Descripción:
1.el eje de salida está hecho de gran tamaño, diseño de cojinete doble de gran extensión, eje de salida y soporte de brazo planetario en su conjunto.el eje de entrada se coloca directamente en el soporte del brazo planetario para garantizar que el reductor tiene una alta precisión de funcionamiento y la máxima rigidez torsional.
2.Shell y la corona interior utilizaron diseño integrado, templado y templado después del procesamiento de los dientes para que pueda lograr un par alto, alta precisión, alta resistencia al desgaste.Además superficie niquelada tratamiento anti-óxido,de modo que su resistencia a la corrosión mejoró enormemente.
3.la transmisión del engranaje planetario emplea un rodillo de aguja completo sin retén para aumentar la superficie de contacto, lo que mejora enormemente la rigidez estructural y el vida de servicio.
4.el engranaje está hecho de material importado japonés.después del proceso de corte de metal,el tratamiento térmico de carburización al vacío a 58-62HRC. Y luego por el hobbing, obtener la mejor forma de los dientes, dirección de los dientes, para garantizar que el engranaje de alta precisión y buena resistencia a los impactos.
5.eje de entrada y estructura integrada del engranaje planetario,para mejorar la precisión de funcionamiento del reductor.
6.Tecnología de procesamiento de corona: Usando máquina de ranurado y máquina de retención de engranajes internos; la precisión de la corona después del mecanizado puede alcanzar .GB7.
Característica del reductor planetario:
1.la salida de brida única puede obtener una mayor libertad de instalación;
2.el tamaño del fuselaje es más corto y el espacio necesario para la instalación es bajo;
3.estructura de portasatélites de caja de doble soporte de eje,alta fiabilidad,adecuada para rotación de avance y retroceso frecuente de alta velocidad;
4.con función de ajuste de holgura axial;
5.el cojinete del bastidor giratorio puede cambiarse. Después de cambiar a un rodamiento de contacto angular, la capacidad de rodamiento de la fuerza axial y la fuerza radial se mejora considerablemente;
6.resistencia al impacto, puede adaptarse a condiciones de aceleración y desaceleración elevadas;
7.transmisión de engranajes helicoidales, holgura baja,y capacidad de transporte mayor;
8.rango de tamaño:64--110mm;
9.rango de relación:3-100;
10.rango de precisión:1-3arcmin(P1);3-5arcmin(P2)
Especificaciones | PG64 | PG90 | PG110 | |||
Parámetros técnicos | ||||||
Máx. Par de apriete | Nm | 3times par nominal | ||||
Par de parada de emergencia | Nm | 3times par nominal | ||||
Máx. Carga radial | N | 2050 | 4100 | 8200 | ||
Máx. Carga axial | N | 513 | 1025 | 2050 | ||
Rigidez torsional | Nm/arco mín | 13 | 31 | 82 | ||
Velocidad de entrada máxima | rpm | 6000 | 6000 | 4500-6000 | ||
Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | 3000 | 3000 | ||
Ruido | DB | ≤ 58 | ≤60 | ≤65 | ||
Tiempo medio de vida | h | 20000 | ||||
Eficiencia de carga completa | % | L1 ≥ 95% L2 ≥ 90% | ||||
Retorno de la holgura | P1 | L1 | arco mín | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
L2 | arco mín | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ||
P2 | L1 | arco mín | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
L2 | arco mín | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ||
Tabla de momento de inercia | L1 | 4 | Kg*cm2 | 0,13 | 0,51 | 2,87 |
5 | Kg*cm2 | 0,13 | 0,47 | 2,71 | ||
7 | Kg*cm2 | 0,13 | 0,45 | 2,62 | ||
10 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,44 | 2,57 | ||
L2 | 16 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | |
20 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | ||
25 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | ||
28 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | ||
35 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | ||
40 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,23 | 0,47 | ||
50 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,2 | 0,44 | ||
70 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,2 | 0,44 | ||
100 | Kg*cm2 | 0,03 | 0,2 | 0,44 | ||
Parámetro técnico | Nivel | Relación | PG64 | PG90 | PG110 | |
Par nominal | L1 | 4 | Nm | 40 | 120 | 220 |
5 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
7 | Nm | 40 | 125 | 260 | ||
10 | Nm | 35 | 80 | 160 | ||
L2 | 16 | Nm | 50 | 120 | 300 | |
20 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
25 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
28 | Nm | 50 | 120 | 300 | ||
35 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
40 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
50 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
70 | Nm | 50 | 125 | 350 | ||
100 | Nm | 35 | 80 | 220 | ||
Grado de protección | IP65 | |||||
Temperatura de funcionamiento | ºC | - 10ºC a -90ºC. | ||||
Peso | L1 | kg | 1,3 | 3,4 | 7,1 | |
L2 | kg | 1,9 | 4,7 | 9,5 |
1. plazo de entrega: 10-15 días como de costumbre, 30 días en temporada alta, se basará en el detallado cantidad de pedido;
2. ENTREGA: DHL/ UPS/ FEDEX/ EMS/ TNT
1. ¿quiénes somos?
HEFA Group tiene su sede en Guangdong, China, a partir de 1998, tiene tres filiales en total.los principales productos son la caja de engranajes planetarios, la polea de la correa de distribución, el engranaje helicoidal, el engranaje recto, el engranaje de la cremallera, el anillo de la cadena, la plataforma giratoria hueca, el módulo, etc.
2. ¿cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Inspección final siempre antes del envío;
3. ¿cómo elegir la caja de engranajes planetarios adecuada?
En primer lugar, necesitamos que usted pueda proporcionar Parámetros relevantes.Si usted tiene un dibujo del motor, nos lo dejará Le recomendamos una caja de cambios adecuada más rápido.Si no, esperamos que usted puede proporcionar los siguientes parámetros del motor: velocidad de salida, par de salida, tensión, corriente, ip, ruido, condiciones de funcionamiento, tamaño del motor y potencia, etc.
4. ¿por qué no comprar a otros proveedores?
Somos fabricante de 22 años de experiencia en la fabricación de los engranajes, especializándose en la fabricación de todo tipo de engranaje recto/cónico/helicoidal, engranaje de amolado, eje de engranaje, polea de distribución, cremallera, reductor de engranajes planetarios, correa de distribución y tales piezas de engranajes de transmisión
5. ¿qué servicios podemos proporcionar?
Condiciones de entrega aceptadas: FedEx,DHL,UPS;
Divisa de pago aceptada: USD,EUR,HKD,GBP,CNY;
Tipo de pago aceptado: T/T,L/C,PayPal,Western Union;
Idioma hablado:Inglés,Chino,Japonés