LG6150 avec une forte, puissante et moteur de haute qualité et système hydraulique de commande de débit négatif avancée pour obtenir la meilleure correspondance d'alimentation et un minimum de travail optimales costand garantir l'efficacité. LG forexcavating6150 est largement utilisé, la manutention et la finition de la terre ou de pierres pour répondre à la demande des chantiers de construction, l'usine, génie municipal et le parc d'objets etc. avec la rupture en option, le marteau de démolition de bâtiments, de la route de la surface de réparation et de briser la roche peut être atteint.
Moteur Cumm-ins
♦ L'original Cumm-ins haute puissance, un couple élevé et de la turbo-charge 4 cylindres moteur à injection directe garantit la haute fiabilité et durabilité. Le refroidisseur air-air inter système par rapport à l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de façon marquée. Le centre d'injection de carburant sous haute pression d'injection permet à l'uniforme l'atomisation du combustible, garantit l'une combustion normale et réduit les émissions d'échappement. Et le moteur conforme à la norme de dépollution Euro IIIA est facultatif.
Système de filtrage
♦ L'élément double haute efficacité garantit la qualité du filtre à air du moteur d'air. En outre, le pré-filtre à air peut effectuer la filtration grossière au cours de la prise d'air afin de permettre à l'opération en vertu de la haute concentration de poussière les conditions de travail et de prolonger les intervalles de maintenance du filtre à air. Le séparateur huile-eau et filtre à carburant à deux étages sera le carburant du filtrat de nombreuses fois afin de garantir la qualité du carburant alimentée à l'moteur.
Maintenance et de service
♦ La facilité de maintenance du moteur à injection directe réduit le coût de l'entretien. Le global après le service du moteur permet le partage des ressources mondiales. Cela permettra de renforcer le service de l'efficacité, de soulager les clients s'inquiéter et s'assurer que le taux de fréquentation de la pelle.
L'entretien Auto rappeler
♦ Le moniteur se rappeler périodiquement à l'opérateur de changer le moteur d'huile, graisse et l'élément de filtre à l'intervalle défini pour appuyer le service de routine.
La benne
♦ le godet corps est fait de faible alliage et de matériaux à haute ténacité et la structure externe est faite de haute résistance et des aciers résistant à l'usure, qui constituent la totalité de la benne renforcée. Cette offre différentes options de godet de pelle pour répondre aux exigences de travail différentes.
-------------------------------------------------------- Paramètre --------------------------------------------------------
Spécifications | LG6150 | ||
Le moteur | Modèle | Cumm-ins 4BTAA3.9-C | Cumm QSB4.5-ins |
Puissance nominale | 90 kW / 2200 tr/min | ||
Couple maxi. | 424 N.m/1600 tr/min | 489 N.m/1500 tr/min | |
L'alésage× Accident vasculaire cérébral | 102mm×120 mm | 107 mm×124 mm | |
Déplacement | 3,9 L | 4,5 L | |
Commentaire | Maintenir la puissance nominale à 2300m d'altitude. | ||
Le poids de fonctionnement | Résumé |
Le poids de fonctionnement:14000kg le poids d'exploitation inclut le poids de 4600 mm standard Boom,2500 mm bras standard,0,56 m3 , BENNE STANDARD |
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Patins de chenille de 500 mm, l'huile de lubrification, liquide de refroidissement,le plein du réservoir de carburant diesel Et le reste des unités de configuration standard.. |
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La pression au sol | 45 kPa | ||
Capacité de liquide | Le réservoir de carburant | 270 L | |
Système de refroidissement | 23 L | ||
L'huile moteur | 14 L | ||
Unité d'entraînement de pivotement | 1,8 L | ||
Pignon de voyage | 2×2,5 l. | ||
Réservoir à huile hydraulique | 159 L | ||
Mécanisme de rotation | Résumé |
Un couple élevé le piston de commande du moteur et réducteur planétaire en 2 étapes dur. Moteur de chargement Brakeinside est appliquée par |
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Le ressort et relâchés par unité hydraulique. Le système de freinage automatique est Disponible lorsque le levier de commande de pivotement est en position neutre. |
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Vitesse de rotation | 11,9 tr/min | ||
Entraînement de déplacement | Résumé |
Le système intégré de 2-Vitesse du moteur hydraulique du plongeur et , d'entraînement du réducteur Le moteur et hydraulique sont arrangés de pipeline |
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L'intérieur du bâti de chenille pour prévenir les dommages causés par t Il route robuste de surface. Le moteur à l'intérieur est fourni avec |
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Le frein de service et absorption des chocs pour assurer le bon de soupape En marche et arrêt et la fiabilité de freinage. |
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Vitesse Taveling | 3.34 -5,5 km/h | ||
Rampe maximale | 35°(70 %) | ||
MaximumTraction | 113 kN | ||
Le mécanisme de déplacement | Largeur du patin de chenille standard | 500 mm | |
No du patin de chenille | 43 (de chaque côté) | ||
No. d' carrierrollers | 2 (de chaque côté) | ||
No de galets de chenille | 7 (de chaque côté) |
---------------------------------------------------- Détail PHOTOS ----------------------------------------------------
---------------------------------------------L'INFORMATION DE L'entreprise---------------------------------------------