China mejor Lonking CDM860 toneladas barata pala de ruedas 6 | ||
Capacidad del cucharón (m3) | 3,5 | |
Carga útil nominal (kg) | 6000 | |
Peso de funcionamiento (kg) | 20850±300 | |
Fuerza de tracción (kN) | 175±3 | |
Fuerza de arranque (kN) | 200±3 | |
L×AN×AL (MM) | 8610×3050×3430 |
NO | DESCRIPCIÓN | UNIDAD | DIMENSIONES |
R | Altura total - cucharón levantado | mm | 5988 |
B | Altura máxima del pasador del cucharón Ascensor | mm | 4550 |
C | Espacio libre de descarga a máx. Elevación ( 45°) | mm | 3411 |
D | Alcance en Max. Elevación y descarga de 45° | mm | 1206 |
E | Ángulo de retroceso de la cremallera en transporte | o | 49 |
F | Ángulo de retroceso del bastidor en el suelo | o | 44 |
G | Profundidad de excavación | mm | 60 |
H | Ángulo de retroceso del bastidor en máx. Ascensor | o | 54 |
YO | Ángulo de descarga a máx. Ascensor | o | 45 |
J | Altura de transporte | mm | 311 |
K | Altura libre sobre el suelo | mm | 432 |
L | Tubería central del eje delantero al enganche | mm | 1700 |
M | Base de ruedas | mm | 3400 |
N | Longitud total | mm | 8610 |
O | Ángulo de salida | o | 28 |
P | Altura hasta la parte superior de la cabina | mm | 3430 |
P | Anchura total sobre el cucharón | mm | 3050 |
R | Mín. Radio de giro sobre el cucharón | mm | 7650 |
S | Mín. Radio de giro sobre neumáticos | mm | 6797,5 |
T | Ángulo de dirección - izquierda/derecha | o | 35 |
U | Anchura en el centro de retohacia | mm | 2270 |
V | Anchura total sobre los neumáticos | mm | 2865 |
FECHA GENERAL | |||
Capacidad del cucharón | 3.5m³ | ||
Carga útil nominal | 6000kg | ||
Peso de funcionamiento | 20850±300kg | ||
Fuerza de tracción | 175±3kN | ||
Fuerza de arranque | 200±3kN | ||
L×AN×AL | 8610×3050×3430mm | ||
MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO | |||
Modo/Fabricante | WEICHAI/WD10G240E11 | ||
Norma de emisiones | EPA (Tier)/Nacional | ||
Tipo de motor | 4 Carrera, turboalimentado, refrigerado por agua, Inyección directa, Motor diésel | ||
Potencia nominal | 175kW(240hp)/2200rpm | ||
Par máximo | 920N·m/1300-1600rpm | ||
Diámetro x carrera (mm) | 126×130 | ||
No de cilindros/desplazamiento | 6/9,726L | ||
Relación de compresión | 17 | ||
Filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas con prefiltro Cyclone | ||
Alternador | 55Amp | ||
Batería | 2-24V/120Ah | ||
Motor de arranque | 24V/7,5kW | ||
Capacidad de calentamiento (W) | 5000W | ||
Capacidad de refrigeración (W) | 4700W |
SISTEMA HIDRÁULICO | ||||||
Tipo | Mando de palanca única (Joystick) | |||||
Bomba | Bomba de engranajes,275L/min·2200rpm | |||||
Válvula de control | Carrete 2 (cucharón y aguilón) | |||||
Presión del sistema | 16MPa | |||||
Cilindro | Cilindro de elevación | 2-180×864mm | ||||
No-diámetro x carrera | Cilindro de inclinación | 1-220×626mm | ||||
Presión de control de la palanca de mando | 2,5MPa | |||||
Tiempo de ciclo | Levante | Descarga | Bajar | Total | ||
(Seg.) | 6,3 | 1,2 | 4,3 | 11,8 |
TREN DE TRANSMISIÓN | |||||
Tipo de transmisión | Transmisión Powershift del contraeje | ||||
Tipo de turno | Control electrónico de Powershift | ||||
Presión de la transmisión | 1,6-1,8MPa | ||||
Tipo de convertidor de par | Una etapa, una turbina, 3 elementos | ||||
Relación de par | 2,5 | ||||
Ejes | Eje delantero rígido y eje trasero oscilante | ||||
Oscilación del eje trasero (°) | ±10° | ||||
Diferencial | Convencional | ||||
Reductor principal | Bisel espiral, reducción de 1 etapas | ||||
Neumático | 23.5-25 L-3 20PR TT | ||||
Velocidades de desplazamiento | km/h | 1st | 2nd | 3rd | 4th |
Adelante | 6,7 | 11,7 | 23,8 | 37,5 | |
Invertir | 6,7 | 11,7 | 23,8 |