Modelo do motor | QSM11-335 |
Tipo de motor | 6 cilindros em linha |
Cilindrada | 10,8L |
Potência nominal (KW @ RPM) | 250 kW/335 HP @ 2100 rpm |
Binário máximo (Nm @ RPM) | 1674N.m @ 1400rpm |
Norma de emissões | Tier III |
C ummins motor diesel QSM11-335 especificação técnica | |
Curso do orifício * | 125 mm * 147 mm |
Método de admissão | Turbocomprimido e refrigerado a ar |
Sistema de combustível | Injecção de alta pressão na rampa de entrada |
Método de arrefecimento | Refrigeração do líquido 9,5L |
Tipo de regulador | Controlo eletrónico |
Sistema de arranque | Motor de arranque elétrico de 24 V/750 a, 12 V/500 A. |
Temperatura de arranque mais baixa (sem/com sistema auxiliar) | - 12ºC/- 25ºC |
Tipo de motor | Em linha, 6 cilindros | Fabricação | XCEC |
Velocidade nominal | 1500 RPM | Sistema de combustível | Mínimo de 550 amperes à temperatura ambiente de 0 ° C (32 ° F) e. acima |
Cilindrada | 11 L | Sistema de refrigeração padrão | Radiador ambiente de 52 ° C (125 ° F) |
Potência Principal | 338 kva (275 kW) | Comprimento | 1200 mm |
Tipo(s) de filtro(s) de óleo lubrificante | "Spin-on", fluxo total | Largura | 1080 mm |
Diâmetro e curso | 6.25 pol. x 6.25 pol (158,8 mm x 158.8 mm) | Altura | 1100 mm |
Aspiração | Turbocomprimido e refrigerado a ar de carga | Peso (húmido) | 1100 kg |
Tensão de arranque | 24 volts, terra negativa | Tipo(s) de filtro(s) de óleo lubrificante | Filtros de óleo lubrificante de derivação e fluxo total do elemento de papel de enroscar |
Volatilidade constante do estado estável da carga | ± 1% | Sistema de combustível | Injecção directa: Gasóleo número 2, filtro de combustível (com água separador), corte automático de combustível elétrico |