujar.
Otro es que el aceite del embrague no se ha cambiado durante mucho tiempo, lo que provoca un deterioro del aceite del embrague, un alto contenido de agua interna y la corrosión del cilindro receptor o del cilindro maestro del embrague, que puede causar fácilmente que el cilindro maestro del embrague o el cilindro esclavo se atasquen, lo que provoca que no se devuelvan y, por tanto, no se produzca ningún efecto del embrague. El líquido de embrague se utiliza generalmente como líquido de frenos, porque el líquido de frenos también se transmite hidráulicamente, y el cilindro maestro de frenos acciona el cilindro de freno de cuatro ruedas para generar fuerza de frenado. El aceite del embrague se sustituye generalmente por el ciclo de sustitución del aceite de freno, es decir, el aceite del embrague se sustituye cuando se cambia el aceite de freno.
Causas y soluciones de fallos de los cilindros maestro y esclavo del embrague , le mostraremos lo siguiente(desde el freno HDAG/cilindro maestro del embrague/cilindro esclavo):
1.el embrague no está completamente desacoplado y es difícil cambiar de marcha. Después de depurar, vuelve a fallar después de un período de ejercicio.
Razones: (1) el pedal del embrague y la tuerca del pasador excéntrico conectados al cilindro maestro del embrague están sueltos; (2) la tuerca de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague está floja; (3) hay un problema con el plato de presión y el disco conducido del conjunto del disco conducido del embrague.
Solución: (1) apretar la tuerca del pasador excéntrico; (2) ajustar la holgura de la tuerca de la varilla de empuje y después apretar el pasador; (3) sustituir el plato de presión o el plato conducido por uno nuevo.
2. El embrague es pesado, no puede separarse y es difícil cambiar de marcha
Razones: (1) el aire dentro del cilindro receptor del embrague está agotado; (2) el juego de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague es demasiado grande, lo que hace que la carrera efectiva del cilindro receptor del embrague sea insuficiente; (3) la deformación elástica del soporte del cilindro receptor del embrague es grande, Lo que reduce la carrera efectiva ;(4) el ángulo de soldadura del brazo oscilante de liberación del embrague está fuera de tolerancia, lo que da como resultado una distancia demasiado central entre el extremo de la brida del cilindro receptor del embrague y el orificio de la horquilla del brazo de liberación, Y como la varilla de empuje del cilindro del embrague no se puede ajustar, la carrera no es suficiente; (5) holgura excesiva del mecanismo del varillaje de cambio causa resistencia; (6) el cojinete de liberación no está lubricado y el orificio interior es áspero; (7) el cilindro maestro del embrague no coincide con el cilindro esclavo del embrague.
Solución: (1) aspirar el aire sin agotar; (2) ajustar la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague a la carrera más eficaz; (3) reforzar el soporte del cilindro receptor del embrague; (4) volver a soldar para reducir la distancia entre el brazo separador y el centro (5) sustituir el varillaje de cambio de marchas; (6) sustituya las piezas relacionadas que se han desbastado y añada aceite lubricante; (7) sustituya el cilindro maestro del embrague que coincida con el cilindro de liberación del embrague.
3. Cuanto más pises el pedal del embrague, más pesado pisas el pedal, más alto pisas el pedal y patina
Motivo: La varilla de empuje del cilindro maestro del embrague se ajusta demasiado hacia abajo, de modo que la válvula de retención del pistón esté cerrada. El aceite a presión del cilindro receptor del embrague no puede volver y el disco del embrague se quemará en casos graves.
Lasolución : Vuelva a ajustar la holgura de la varilla de empuje.
Descripción del producto
OEM 1GD611019 132523B 251-611-021C piezas de automóviles freno hidráulico rueda MASTER Botella para VW AUDI MERCEDES BENZ BMW Golf Passat Jetta CC Transporter
| Nombre del artículo | Auto o coche o camión cilindro maestro de freno,cilindro de freno esclavo/rueda,embrague cilindro maestro,cilindro receptor/desembrague,pastillas de freno,disco de freno,zapatas de freno,forro de freno,kits de reparación de frenos |
| OEM / REF NO | 1GD611019 132523B 251-611-021C 113-611-021BD 132505B 853611019 |
| Modelo de coche | Para VW VOLKSWAGEN AUDI MERCEDES BENZ BMW Golf Passat Jetta TRANSPORTISTA CC |
| POSICIÓN | Eje derecho/ izquierdo/ delantero / trasero |
| MOQ | 50pcs/100pcs /200pcs depende de los detalles de la producción |
| Parámetros de calidad / producto | Estándar OEM o Diseño como ejemplo o dibujo |
| Condiciones de pago | T/T, L/C, Tarjeta de crédito, efectivo |
| Garantía de producto | 1 año o 50.000kms |
| Tiempo de entrega |
1. Muestra: Dentro de los 7 días si con el stock de yeso
2. Lote: 30-45 días desde que recibe el depósito |
| Paquete |
1.Bolsa neutra
+
caja interior+caja principal
2.Personalice el diseño de la bolsa y la caja de la Marca COMO SE REQUIERE+caja principal Notas: Todos los envases de cartón principal con bolsa tejida para evitar que se rompa durante el tránsito, ofrecen servicio de palets si se requiere |
| Puerto de carga | Ningbo/Shanghai/Yiwu/Guangzhou o puerto apuntado |
Consulte nuestra forma de embalaje del cilindro de freno :
HDAG semi-acabado freno maestro/rueda/cilindro esclavo,embrague maestro/cilindros de liberación, podría ofrecer servicio de lasering diferentes logotipos de Marca :
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HDAG auto / CAR / Truck cilindro maestro de freno,cilindro de freno esclavo/rueda,cilindro maestro de embrague,cilindro de embrague esclavo/liberación de vacío sellado y pruebas de carrera vacía, prueba de exactitud y tolerancias de tamaño completo y nuestro certificado TS16949:
I. sólo hacemos OEM, producimos un cilindro maestro/rueda de freno de alta precisión , cilindro maestro/liberación/esclavo de embrague , diferente con otras fábricas
II. Garantía de calidad: Prometemos a todos nuestros clientes antiguos y nuevos: Un año de garantía o 50.000kms desde la fecha B/L, Si enviamos u productos incorrectos o cualquier problema de calidad, vamos a la compensación completa con libre.
