Δ 25G\27G Série 369~555 kW puissance de sortie :
La série G Moteur de type V (KT25/27G) est améliorée par le SDEC sur la base de la 12V135 moteur diesel qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures dans le moteur de qualité, fiabilité, économie de carburant, NVH et l'apparence. Le KT27G course du moteur est étendue à 155 mm. La plupart des régions de la série G V-type du moteur sont interchangeables avec ceux de la 12V135 moteur diesel. Faite en conformité avec le SDEC standards de fabrication, la série G de série du moteur de type V est une première mise sous tension pour standard groupes électrogènes de puissance principale de 320 à 500 kW.
Δ 29G Series 558~680 kW puissance de sortie :
L'AC29G améliorée par Kate sur la base de la 12V138 moteur diesel qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures dans le moteur de qualité, fiabilité, économie de carburant, NVH et l'apparence. Le KT29G course du moteur est étendue à 158 mm.
Δ Des améliorations majeures
L'amélioration de joints pour toutes les connexions pour améliorer la fiabilité du moteur.
A adopté deux pompes à eau symétrique et de deux pompes symétrique à promouvoir l'huile de refroidissement et lubrification de la capacité de l'eau, de réduire le volume du réservoir et faire le moteur fonctionnent bien dans les régions de différentes températures ambiantes.
À l'emploi du tuyau d'échappement en deux pièces pour améliorer la structure en termes de la fuite-preuve, la réduction des fuites de probabilité. L'air du collecteur d'admission a été changé en fer de la structure de moulage.
Repensé la conduite de carburant, des présentations optimisées de l'extérieur de la tuyauterie, filtre à air, ainsi que la garde et le garant pour rendre le moteur s'affichent dans la bonne conception industrielle.
Adoption de la bielle fracturée conduit à faciliter le service et d'entretien.
Mise à jour pour répondre aux normes d'émission de la Chine II pour les équipements hors route.
Δ DONNÉES TECHNIQUES
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KATE FICHE TECHNIQUE DU MOTEUR D'ALIMENTATION AC25G KT KT27G29G series
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Le modèle de moteur
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L'AC25G558TLD
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L'AC27G612TLD
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L'AC27G700TLD
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L'AC27G755TLD
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L'AC29G843TLD
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L'AC29G925TLD
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Les performances du moteur
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Le premier de puissance (kW) @1500tr/min
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369
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410
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465
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500
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558
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612
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Alimentation de secours (kW) @1500tr/min
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410
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450
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510
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555
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620
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680
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Le premier de puissance (kW) @1800tr/min
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410
|
450
|
510
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555
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620
|
680
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Alimentation de secours (kW) @1800tr/min
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450
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495
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561
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610
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682
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748
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Régime de ralenti (tr/min)
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700±50
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Caractéristiques du moteur
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Nombre de cylindres
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12
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Arrangement de vérin
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V-ligne
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Le cycle
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4 Accident vasculaire cérébral
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Système de combustion
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Injection directe, deux soupapes
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Système de refroidissement
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Refroidi par eau
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L'aspiration
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Suralimenté & intercooled air-air
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Alésage x course (mm x mm)
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135 x 150
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135 x 155
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135 x 155
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135 x 155
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138 x 158
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138 x 158
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Déplacement (litre)
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25.8
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26.6
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26.6
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26.6
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28.3
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28.3
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Le taux de compression
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17:1
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16:1
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16:1
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16:1
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17.6:1
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17.6:1
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Sens de rotation
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Dans le sens antihoraire, vue sur le volant
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Ordre d'allumage
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1-12-4-9-5-8-3-10-6-7-2-11
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Régulateur de vitesse
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Electronic
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Le réglage du régulateur (%)
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≤ 5 %.
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La consommation de carburant (g/kw.h)
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≤225
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≤230
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≤218
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Capacité de carter d'huile (L)
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48
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65
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Capacité de liquide de refroidissement (L)
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151
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Mode de démarrage
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Au démarrage thermoélectrique
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Le démarreur
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DC24V
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L'alternateur (DYNAMO) sortie
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DC24V
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Taille du carter de volant
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SAE # 1/2
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SAE # 0
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Taille du volant moteur
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SAE # 14
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SAE # 18
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Dimensions Lxlxh (mm)
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2006x1598x1490
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2006x1598x1590
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Poids sec (kg)
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1900±50
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1950±50
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Toutes les données certifiés dans 5 %
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Toutes les données sont sujettes à changement sans préavis, désolé pour informer.
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Δ Produits photos
Δ TOUR DE L'ATELIER DE PHOTOS