Óleo de elevada eficiência Viking da série OMB 7.5kw 900m³/H-0,2kpa Eliminador de névoa
N ° de Modelo.
OMB900E-7.5-300/100-SS
Capacidade de Produção
100sets/Month
Preço de referência
$ 1,350.00 - 27,000.00
Descrição
Descrição de Produto
O núcleo do purificador de óleo de alta eficiência da série Changzhou Viking OMB adota a tecnologia de "separação de coalescência" para remover a névoa de óleo do fumo de óleo.
O dispositivo integra duas funções de filtragem de névoa de óleo e separação de alta eficiência, que podem remover eficazmente as impurezas de partículas, o fumo de óleo atomizado e o vapor de água nos gases de combustão. As funções consistem na separação centrífuga grosseira, na separação por impacto de movimento e na separação de coalescência de elevada eficiência da tecnologia de filtração múltipla
.
A unidade foi especialmente desenvolvida para os sistemas de lubrificação. Pode remover eficazmente a névoa de óleo e o vapor de água no depósito de óleo, para evitar a potencial poluição para o ambiente. O consumo de óleo lubrificante pode ser reduzido, obviamente. Além disso, pode ser assegurada pressão zero no depósito de óleo , quando a ventoinha pára inesperadamente. O design é avançado e tem vantagens extraordinárias em comparação com outros concorrentes.
Princípio da coalescência e da tecnologia de separação de elevada eficiência:
O elemento filtrante de coalescência e separação de elevada eficiência é composto por materiais importados com materiais e características diferentes. Todos os materiais de coalescência e separação aplicados pela Changzhou Viking são produtos de empresas estrangeiras famosas, Que podem garantir o desempenho. Diferentes materiais têm diferentes vazios de filtração, características de tensão superficial e polaridade lipofílica/hidrofílica, hidrófoba/hidrófoba. Através da combinação de diferentes materiais, filtragem, coalescência e separação pode ser obtida para garantir o desempenho final da separação
Filtragem:
Além do preto-e-branco, a névoa de óleo também contém todos os tipos de partículas sólidas. A existência de partículas sólidas pode afectar o efeito de separação de coalescência e reduzir significativamente a vida de serviço do elemento do filtro. O elemento do filtro de separação de coalescência Viking foi concebido com uma filtragem de elevada eficiência antes da camada de separação de coalescência. O gás de combustão pode passar através do elemento do filtro de separação de coalescência após uma filtração profunda, pelo que a vida de serviço do elemento do filtro pode ser significativamente melhorada.
Coalescência:
A coalescência é realizada de acordo com a tensão superficial do meio. A camada de coalescência é uma estrutura de enrolamento de várias camadas, composta por 3 a 4 tipos de materiais. Através da estrutura de canais de gás especialmente concebida, é possível alargar o gás de combustão de pequenos gases de petróleo a grandes quedas de óleo. O elemento de filtragem de separação de coalescência Viking combina a tecnologia PALL Core, com um rendimento elevado e uma forte capacidade de coalescência. Pode ser utilizado em ambientes adversos com vapor de óleo saturado de longa duração. Tem vantagens incomparáveis em comparação com métodos tradicionais, como o método de sinterização e o método de colocação de feltro.
Separação:
O gás de combustão que passa no filtro coalescente entra na camada de separação do elemento do filtro. Impulsionado pelo ar, as grandes gotículas de óleo movem-se para a frente, colidem e polimerizam-se com a camada de separação devido à polaridade lipofílica/hidrofóbica e finalmente se assentam no fundo do recipiente por gravidade.
Escape:
O óleo separado do purificador de fumo está muito limpo e pode ser reutilizado directamente. O registo de óleo Viking cumpre os requisitos de design do diagrama do sistema P&ID de estações de óleo estrangeiras, a tubagem de descarga de óleo é especialmente reservada e a tubagem fica profundamente abaixo do nível mínimo de líquido.
Diagramas esquemático do sistema:
Nota: 200/80 indica o tamanho da flange de entrada e saída do purificador de óleo.
As flanges com tamanhos e normas especiais podem ser fabricadas de acordo com os requisitos do cliente.