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Contáctenos
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Más códigos oem de freno maestro/cilindro de rueda cilindro de embrague maestro/cilindro de liberación para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP DODGE CHRYSLER FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ como sigue,
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| MERCEDES-BENZ |
5207
S5207 0002958706 |
S6284
KN380551 0044205518 0044206818 00742023238 |
5516
S5516 KG19055 3063837 KG19055,1.1 0002959106 0012951406 |
5185
KG239513 0002956806 0012952906 0012956006 N1,01100-6883 S5185K KG2395,1.7 0012956006 |
0024202318
0034207818 0084202718 |
6684200218 |
| A6844300001 |
KN31010A1
81.30716.6089 81.30716.6093 |
34311120832
81307156065 81307156077 81307156115 KG25874,1.3 |
5054
8.282.211.000 8.282.211 000B |
03.3241.2201.3 |
S6545K
0094200518 0094200818 0094208418 0094208918 |
|
|
5215
S5215 44300801 0044300801 0024306001 0024306401 0034300401 15271312560 527.1.31.256.0 |
S6205
8307 6205 C2610,7 2958307 KN2895A1 RCCE0003,3 0002957007 0002958307 3082957007 709/808/809/811 813/913/1013/1113 |
81.30715.6135 |
00129594406
0012951406 0012951506 0002959106 2023900112 12953106 12956806 0012956806 0012953106 2023900112 |
1313120
1348733 1313142 1339412 1265209 1298753 |
6092
S6092 R4196B1 3164200218 3164200118 0024208118 |
|
|
S406
38762940 51364307 H34703,0.0 0024301401 3231130R91 34.51130.6002 |
14011427
0022950707 0012954007 0012955807 0012957407 6732950007 S6469 6469 |
81.30715.6108
81.30715.6120 81.30715.6122 |
S5091
5091 0002957706 0002955006 0002956606 0002957805 0012951506 0012958706 NI01100,9880 |
5372
S5372 1278342 1295406 0012957406 12953006 12950806 3051061100Z KG22023,1.1 1728/1729/1735/1748 1831/1834/1838/1840 1844/1850/1853/1922 1929/1935/1948/2024 2031/2038/2044/2050 2429/2435/2448/2538 |
0054207918
0043200818 0054208118 0044203718 000084204218 207-208-307D |
|
|
5085
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830071
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623106
5000792359 |
5373
S5373 KG2604,1.1 0012953006 0012950806 |
1281107 01281107 8751-12-03,179 8751-12-03,179 90.81072.5115 90.81081.8139 |
|
|
A0044300901
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0022950607
22950607 0022952107 22952107 A0022950607 A0022952107 21521114536 |
0022950706
A0022951006 |
5421
0012955206 0012959606 0012957306 0012959606 0012952406 6672900212 |
1387779
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|
0044303401
0044303901 0054302401 |
6414
S6414 KN23017A1 0012951307 0012951407 0012952707 0012952907 0012953007 2012900011 2012900311 2012900111 |
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S6197K KN3805J1 3842957307 0022950407 0012950307 0012954407 0022950407 |
1291509
691041 1619166 2479001 8410949 02479001 42558437 99707303978 |
KN4365B1 | 655339 | |
| 0004314701 |
655340
532-55907 |
6481
S6481 KN3194C1 0012954407 |
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31410-06030
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31410-35250
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47550-09080
47550-09070 |
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47201-04110 KDJ95 RZN147 149RHD 3400 |
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47201-26010
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|
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FZ780
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|
47201-OKO20
ACR30 |
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ZJS133
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47201-44200
ACM21 |
|
| 47201-60831 | 31470-12200 |
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31410-12300 31410-12301 31410-12302 |
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|
|
47201-3D060
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