nombre | Indicadores técnicos y requisitos de especificación |
Vehículo de rescate de emergencia |
1
se utiliza para rescate de emergencia, rescate de accidentes y desastres y otros trabajos, y tiene las funciones de rescate de emergencia, carga y descarga de material de emergencia y operación rápida de forking;la sala de control de la carretilla elevadora puede operar funciones de carretilla elevadora y movimiento del vehículo;equipada con máquinas y equipos como generador, compresor de aire, bomba de agua y cabrestante, tiene varias funciones de operación tales como generación de energía, iluminación, corte, soldadura, drenaje y reposición de agua, y es ampliamente utilizado en operaciones de rescate.
2 dimensión global del vehículo completo (mm) ≥ 6000×2200×2600 3 Potencia del motor (kw) ≥ 140 4 peso en orden de marcha (kg) ≥ 7400 5 distancia entre ejes (mm) ≥ 3300 6 capacidad máxima de elevación del mecanismo de elevación de la horquilla (kg) ≥ 2500 7 Potencia del generador (kw) ≥ 24 8 tensión de salida del generador (V) 220 / 380 9 compresor de aire (m)³/min) ≥1,0 10 caudal máximo de la bomba de agua (m)³/h) ≥150 11 equipado con equipo de rescate y herramientas: Máquina integrada de corte por plasma / soldadura, bomba de agua, carrete de cable y carrete neumático; 12 otros requisitos: La cabina está equipada con aire acondicionado, radio y dirección asistida;imagen de marcha atrás;se adopta un proceso de electrofórtico para la carga superior;los componentes hidráulicos deben ser marcas conocidas; 1 conjunto de herramientas integradas. |
Hay cinco
camiones de remolque de naufragios usados comúnmente
, generalmente dependiendo del tipo o tamaño del
naufragio de recuperación
:
Primer tipo : camión de remolque con pluma
- usar brazos y viguetes ajustables para retraer vehículos de zanjas, terraplenes o cualquier vehículo que no pueda llegar con seguridad. Algunos brazos son fijos, algunos bastidores rotatorios pesados, tubos telescópicos hidráulicos, otros. En el brazo anterior, los camiones utilizaban el sistema de "cadena de gancho", la cadena alrededor del bastidor o eje, y luego se elevaban por el cabrestante. Una pesada almohadilla de goma está fijada al camión y al camión para que pueda remolcarse sobre otros puentes". Las eslingas y las correas son una evolución, sustituyendo las piezas de las cadenas por correas de goma. Las eslingas no han utilizado mucho hoy porque podían afeitar los coches de parachoques. Pero a veces se utilizan en accidentes de naufragio portador o tienen una o dos ruedas delanteras o ruedas traseras faltan o recogedores y otros vehículos tienen parachoques de acero. Equipado con tracción total, la carretilla se remolca, no puede utilizar la cadena de la máquina, porque puede provocar problemas en el sistema de transmisión de potencia del vehículo.
Segundo tipo : Carretilla de remolque de grúa
(también llamado "gafas") - de la técnica de gancho de cadena para generar un gran marco de metal, se puede instalar en la parte delantera o trasera bajo la cuna, dejando los vehículos por grúa neumática o hidráulica puede arrastrar el suelo claro delante o detrás. El dispositivo normalmente recoge la rueda del vehículo (es decir, la rueda delantera, si es tracción delantera, rueda trasera, si es tracción trasera), y entra en contacto con el neumático. Carretilla de remolque de grúa de ruedas son comunes en china; cunas son como gafas. Los camiones de servicio medio y pesado utilizan variaciones, "subelevación" o "elevación del chasis", en las que el eje o el bastidor del elevador no son la rueda. Una carretilla elevadora puede usarse como un adaptador o un chasis de elevación.
Tercer tipo: Integración camión remolcador (también conocido como " Equipo de remolque de cargadora automática ", " vehículo remolcador de Snatcher ", " camión de remolque de elección rápida " o " camión volador de remolque" ) - el brazo y la rueda levantan juntos. Se utiliza de camiones ligeros para recuperar o detener vehículos. La mayoría de los equipos de cabina de la carretilla se controlan de modo que la carretilla elevadora no salga de la carretilla para conectar el vehículo. Los camiones pesados también se fabrican mediante elevadores integrados.
