Airbags de borracha Marinha flutuantes fabricados na China para lançamento de navios

Utilização do lançamento de navios e do balão de borracha Marítima para acoplamento pneumático

Os Airbags marítimos de lançamento de navios, também conhecidos como sacos de rolo ou balão de borracha de lançamento de navios, são feitos de camadas sintéticas de cordão para pneus resistentes com camadas interiores e de borracha para fora em forma de balão cilíndrico longo. Os Airbags marítimos para lançamento de navios e a base seca para barcaça podem ser utilizados para o n Brasil, o estaleiro da Indonésia, especialmente para lançamento de barcaças, puxar para a costa, transporte de embarcações e trabalhos de aterragem de navios.
Comparação com outra forma de lançamento
Rollers Bag é uma tecnologia inovadora de lançamento de navios, comparando com "lançamento final", "lançamento lateral", "lançamento flutuante". Esta tecnologia de lançamento de navios supera as restrições de pista de lançamento fixa do lançamento lateral. Os airbags de lançamento de navios são aceites por cada vez mais estaleiros em todo o mundo devido às suas vantagens de poupar tempo, poupar investimento, flexibilidade, segurança. A maior embarcação lançada por meio de airbags de lançamento de navios até 100,000 DWT.
Material do balão de borracha marinha  
Os Airbags marítimos insufláveis devem ser construídos com uma camada de borracha para fora, camadas múltiplas de tecido sintético resistente e uma camada interior de borracha vulcanizada com firmeza. Os airbags marítimos de lançamento de navios são corpo cilíndrico em balão, com duas cabeças cónicas e boca. Os kits de entrada de ar e articulação de aperto de ar são aparafusados com a boca da extremidade. Consulte a imagem abaixo.

Parâmetros de desempenho do lançamento de navios e do acoplamento de balões pneumáticos de borracha Para empresas de reparação de navios com elevação pesada

Teste de aceitação para lançamento e ancoragem do tipo insuflável Evergreen Marine balão de borracha
Antes da entrega do  
os airbags marítimos de lançamento de navios, testamos todos os airbags para os seguintes itens:
O aspeto de cada airbag marítimo de lançamento de navios é suave, brilhante e sem manchas, como fissuras, blister, delaminação, poços ou impurezas.
O comprimento e o diâmetro de cada airbag marítimo de lançamento de navios Evergreen Maritime são medidos com a pressão de trabalho nominal e estão a ± 3%.
A estanquidade é testada sem transportar qualquer carga de acordo com a norma ISO 14409. A perda de pressão é inferior a 5% da pressão de trabalho nominal no espaço de 1 hora.
Os airbags marítimos de lançamento de navios Evergreen são homologados. Isto significa que demonstrámos o desempenho do lançamento de airbags para inspectores independentes CCS. O ensaio de homologação é a qualificação essencial e necessária do fabricante qualificado de airbags de lançamento de navios. Para além dos requisitos relativos ao material, aspecto e tolerâncias dimensionais, "Teste de estanqueidade ao gás", "Teste de compressão", "Teste de capacidade de rolamento", São realizados "Teste de rebentamento" e "Teste de recuperação de compressão". Para mais detalhes, consulte a norma ISO 14409.
 Todos os airbags marítimos de lançamento de navios Evergreen marítimos são fabricados e testados em conformidade com  a norma ISO 14409" e os airbags de lançamento de navios de tecnologia marítima certificados pela CCS, LR, DNV. Existem mais duas normas industriais da China e uma norma ISO para airbags de lançamento de navios:
- CB/T 3837-1998 requisitos tecnológicos para a modernização ou lançamento de navios que dependem do lançamento de airbags marítimos (padrão da indústria da construção naval, RPC)
- CB/T 3795-1996/ CB/T 3795-2009 Air bag, destinado a ser enviado até ou abaixo para lançamento (Shipbuilding Industry Standard, RPC)
-- ISO 17682 tecnologia marítima de areia de navio - metodologia para lançamento de navios utilizando airbags marítimos
Vantagens dos Airbags Evergreen:

A. poupança do investimento na construção de estaleiros
A construção de instalações de lançamento, como a via de deslizamento tradicional e a sua engenharia subaquática, são muito
Caro. Se utilizar o lançamento do airbag, apenas deve ser construída uma forma de lançamento simples sem ser subaquática
Engenharia. Assim, o lançamento de airbags poupa o investimento na construção.

B. operação simples, poupança de mão-de-obra e horas de trabalho
O lançamento do airbag evita muitos problemas, como o complexo processo de limpeza do solo do patinho no
Superfície da guia, que cobre ou mancha com massa lubrificante, colocação de placas deslizantes e fixação do casco.
O material e as horas de trabalho são reduzidos. Normalmente, a preparação para o lançamento do airbag pode estar concluída
Dentro de um ou dois dias. A operação é simples. Os airbags podem ser reutilizados. O custo do edifício do navio pode ser reduzido
Por lançamento de airbag.

C. ecológico
No lançamento tradicional da via deslizante, alguma distância que se estende por uma via subaquática, que afeta a inundação
Ambiente de embarque e navegação. Além disso, a massa lubrificante causa contaminação da água.
O lançamento do airbag reduz o comprimento da rampa por baixo da água. Não há emissão de água.





Pioneiro e líder -

São utilizados airbags de borracha marítimos flutuantes certificados pela ISO fabricados na China No estaleiro para lançamento de navios

Características de construção dos airbags de elevação para navios:

Os sacos de ar de elevação do navio, corpo básico, são constituídos por nossas camadas de borracha, camadas de borracha sintéticas reforçadas por cordão, são do tipo de sacos de ar cilíndricos com cabeças hemisféricas nas duas extremidades.
Todas estas são vulcanizadas juntas e, em seguida, comprimem o ar no interior para permitir a entrada em rolo.

1. Borracha exterior
A camada exterior de borracha que cobre o exterior dos airbags de elevação de navios protege as camadas do cordão de abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência suficiente à tração e ao rasgo para suportar quaisquer condições meteorológicas e utilização dura.

2. Camada de tecido sintético para reforço
As camadas de reforço dos airbags de elevação para navios, que são feitos de material sintético - cordão de pneu normalmente utilizado nos pneus, estão dispostas em ângulos ideais para manter a pressão interna e para distribuir uniformemente a tensão, proporcionando um forte reforço eficiente.
(Para conhecer o parâmetro de tecnologia detalhado, consulte seleção de material.)

3. Conexões finais
As conexões finais dos airbags de elevação do navio incluem a rotação de estanqueidade ao ar e a entrada de ar de segurança dos airbags.

Classificação dos airbags de elevação para navios:

1. Especificação-tipo dos airbags de elevação para navios
Você pode escolher o diâmetro necessário e o comprimento efetivo para atender seus projetos.
L diâmetro (D): De 0,8 m a 2,0m.
L comprimento efetivo (EL): De 6 m a 18 m.
L comprimento total (TL): De 7 m a 19,5 m.
A especificação acima é apenas a nossa especificação padrão. Outras especificações de transporte de ar de elevação também podem ser fornecidas mediante pedido dos clientes.

2. O número padrão de camadas
Definimos o número de camadas, o que significa o número de camadas de fio de pneu sintético, de forma a confirmar a pressão de trabalho de segurança. Normalmente, enviar os airbags de elevação
Inclua 4, 5, 6, 7, 8 tipos de camadas. Outro tipo está disponível mediante solicitação dos clientes.


Contacte directamente o fornecedor:

 
Qingdao Evergreen Maritime Co., Ltd