Groupe électrogène Diesel | |||||||||
Modèle de groupe électrogène | KH-1600GF | ||||||||
Alimentation principale | 1600KW/2000KVA | ||||||||
Alimentation en mode veille | 1760KW/2200KVA | ||||||||
Tension nominale (V) | 400 | ||||||||
Courant nominal (A) | 2887 | ||||||||
Fréquence nominale (Hz) | 50 | ||||||||
Régime nominal (tr/min) | 1500 | ||||||||
Facteur de puissance (cos ¢ ) | 0,8 (en retard) | ||||||||
Les données du moteur | |||||||||
Marque du moteur | Perkins | ||||||||
Le modèle de moteur | Balise 40162A | ||||||||
Nombre de cylindres | 16 | ||||||||
Arrangement de vérin |
60° Vee
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Le cycle | 4 Accident vasculaire cérébral | ||||||||
L'aspiration | Suralimenté | ||||||||
Le circuit de carburant | L'injection directe | ||||||||
L'alésage*course (mm*mm) | 160*190 | ||||||||
Déplacement (litre) |
61.123
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Le taux de compression | 13.6:1 | ||||||||
Système de refroidissement | Water-Cooled | ||||||||
Mode de démarrage | DC 24V au démarrage thermoélectrique | ||||||||
Huile de lubrification du carter inférieur de la capacité maximale (litres) | 214 | ||||||||
Total de la capacité Cooltant moteur uniquement (litre) | 95 | ||||||||
La consommation de carburant (L/h) |
100 % | 434 | |||||||
75 % | 316 | ||||||||
50 % | 210 | ||||||||
Les données de l'alternateur | |||||||||
Marque de l'alternateur | Stamford | ||||||||
Modèle de l'alternateur | S7L1D-G | ||||||||
Type de connexion | 3 phases et de 4 fils | ||||||||
Nombre de roulement | Seul | ||||||||
Qualité de production | IP23 | ||||||||
L'altitude | ≤ 1000m | ||||||||
Type d'excitation | L'auto-excitant sans balai, AVR & 100 % de cuivre sur le fil de bobinage | ||||||||
Classe d'isolation | H | ||||||||
Facteur d'influence de téléphone (TIF) | ≤ 50 | ||||||||
Facteur d'harmonique de téléphone (THF) | ≤ 2 % | ||||||||
La régulation de tension, l'état stable | 1,00 % | ||||||||
Tension de l'état transitoire | ≤ -15 % ~ +20% |
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