Tipo Forth --placas planas de la carretilla ( también conocida como " carretilla de remolque de retroceso" o " carretilla de remolque deslizante ") - toda la parte trasera de la carretilla está equipada con una cama que puede inclinarse hidráulicamente hacia el suelo, permite colocar el vehículo bajo su propia potencia o arrastrarlo por el cabrestante. [9] porque llevan, en lugar de vehículos de tracción, puede ser completamente fijo; en los Estados Unidos, llevan graves daños a los accidentes de coche.
Quinto tipo ---Plataforma de elevación camión de naufragios las barreras levantan el vehículo verticalmente y utilizan la elevación de ruedas para cargarlo en la cama. En Europa, este coche puede eliminar el aparcamiento paralelo de los vehículos.
FOTO camión de exportación lista de chasis | ||||||||
Mandos a la derecha | Cuerpo de la cabina | Modelo de vehículo | Motor | Potencia / potencia | Distancia entre ejes | TDF de la caja de cambios de la transmisión | Eje trasero | Otras configuraciones |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V9JDA-1 |
Potencia DE FOTÓN
BJ493ZLQV1 |
80/108 | 3360 | JMC JC5-28 | 2.2/5 | 7.00R16 neumático radial, freno neumático), 5mm×55×170 marco remachado.número de muelles de hoja: 3 + 1 / 6 + 7, tensión: 12V |
T | BJ1069VDJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 5,5T | 7.50R16 neumático y freno neumático.Marco 192×65×6 número de muelles de 6 placas 3 + 1 / 6 + 7, tensión 24V | |
E | BJ1065VDJD6-F1 | BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | ZF zf5s368 | 2,4/4,5 | 7.00R16 neumático, freno neumático, bastidor (180×65×4,5mm) número de muelles de hoja 3 / 8 + 6, tensión 24V | |
E | BJ1078VEJEA-F2 | YC4FA130-40 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 6T | 7.50R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) 129×60×5 | |
214×65×5 | ||||||||
174×65×5. El número de placas de láminas es 3 / 7 + 6, y la tensión es 24V | ||||||||
S | BJ1088VEJEA-F | F3.8s3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6s500 | 6T | Neumático 7.50R16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 129/214/174×65×5. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión | |
Volante a la derecha | C | BJ1051VCJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6ts55 | 2,2/5,5 | Neumático 7.00R16, freno neumático, frame195×60×5. Número de muelles de lámina 3 + 1 / 6 + 7, tensión |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V8ADA-1 | Fukuda poder | 80/108 | 3360 | JMC JC5-28 | 5T | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) 105×55×5 |
BJ493ZLQV1 | 170×55×5 | |||||||
130×55×5. El número de placas de láminas es 3 + 1 / 6 + 7, y la tensión es 12V | ||||||||
C | BJ1041V8ADA-F1 | ISF2.8s4148V | 110/148 | 3360 | ZF zf5s368 | 4,5T | Neumático 205 / 75r17.5, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 105 * 60 * 5 / 170 * 60 * 5 / 130 * 60 * 5, número de muelles de hoja 7 / 4 + 5, tensión 12V | |
Volante a la izquierda | T | BJ1049V9JDA-1 | Potencia de foto 4j28tc | 81/110 | 3360 | 6T100 | 2.2/5 | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 105×55×5 |
170×55×5 | ||||||||
130×55×5. | ||||||||
Número de muelles de lámina 3 + 1 / 6 + 7, tensión 12V | ||||||||
E | BJ1069VDJDA-F1 | Potencia de foto 4j28tc | 80/110 | 3360 | 6G40 | 4,5T | 7.00R16 neumático, freno neumático y sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera)110×60×4,5 | |
180×65×4,5 | ||||||||
140×65×4,5, número de muelles de hoja 3 / 5 + 2, tensión 12V | ||||||||
Volante a la izquierda | T | BJ1089VEJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3800 | 6T120 | 2.5/6 | neumático 8.25r16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 132×sesenta y cinco×seis |
Medio: 192×60-5×6 | ||||||||
Trasero: 192×60-5×6. Número de muelles de lámina 9 / 11 + 7, tensión 24V | ||||||||
E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | neumático 8.25r16, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 132×65×6 | |
192×65×6. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión 24V | ||||||||
