Honda/Renault/Nissan Motor Diesel Imv Scv Sistema Common Rail de alta presión de medición de la admisión de combustible de la válvula de solenoide de control de succión 0928400687/0928400699/0928400700
No. de Modelo.
0928400687/0928400699/0928400700
partes 2
ajustar el suministro de combustible
partes 1
control de la ecu
Paquete de Transporte
Carton Box
Marca Comercial
YICHAO
Origen
China
Código del HS
8481803990
Capacidad de Producción
50000/Year
Precio de referencia
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Descripción
Descripción de Producto
Honda/Ford/Renault/Nissan Motor Diesel IMV SCV Sistema Common Rail de alta presión de medición de la admisión de combustible de la válvula de solenoide de control de succión 0928400687/0928400699/0928400700
| Honda Accord CRV FRV CÍVICA | 0928400687 |
| Ford Cargo | 0928400699 |
|
El Renault Espace Laguna
Renault Scenic Nissan Primastar Trafic Nissan Velsatis el motor DCI 20C M9R |
0928400700 |
La dosificación de combustible válvula está instalada en la entrada posición de la bomba de aceite de alta presión de combustible para ajustar la presión de combustible y supplyment.y su ajuste debe ser controlada por la ECU. Cuando se energiza la bobina de control, la dosificación de combustible válvula proporcional es la conducción.Puede proporcionar el máximo flujo de combustible.ECU puede aumentar o disminuir la cantidad de combustible cambiando el contenido de aceite de la bomba de aceite de alta presión a través de la señal de pulso.
Válvula de dosificación de combustible es un importante dispositivo de control electrónico del motor diesel common rail de alta presión bomba,según la CE instrucciones.
La válvula dosificadora de entrada de combustible
La presión de trabajo: ≤0,75 MPa;
Flujo: ver la curva característica.
Fuga interna: ≤20ml/min.
Rango de temperatura: -40 ° C a 120 ° C utilizando alta
Resistente a la temperatura fluororubber sello;
El rango de tensión de bobina: funcionamiento continuo durante
El 85% al 115% de la tensión nominal.
Tensión nominal de la bobina: 24V;
Resistencia de la bobina: 2,8±0.2Ω;
Resistencia de aislamiento:>50MΩ.
La resistencia de tensión:< 1.5mA
50Hz y 60S>.
Frecuencia PWM: 165~195HZ.
Tiempo de respuesta: respuesta encendido≤50ms; apagar
Respuesta≤30ms.
Medio: diesel, partículas≤3 um.
Método de instalación: la fijación del tornillo.
Rendimiento: protectora resistente al agua, a prueba de explosión,
Anti-corrosión.
Método de control: normalmente abierto.
Flujo: ver la curva característica.
Fuga interna: ≤20ml/min.
Rango de temperatura: -40 ° C a 120 ° C utilizando alta
Resistente a la temperatura fluororubber sello;
El rango de tensión de bobina: funcionamiento continuo durante
El 85% al 115% de la tensión nominal.
Tensión nominal de la bobina: 24V;
Resistencia de la bobina: 2,8±0.2Ω;
Resistencia de aislamiento:>50MΩ.
La resistencia de tensión:< 1.5mA
50Hz y 60S>.
Frecuencia PWM: 165~195HZ.
Tiempo de respuesta: respuesta encendido≤50ms; apagar
Respuesta≤30ms.
Medio: diesel, partículas≤3 um.
Método de instalación: la fijación del tornillo.
Rendimiento: protectora resistente al agua, a prueba de explosión,
Anti-corrosión.
Método de control: normalmente abierto.
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