· Meio de trabalho: Ar/ar oleoso com fumo de óleo
· Condições de trabalho: Instalação na parte superior da estação de óleo, funcionamento no interior ou exterior
· Velocidade de rotação de funcionamento: 2900 rpm
· Pressão de entrada do sistema: -0.2 ~-0,5 kpa; pressão negativa inicial no diagrama do sistema PG01: ≤-0,25 kpa; pressão negativa máxima admissível: 10 KPA;
· Estado da fonte de alimentação: 380 V, 50 Hz, 3 PH
· São aplicados três tipos diferentes de métodos de separação para remover a névoa de óleo. A primeira fase é o método centrífugo, a segunda fase é o método de agregação grosseira e a terceira fase é o método de separação de recolha de elevada eficiência. A eficiência de remoção da névoa de óleo é superior a 99.98% e as partículas de óleo no fumo de óleo são removidas.
·O cilindro superior e a entrada inferior do ventilador de iluminação estão equipados com manómetros de pressão.
·A tubagem de derivação está definida na entrada e saída da ventoinha de escape de fumos de óleo, que está ligada à válvula de paragem manual para ajustar o volume de fornecimento de ar da ventoinha.
·Certifique-se de que a entrada do separador está no estado de pressão zero quando o ventilador é desligado.
Seleção de modelo do óleo de elevada eficiência OMB Demister
1. A potência do motor é de 1,1KW, quando a vazão da estação de óleo é inferior a 300L/min
2. A potência do motor é DE 1,5 KW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 300 L/min e 600 L/min
3. A potência do motor é de 2,2KW, quando a vazão da estação de óleo está entre 600L/min e 1200L/min
4. A potência do motor é de 4,0KW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 1200L/min e 1800L/min
5. A potência do motor é de 5,5KW, quando a vazão da estação de óleo está entre 1800L/min e 2400L/min
6. A potência do motor é de 7,5 kW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 2400 L/min e 3000 L/min
O processo de seleção mencionado acima é o processo padrão para o purificador de óleo comum. Para o purificador de óleo aplicado no isolamento de gás vedante da caixa de velocidades ou compressor, deve ser seleccionado um modelo maior. Para o sistema de óleo com uma taxa de fluxo elevada (superior a 3000 L/min), peça ajuda ao engenheiro da Viking. Para o purificador de óleo aplicado na unidade existente para fins de melhoria técnica, deve ser seleccionado um modelo maior (é necessário verificar e analisar caso a caso; solicite ao engenheiro da Viking).
A unidade foi especialmente desenvolvida para os sistemas de lubrificação. Pode remover eficazmente a névoa de óleo e o vapor de água no depósito de óleo, para evitar a potencial poluição para o ambiente. O consumo de óleo lubrificante pode ser reduzido, obviamente. Além disso, pode ser assegurada pressão zero no depósito de óleo , quando a ventoinha pára inesperadamente. O design é avançado e tem vantagens extraordinárias em comparação com outros concorrentes.
Princípio da coalescência e da tecnologia de separação de elevada eficiência:
O elemento filtrante de coalescência e separação de elevada eficiência é composto por materiais importados com materiais e características diferentes. Todos os materiais de coalescência e separação aplicados pela Changzhou Viking são produtos de empresas estrangeiras famosas, Que podem garantir o desempenho. Diferentes materiais têm diferentes vazios de filtração, características de tensão superficial e polaridade lipofílica/hidrofílica, hidrófoba/hidrófoba. Através da combinação de diferentes materiais, filtragem, coalescência e separação pode ser obtida para garantir o desempenho final da separação
Filtragem:
Além do preto-e-branco, a névoa de óleo também contém todos os tipos de partículas sólidas. A existência de partículas sólidas pode afectar o efeito de separação de coalescência e reduzir significativamente a vida de serviço do elemento do filtro. O elemento do filtro de separação de coalescência Viking foi concebido com uma filtragem de elevada eficiência antes da camada de separação de coalescência. O gás de combustão pode passar através do elemento do filtro de separação de coalescência após uma filtração profunda, pelo que a vida de serviço do elemento do filtro pode ser significativamente melhorada.
