Série du moteur électrique haute tension adopte la technologie de pointe à l'étranger, combinée avec la compagnie de sa propre expérience pratique dans la production de moteur haute tension conçu et fabriqué. Milestone's moteurs haute tension de répondre aux normes pertinentes de la Commission électrotechnique internationale (CEI), sa fréquence nominale est de 50Hz, tension nominale est de 3KV, 6KV, 10KV, nous pouvons également la fabrication de tension de 60Hz et d'autres moteurs haute tension selon les exigences du client.
Introduction de la méthode de refroidissement de l'autre série de moteur de haute tension :
Modèle
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Le refroidissement
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Grade IP
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Structure de refroidissement
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Y,YX,an
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Ouvrez l'IC01
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IP23
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Sur le dessus du capot du ventilateur
Sans ventilateur sur le dessus mais côté carter d'ouverture de ventilation
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YKS,YRKS
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Refroidissement air/eau, joint IC81W
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IP44/IP54
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L'air /refroidisseur à eau sur le logement haut de page
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YKK,YXKK
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Refroidissement air/air, joint IC611
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IP44/IP54
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L'air /refroidisseur à eau sur le logement haut de page
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YRKK
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Refroidissement air/air, joint IC611
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IP44/IP54
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L'air /refroidisseur à eau sur le logement haut de page
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Structure du moteur haute tension
1.Haut moteur haute tension adopte la case de la structure et la base est soudé dans une boîte par la plaque en acier, qui est de la lumière dans le poids et de bon dans la rigidité.
2.Le stator adopte une structure de fixation externes, appuyez sur. Le bobinage du stator adopte la classe F les matériaux isolants et des matériaux résistants à Corona. Le bobinage fin est fixe en utilisant un processus de reliure spéciale, qui est ferme et fiable. L'ensemble du stator est traitée par l'imprégnation de pression de vide sans solvant peinture. Le moteur a une excellente isolation performante, fiable et bonne résistance mécanique et une forte résistance à l'humidité.
3.Le rotor à cage d'écureuil a deux structures : barre de cuivre et en aluminium moulé, qui sont fabriqués par des avancées et fiables processus en aluminium moulé ou processus de soudage.
4.La plaie est faite du rotor de la classe F le matériau isolant, qui est traitée par l'imprégnation de pression de vide et non le processus de peinture de solvant, et a subi exacts l'équilibre dynamique de la vérification.
5.Les roulements ont deux types, roulements et de roulements à glissière. De quel type est adoptée dépend de
puissance et la vitesse du moteur électrique. Son degré de protection est IP44 ou IP54.
6.Les moteurs électriques avec les roulements ont le graissage et de déchargement de périphérique, qui permettent aux non-arrêter le fonctionnement. Greasingtools spécial sont équipées.
7.La boîte à bornes est une structure étanche, généralement installé sur le côté droit du moteur, et peut également être personnalisé selon les besoins des utilisateurs.