| China mejor Lonking CDM860 toneladas barata pala de ruedas 6 | ||
| Capacidad del cucharón (m3) | 3,5 | |
| Carga útil nominal (kg) | 6000 | |
| Peso de funcionamiento (kg) | 20850±300 | |
| Fuerza de tracción (kN) | 175±3 | |
| Fuerza de arranque (kN) | 200±3 | |
| L×AN×AL (MM) | 8610×3050×3430 | |
| NO | DESCRIPCIÓN | UNIDAD | DIMENSIONES |
| R | Altura total - cucharón levantado | mm | 5988 |
| B | Altura máxima del pasador del cucharón Ascensor | mm | 4550 |
| C | Espacio libre de descarga a máx. Elevación ( 45°) | mm | 3411 |
| D | Alcance en Max. Elevación y descarga de 45° | mm | 1206 |
| E | Ángulo de retroceso de la cremallera en transporte | o | 49 |
| F | Ángulo de retroceso del bastidor en el suelo | o | 44 |
| G | Profundidad de excavación | mm | 60 |
| H | Ángulo de retroceso del bastidor en máx. Ascensor | o | 54 |
| YO | Ángulo de descarga a máx. Ascensor | o | 45 |
| J | Altura de transporte | mm | 311 |
| K | Altura libre sobre el suelo | mm | 432 |
| L | Tubería central del eje delantero al enganche | mm | 1700 |
| M | Base de ruedas | mm | 3400 |
| N | Longitud total | mm | 8610 |
| O | Ángulo de salida | o | 28 |
| P | Altura hasta la parte superior de la cabina | mm | 3430 |
| P | Anchura total sobre el cucharón | mm | 3050 |
| R | Mín. Radio de giro sobre el cucharón | mm | 7650 |
| S | Mín. Radio de giro sobre neumáticos | mm | 6797,5 |
| T | Ángulo de dirección - izquierda/derecha | o | 35 |
| U | Anchura en el centro de retohacia | mm | 2270 |
| V | Anchura total sobre los neumáticos | mm | 2865 |
| FECHA GENERAL | |||
| Capacidad del cucharón | 3.5m³ | ||
| Carga útil nominal | 6000kg | ||
| Peso de funcionamiento | 20850±300kg | ||
| Fuerza de tracción | 175±3kN | ||
| Fuerza de arranque | 200±3kN | ||
| L×AN×AL | 8610×3050×3430mm | ||
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO | |||
| Modo/Fabricante | WEICHAI/WD10G240E11 | ||
| Norma de emisiones | EPA (Tier)/Nacional | ||
| Tipo de motor | 4 Carrera, turboalimentado, refrigerado por agua, Inyección directa, Motor diésel | ||
| Potencia nominal | 175kW(240hp)/2200rpm | ||
| Par máximo | 920N·m/1300-1600rpm | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 126×130 | ||
| No de cilindros/desplazamiento | 6/9,726L | ||
| Relación de compresión | 17 | ||
| Filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas con prefiltro Cyclone | ||
| Alternador | 55Amp | ||
| Batería | 2-24V/120Ah | ||
| Motor de arranque | 24V/7,5kW | ||
| Capacidad de calentamiento (W) | 5000W | ||
| Capacidad de refrigeración (W) | 4700W | ||
| SISTEMA HIDRÁULICO | ||||||
| Tipo | Mando de palanca única (Joystick) | |||||
| Bomba | Bomba de engranajes,275L/min·2200rpm | |||||
| Válvula de control | Carrete 2 (cucharón y aguilón) | |||||
| Presión del sistema | 16MPa | |||||
| Cilindro | Cilindro de elevación | 2-180×864mm | ||||
| No-diámetro x carrera | Cilindro de inclinación | 1-220×626mm | ||||
| Presión de control de la palanca de mando | 2,5MPa | |||||
| Tiempo de ciclo | Levante | Descarga | Bajar | Total | ||
| (Seg.) | 6,3 | 1,2 | 4,3 | 11,8 | ||
| TREN DE TRANSMISIÓN | |||||
| Tipo de transmisión | Transmisión Powershift del contraeje | ||||
| Tipo de turno | Control electrónico de Powershift | ||||
| Presión de la transmisión | 1,6-1,8MPa | ||||
| Tipo de convertidor de par | Una etapa, una turbina, 3 elementos | ||||
| Relación de par | 2,5 | ||||
| Ejes | Eje delantero rígido y eje trasero oscilante | ||||
| Oscilación del eje trasero (°) | ±10° | ||||
| Diferencial | Convencional | ||||
| Reductor principal | Bisel espiral, reducción de 1 etapas | ||||
| Neumático | 23.5-25 L-3 20PR TT | ||||
| Velocidades de desplazamiento | km/h | 1st | 2nd | 3rd | 4th |
| Adelante | 6,7 | 11,7 | 23,8 | 37,5 | |
| Invertir | 6,7 | 11,7 | 23,8 | ||