Coalescência:
A coalescência é realizada de acordo com a tensão superficial do meio. A camada de coalescência é uma estrutura de enrolamento de várias camadas, composta por 3 a 4 tipos de materiais. Através da estrutura de canais de gás especialmente concebida, é possível alargar o gás de combustão de pequenos gases de petróleo a grandes quedas de óleo. O elemento de filtragem de separação de coalescência Viking combina a tecnologia PALL Core, com um rendimento elevado e uma forte capacidade de coalescência. Pode ser utilizado em ambientes adversos com vapor de óleo saturado de longa duração. Tem vantagens incomparáveis em comparação com métodos tradicionais, como o método de sinterização e o método de colocação de feltro.
Separação:
O gás de combustão que passa no filtro coalescente entra na camada de separação do elemento do filtro. Impulsionado pelo ar, as grandes gotículas de óleo movem-se para a frente, colidem e polimerizam-se com a camada de separação devido à polaridade lipofílica/hidrofóbica e finalmente se assentam no fundo do recipiente por gravidade.
Escape:
O óleo separado do purificador de fumo está muito limpo e pode ser reutilizado directamente. O registo de óleo Viking cumpre os requisitos de design do diagrama do sistema P&ID de estações de óleo estrangeiras, a tubagem de descarga de óleo é especialmente reservada e a tubagem fica profundamente abaixo do nível mínimo de líquido.
Diagramas esquemático do sistema:
Nota: 200/80 indica o tamanho da flange de entrada e saída do purificador de óleo.
As flanges com tamanhos e normas especiais podem ser fabricadas de acordo com os requisitos do cliente.
· Meio de trabalho: Ar/ar oleoso com fumo de óleo
· Condições de trabalho: Instalação na parte superior da estação de óleo, funcionamento no interior ou exterior
· Velocidade de rotação de funcionamento: 2900 rpm
· Pressão de entrada do sistema: -0.2 ~-0,5 kpa; pressão negativa inicial no diagrama do sistema PG01: ≤-0,25 kpa; pressão negativa máxima admissível: 10 KPA;
· Estado da fonte de alimentação: 380 V, 50 Hz, 3 PH
· São aplicados três tipos diferentes de métodos de separação para remover a névoa de óleo. A primeira fase é o método centrífugo, a segunda fase é o método de agregação grosseira e a terceira fase é o método de separação de recolha de elevada eficiência. A eficiência de remoção da névoa de óleo é superior a 99.98% e as partículas de óleo no fumo de óleo são removidas.
·O cilindro superior e a entrada inferior do ventilador de iluminação estão equipados com manómetros de pressão.
·A tubagem de derivação está definida na entrada e saída da ventoinha de escape de fumos de óleo, que está ligada à válvula de paragem manual para ajustar o volume de fornecimento de ar da ventoinha.
·Certifique-se de que a entrada do separador está no estado de pressão zero quando o ventilador é desligado.
Seleção de modelo do óleo de elevada eficiência OMB Demister
1. A potência do motor é de 1,1KW, quando a vazão da estação de óleo é inferior a 300L/min
2. A potência do motor é DE 1,5 KW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 300 L/min e 600 L/min
3. A potência do motor é de 2,2KW, quando a vazão da estação de óleo está entre 600L/min e 1200L/min
4. A potência do motor é de 4,0KW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 1200L/min e 1800L/min
5. A potência do motor é de 5,5KW, quando a vazão da estação de óleo está entre 1800L/min e 2400L/min
6. A potência do motor é de 7,5 kW, quando a taxa de fluxo da estação de óleo está entre 2400 L/min e 3000 L/min
O processo de seleção mencionado acima é o processo padrão para o purificador de óleo comum. Para o purificador de óleo aplicado no isolamento de gás vedante da caixa de velocidades ou compressor, deve ser seleccionado um modelo maior. Para o sistema de óleo com uma taxa de fluxo elevada (superior a 3000 L/min), peça ajuda ao engenheiro da Viking. Para o purificador de óleo aplicado na unidade existente para fins de melhoria técnica, deve ser seleccionado um modelo maior (é necessário verificar e analisar caso a caso; solicite ao engenheiro da Viking).
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