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Performances du groupe électrogène | Spécifications du moteur | Ouvrir le groupe électrogène | Type insonorisé | |||||||
Modèle de groupe électrogène | Sortie 50 Hz | Modèle de moteur | Puissance (kW) | Consommation de carburant (charge de 100 %) | Dimensions | Poids | Dimensions | |||
50 Hz | Amorçage | Veille | KW | L/H | L*L*H (MM) | KG | L*L*H(MM) | |||
KVA | KW | KVA | KW | |||||||
G/GS-C350 | 350 | 280 | 387.5 | 310 | NTA855-G4 | 318 | 65 | 3000 *1100*1800 | 3050 | 3500 *1300*2000 |
G /GS-C375 | 375 | 300 | 412.5 | 330 | NTAA855 -G7 | 343 | 69.9 | 3000 *1100*1800 | 3100 | 3500 *1300*2000 |
G /GS-C409 | 450 | 360 | NTAA855-G7A | 377 | 76.89 | 3000 *1100*1800 | 3300 | 3500 *1300*2000 | ||
G /GS-C450 | 450 | 360 | 500 | 400 | KTA19 -G3 | 403 | 83.9 | 3450 *1300*1800 | 4000 | 3800 *1400*2100 |
G /GS-C500 | 500 | 400 | 550 | 440 | KTA19 -G3A | 448 | 90 | 3450 *1300*2000 | 4200 | 4200 *1400*2200 |
G /GS-C500 | 500 | 400 | 550 | 440 | KTA19-G4 | 448 | 93.2 | 3850 *1300*2000 | 4300 | 4200 *1400*2200 |
G /GS-C525 | 525 | 420 | 631.2 | 505 | KTAA19 -G5 | 470 | 97.9 | 3850 *1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 |
G/GS-C625 | 687.5 | 550 | KTAA19-G7 | 560 | 116.5 | 3850*1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 | ||
G/GS-C590 | 650 | 520 | KTA19-G8 | 575 | 116.5 | 3850*1300*2000 | 4600 | 4500*1400*2200 | ||
G/GS-C614 | 675 | 540 | KTA38-GA | 560 | 130 | 4500 *1800*2450 | 6950 | 5500 *2000*2900 | ||
G /GS-C625 | 625 | 500 | 687.5 | 550 | KTA38 -G. | 560 | 116.5 | 4500 *1800*2450 | 6950 | ISO20GP |
G /GS-C750 | 750 | 600 | 825 | 660 | KTA38 -G2 | 664 | 139.8 | 4500 *1800*2450 | 7050 | ISO20GP |
G/GS-C800 | 800 | 640 | 887.5 | 710 | KTA38 -G2B | 711 | 170 | 4500 *1800*2450 | 7200 | ISO20GP |
G/GS-C910 | 910 | 728 | 1001 | 800 | KTA38-G2A | 813 | 170 | 4500 *1800*2450 | 7200 | ISO20GP |
G/GS-C1000 | 1000 | 800 | 1100 | 880 | KTA38-G5 | 880 | 186.4 | 4800 *1950*2400 | 7900 | ISO20GP |
G/GS-C1136 | 1250 | 1000 | KTA38-G9 | 1000 | 196 | 5800*2010*2500 | 8500 | ISO20GP | ||
G/GS-C1200 | 1200 | 960 | 1320 | 1056 | QSK38-G5 | 1063 | 220 | 5800*2010*2500 | 9000 | ISO20GP |
G/GS-C1250 | 1250 | 1000 | 1375 | 1100 | KTA38-G3 | 1097 | 233 | 5800*2010*2500 | 9000 | ISO40GP |
G/GS-C1375 | 1375 | 1100 | 1513 | 1210 | KTA50-G8 | 1200 | 256.3 | 5800*2010*2500 | 9000 | ISO40GP |
G/GS-C1450 | 1450 | 1160 | 1625 | 1300 | KTA50-GS8 | 1287 | 273 | 5800*2010*2500 | 9000 | ISO40GP |
G/GS-C1650 | 1650 | 1320 | 1815 | 1452 | QSK50-G7 | 5800 *2250*2660 | 12700 | ISO40GP | ||
G/GS-C2000 | 2000 | 1600 | 2200 | 1760 | QSK60-G4 | 2800 *2250*2660 | 14500 | ISO40GP | ||
G/GS-C2250 | 2250 | 1800 | 2500 | 2000 | QSK60-G13 | 6150 *2580*2700 | 14500 | ISO40GP |
Conseils utiles sur le défaut du groupe électrogène | |||
Lorsque la défaillance se produit pendant le fonctionnement du groupe électrogène, peut faire un jugement principal conformément aux conseils suivants. | |||
Icône | Témoin lumineux | Raison | Méthode d'analyse et de résolution des pannes |
Alarme de température d'eau élevée | Alarme de température d'eau élevée | Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, le voyant est allumé. | Normalement, elle est causée par un manque d'eau ou d'huile, ou par une surcharge. ----doit arrêter automatiquement le groupe électrogène immédiatement. |
Alarme de pression d'huile basse | Alarme de pression d'huile basse | Lorsque la température de l'eau a atteint un niveau supérieur ou égal au réglage du capteur, le voyant est allumé. | Normalement, c'est dû à un manque d'huile ou à une défaillance du système de lubrification qui a causé le remplissage ou le remplacement du filtre à huile.---- Lorsque survient, cette anomalie doit arrêter automatiquement le groupe électrogène immédiatement. |
Alarme de niveau de carburant bas | Alarme de niveau de carburant bas | Lorsque le niveau de carburant a été détecté par le capteur monté sur le réservoir quotidien,le témoin est éteint. | Normalement, elle est causée par un manque d'eau ou d'huile, ou une surcharge.-----lorsqu'il se produit ce défaut, doit automatiquement arrêter le groupe électrogène immédiatement. |
Alarme de défaillance du chargeur de batterie | Alarme de défaillance du chargeur de batterie | Le système de chargement présente une anomalie alors que le moteur tourne encore, le témoin est éteint. | Défaillance du système de charge de la batterie.---le témoin est allumé au démarrage initial, lorsque le chargeur atteint une certaine vitesse, le témoin est éteint.---cette défaillance n'entraîne pas l'arrêt automatique de l'unité génératrice. |
Alarme de défaillance de démarrage | Alarme de défaillance de démarrage | Lorsque le groupe électrogène tombe en panne trois fois (ou six fois) en démarrage, le témoin est allumé | Elle est causée par une défaillance du système d'alimentation en huile ou de redémarrage. |
Alarme de déclenchement de surcharge ou de disjoncteur | Alarme de déclenchement de surcharge ou de disjoncteur | En cas de surcharge ou de court-circuit, le témoin est allumé. Le déclenchement du disjoncteur entraîne la charge du groupe électrogène. | Pour ce défaut, il doit charger ou décharger certaines pièces pour éliminer le court-circuit, puis refermer le disjoncteur. |