Puissance   de sortie de la série Δ 25G\27G : 369 à 555 kW

Le moteur de type V de la série G (KT25/27G) est amélioré par SDEC sur la base du moteur diesel 12V135 qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures en termes de qualité du moteur, de fiabilité, d'économie de carburant, de NVH et d'apparence. La course du moteur KT27G est étendue à 155 mm. La plupart des pièces du moteur de type V de la série G sont interchangeables avec celles du moteur diesel 12V135. Fabriqués conformément aux normes de fabrication SDEC, les moteurs de série G de type V sont une première puissance pour les groupes électrogènes standard de puissance de pointe de 320 à 500 kW.

Puissance   de sortie de la série Δ 29G : 558 à 680 kW
KT29G amélioré par KATE sur la base du moteur diesel 12V138 qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures en termes de qualité de moteur, de fiabilité, d'économie de carburant, de NVH et d'apparence. La course du moteur KT29G est étendue à 158 mm.

Δ améliorations majeures

Joints améliorés pour toutes les connexions afin d'améliorer la fiabilité du moteur.

Adoption de deux pompes à eau symétriques et de deux pompes à huile symétriques pour favoriser le refroidissement et la lubrification, réduire le volume du réservoir d'eau et faire fonctionner le moteur dans des régions où les températures ambiantes sont différentes.

Utilisation d'un tuyau d'échappement en deux parties pour améliorer la structure en termes d'étanchéité, réduisant ainsi la probabilité de fuite. Le collecteur d'admission d'air a été transformé en structure moulée en fer.

Conduite de carburant repensée, disposition optimisée des canalisations extérieures, filtre à air, ainsi que protection et protection pour faire apparaître le moteur dans une bonne conception industrielle.

Les bielles fracturées adoptées facilitent l'entretien et la maintenance.

Mise à jour pour répondre aux normes d'émission de la Chine II pour les équipements tout-terrain.
 

Δ PHOTOS DES PRODUITS