Volante a la derecha | C | BJ1061VDJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3800 | 6TS55 | 6T | Neumático L8.25r1614lt, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 192x65x6, número de muelles de hoja 9 / 11 + 7, tensión 24V |
C | BJ1069VDJD8-FP | ISF2.8s3148T | 110/148 | 3800 | 5S400 | 4,5T | 7.00R16 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm173×65×6. Número de muelles de lámina 3 / 5 + 4, tensión | |
Volante a la izquierda | E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | neumático 8.25r16, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 132×70×6 |
220×70×6 | ||||||||
220×70×6. Número de muelles de lámina 3 / 8 + 6, tensión 24V | ||||||||
C | BJ1069VDJEA-FB | ISF3.8s4141 | 105/141 | 3800 | 6S500 | 4,5T | Neumático 7.50R16, aire caliente, asistencia al embrague, volante ajustable, freno de escape, sección longitudinal del haz 192×65×6. Número de muelles de lámina 9 / 6 + 6, tensión 24V | |
Volante a la izquierda | C | BJ1129VFPEG-FA | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4700 | 6T120 | 10T | 9,00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm: 178×70×7 |
250×75×7number de muelles de hoja 8 / 10 + 10, batería 24V | ||||||||
Volante a la izquierda | EST-M | BJ1226VMPHG-1 | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la izquierda | EST-M | BJ1226VMPHK-1 | YC6A240-33 | 177kw | 5150 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHK-RA | YC6A240-33 | 177kw/240 | 5150 | 8JS105TA | 10T/4,875 | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1126VGJEG-RF | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4800 | 6s600 | 8T | 8.25r20 neumático 14PR, freno neumático, sección de viga longitudinal (delantera / central / trasera) mm 234×65/75×6 + 4, número de muelles de hoja 3 / 4 + 3, batería 24V |
Volante a la derecha | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6J220-33 | 162/220 | 4800 | 8JS105TA | 10T | Neumático 11r22.5, freno neumático, bastidor 250, número de muelles de hoja 10 / 10 + 8, batería 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615,50 | 290 | 4500+1350 | RTD11509C(Q) | 13T | Neumático 12.00R20, placa de bastidor 320x90x (8 + 7), número de lámina 9 / 12, batería 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ3253DMPJB-01 | WD615,34 | 340 | 3400+1350 | 12jsd160t (q) hierro | 7,5T/16T | 12.00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615,34 | 340 | 4500+1350 | RTD-11509C | 13T | 13r22.5 neumático 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×noventa×(8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ3253DLPJB-1 | WD615,34 | 340 | 3825+1350 | RTD11509C(Q) | 13T | 12.00R20 neumático, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ5253GJB00-2 | WP10.340E32 | 340 | 3575+1350 | 10JSD160T | 13T | 12.00R20 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 10 / 12, 24V |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1317VNPJJ-3 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta hierro | 13T | 11.00R20 18pr, freno neumático, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8+5) |
Volante a la izquierda | ETX | BJ1313VNPKJ-05 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta hierro | 13T | 12.00-20 18pr, sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 13 / 14 / 12, |
Volante a la derecha | ETX | BJ1253VLPJP-0R | WD615,50 | 280 | 5700+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13T | 12,00-20, sección de viga longitudinal 243 / 320×80(70)×(8 + 5) mm, número de muelles de hoja 9 / 12, |
Volante a la derecha | ETX | BJ3253DLPJB-RA | WD615,44 | 330 | 3825+1350 | 9JSD150T-B(Q) | 13T | Neumático radial 12.00R20, sección de viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12 |
Volante a la derecha | ETX | BJ5253GJB00-RA | WD615,44 | 330 | 4100+1350 | 9JSD150T-B. | 13T | 295 / 80R22.5 18pr, sección de viga longitudinal 243 / 320×80×(8 + 7), número de muelles de hoja 9 / 12 |
Volante a la derecha | ETX | BJ3313DPPKJ-R1 | WP12.380E32 | 380 | 1800+4700+1350 | 12JSD180TA(Q) | 13T | Sección de viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de muelles de hoja 13 / 14 / 12295 / 80R22.5, 16PR neumático, longitud de compartimento aplicable 6800 / 7000 |