| Halfrail voor bulktanktank (parameters) | ||
| Poedertank | Type | V-vorm |
| Geometrisch volume (m3) |
25-45
(m3)
|
|
| Effectief volume (m3) | 25-45(m3) | |
| Laadcapaciteit | 30-60 ton | |
| Tankmaterialen | Kiezen voor staal met hoge treksterkte | |
| Dikte tankinhoud (mm) | 4 mm/Q235 koolstofstaal | |
| Kopplaat voor-achter tank (mm) | 5 mm/Q235 koolstofstaal | |
| Afvoerslang | 4-inch slang | |
| Persklep | 4-inch vlinderklep | |
| Afdekking mangat | 3 stuks, 500 mm diameter | |
| Druk in de binnenste tank | 0,2 MPa | |
| Restsnelheid < | 0.3% | |
| Afmetingen | (instelbaar) | |
| L x H x B ( mm) | 11450 × 2550 × 3950 | |
| Wielbasis (voor/achter) (mm) | 6390+1310+1310 | |
| Ophanging (voor/achter) (mm) | /1180 | |
| Naderingshoek (°) | /30 | |
| Laadgewicht (kg) | 60000 | |
| Tarragewicht (kg) | 10200 | |
| chassis | Remklep | WABCO -remklep |
| Remsysteem |
Het noodremsysteem,luchtdemping,
Pneumatisch remsysteem met dubbele leiding, Relaisventiel WABCO RE6 ; Veerremkamer T30/30; Luchttanks van 40 liter |
|
| Type ophanging | Mechanische vering | |
| Bladveer | 90 (Breedte) mm × 15 (dikte) mm × 10 (laag) | |
| Fuseepen | JOST 2.0 of 3.5 bouten of type lassen | |
| Steun voor landingspoot |
JOST D200T / FUWA 28 TON
(Dubbele snelheid) |
|
| As | Fuwa 13Tons -as, 3 stuks met ABS | |
| Bandenmaat | 12R22,5 Brand Triangle, 12 stuks | |
| Velg | 9.00-22.5, 12 stuks | |
| Luchtcompressor | Modelnr. | BOHAI 12 m3 2-cilinder |
| Fabrikant | China | |
| Capaciteit | 12 m³ /min | |
| Druk | 0,2 MPa | |
| Asvermogen | 35 KW | |
| Max. Draaisnelheid | 950 omw/min. | |
| Continue bedrijfstijd | ≤60 min. | |
| Inhalatietemperatuur | ≤ 40 °C. | |
| Uitlaattemperatuur | ≤ 200 °C. | |
| Geluidsniveau | ≤ 88 dB(A) | |
| Tarragewicht | 395 kg | |
| Dieselmotor | Modelnr. | WEICHAI 4120 |
| Productie | Dieselmotor | |
| Motortype |
Verticale 4 -cilinder,
waterkoeling |
|
| Compressieverhouding | 17:1 | |
| Nummer van de luchtcilinder | 4 | |
| Totale uitstoot | 3.61/L | |
| Rotatiesnelheid | 2000 tpm | |
| Stationair toerental | 550 tpm | |
| Brandstofverbruik | ≤ 248.8 (g/kW~h) | |
| Motorolieverbruik | ≤ 2.04 (g/kW~h) | |
| Max. Torsie | 290N~m | |
| Richting van de krukas | Linksom | |
| Type smering | Druk en spatten gecombineerd | |
| Koeltype | Waterkoeling voor | |
| Type ontsteking | Elektrische startup | |
| Nettogewicht | 440 kg | |
| Andere | Reservewieldrager | 1 stuk |
| Extra: | 1 stuk asgereedschap, tornstang en sleutel | |
| Werkset | Eendelig, 1 m × 0,5 m × 0,5 m (grootte kan vrij worden gekozen) | |
| Schilderen |
Compleet zandstralen van het chassis om roest te reinigen, 1 laag anticorrosiemiddel prime, 2 lagen eindverf
Kleur geadviseerd door de klant |
|
Wat zijn uw voorwaarden voor verzending?
Over het algemeen verzenden we onze vrachtwagen per ro-ro schip, bulkvrachtschip, container, etc.
Hoe kan de kwaliteit worden gegarandeerd?
Onze grondstoffen en OEM-accessoires (inclusief assen, ophanging en banden) worden centraal binnen de groep gekocht, en elke node zal onderworpen worden aan een strenge inspectie. Professionele medewerkers en geavanceerde apparatuur worden in het hele proces gebruikt om de hoge kwaliteit van elk onderdeel te garanderen.
Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze betalingsmethode is flexibel. De eerste keuze is een telegrafische overschrijving of een kredietbrief. Uiteraard kunnen alle betalingsmethoden worden onderhandeld.
4. Is er een MOQ-vereiste?
Geen MOQ-vereisten en we kunnen zelfs de Express-service leveren als er dringend onderdelen nodig zijn.