Truck kraan:
1.toonaangevende hefprestaties en rijprestaties
2.rijpe en betrouwbare dubbele pomp-samenvloeiingstechnologie, hoogste hef-, hef- en telescopische efficiëntie in de industrie
3.verbeterde betrouwbaarheid van straling en elektrische systemen, veiliger heffen en rijden
4.Luchtondersteunende versnellingen zorgen voor een comfortabelere werking
5.nieuwe, verbeterde contouren en een humanized ontwerp, comfortabeler rijden
1. Vijf hoofdgieken van het u-type. De boomlengte is 10,6 m-41,0 m met sterke hefprestaties, die de voorsprong op producten met dezelfde tonnages in dezelfde industrie.
2. Het nieuwe platform voor het aandrijvingssysteem is gebaseerd op een 9 l motor met hoog vermogen van Shanghai Diesel Engine Co. Ltd, een 9-versnellingsbak met overversnelling van Shanxi Gear Auto Drive Group Co. Ltd en een dubbele reductie-as met groot rantsoen van Meritor Axle Co., Ltd. het is van superieure rijprestaties en de maximale afrijbaarheid bedraagt 41%.
Markeer
2: De techniek van de samenvloeiing van dubbele pompen, de prestaties van de amplitude van de luffing en de flexibiliteit zijn met 30% bevorderd
1. Naast lier kan de samenloop van telescopische verlenging en amplitude van het luffing ook worden bereikt door de nieuwe hoofdklep voor samenvloeiing, die de werkefficiëntie van producten aanzienlijk verbetert.
1. Een nieuwe constructie van een speciale hydraulische drukradiator, het vermogen van de radiateur (18 KW) zou worden verhoogd en de prestaties van de warmteverspreiding zouden met 15% worden bevorderd;
2. De positie van de brandstofopening is redelijk en de snelheid van de hydrauliekolie is gelijk. Het drukverlies wordt met 33% verminderd, wat de prestaties van de producten op het gebied van warmteverspreiding garandeert. Ondertussen zou de betrouwbaarheid van continubedrijf onder hoge temperaturen aanzienlijk worden bevorderd.
Beschrijving
|
Eenheid
|
Parameterwaarde
|
|
Totale lengte
|
mm
|
13930
|
|
Totale breedte
|
mm
|
2780
|
|
Totale hoogte
|
mm
|
3630
|
|
Asbasis
|
1e, 2e as
|
mm
|
1470
|
|
2e, 3e as
|
|
4300
|
|
3e, 4e as
|
|
1350
|
Wielbasis
|
mm
|
2304+2075
|
|
Overhang voor/overhang achter
|
mm
|
2389/2064of 2376/2064
|
|
Voorste verlengstuk/achterste verlengstuk
|
mm
|
2131/226 of 2144/226
|
|
Totale voertuigmassa in rijconfiguratie
|
kg
|
42200
|
|
Asbelasting
|
Vooras
|
kg
|
16200
|
|
Achteras
|
|
26000
|
Motormodel
|
|
WD615.338
|
|
Nominaal motorvermogen
|
kw/(r/min)
|
276/2200
|
|
Nominaal motorkoppel
|
Nm/(omw/min)
|
1500/1300-1600
|
|
Max. Rijsnelheid
|
km/h
|
85
|
|
Min. Constante rijsnelheid
|
km/h
|
2 tot 3
|
|
Min. Draaicirkel
|
m
|
24
|
|
Min. Bodemvrijheid
|
mm
|
327
|
|
Max. Nivelleervermogen
|
%
|
42
|
|
Naderingshoek
|
°
|
19
|
|
Afloophoek
|
°
|
15
|
|
Remweg (bij 30 km/h, vollast )
|
m
|
≤10
|
|
Olieverbruik per 100 km.
|
L
|
40
|
|
Geluidsniveau buiten tijdens accelereren
|
DB (A)
|
≤88
|
|
Geluidsniveau in zitpositie
|
DB (A)
|
≤90
|