Contitech Fs530-14 1/4 Industriële luchtveer Guomat nr. 1b53014 kan ongeveer 5 ton laden

Contitech FS530-14 1/4 Industriële luchtveer GUOMAT NR. 1B53014 kan ongeveer 5 ton laden
Belangrijkste producten: Luchtveer,luchtveer,industriële luchtveren,luchtveer,luchtcompressor,luchtventiel,rubberen balgen voor bussen,truck & luchtzakken voor aanhangers,luchtschok voor in de cabine,Elektrische waterpomp

 

Specificaties  en technische gegevens van de GUOMAT 1B53014

Bedrijfstemperatuur: 57Cº tot -54Cº

GUOMAT-NR.: 1B53014

Kruis NR.:FS 530-14 aan

Moer / blinde moer

Bovenste afdekplaat schroef (moer) Tand :4pcsX 3/8-16UNC

Afstand van het midden van de schroef van de bovenste afdekplaat: 158.8 mm

Onderste afdekplaat schroef (moer) Tand : 4pcsX 3/8-16UNC

Afstand van het midden van de schroef van de onderste afdekplaat: 158.8 mm

Afstand gasgat tussen moer 79.4 mm

  Gasgat / luchtinlaat / luchtaansluiting

Gasolaat / luchtinlaat: 1/4 N P.T.F.

  Afdekplaat

Diameter bovenste afdekplaat (breedte): 289 mm

Diameter van onderste afdekplaat (breedte): 289 mm

Rubberen balg

Rubberen balgen natuurlijke diameter 380 mm

Rubberen balg Max diameter : 406 mm

Rubber balgen natuurlijke hoogte : 120 mm

De werkslag : MAX 160 mm tot MIN 81 mm

  Bumperblok / bufferblok

Zonder bumperblok

  Girasgordel / girasring

Met gordel hoop :zonder gordel hoop

De soorten van de enkele Convolution Air-actuator

 
BESCHRIJVING VAN GUOMAT 1B53014:
 
De traditionele methode van de gefluïdiseerde beddemping, voornamelijk rubber kussen, die een hogere stalen veer nodig heeft. Beide methoden voor schokabsorptie voldoen echter niet aan de behoeften van de eindgebruiker. De introductie van het "luchtveersysteem" uit het buitenland heeft echter eerder isolatie dan schokdemping mogelijk gemaakt. Met zijn unieke manier van energieomzetting wordt de trilling van de mechanische energie in interne energie, waardoor 95 procent van de vibratie wordt geïsoleerd, om het ware isolatierecht te bereiken.
Verschillende soorten gefluïdiseerd bed, afhankelijk van het totale gewicht van het gefluïdiseerde bed om de juiste draagcapaciteit van de luchtveer te kiezen, en gefluïdiseerd bed volgens de lengte en breedte en hoogte van het ontwerp van een specifieke installatie, en een handige installatie van de luchtveer; Maar maakt ook de installatie van het isolatiesysteem veel gemakkelijker dan het installeren van een stalen veer.
Airbag-isolatie, er zijn twee controlemethoden. Een daarvan is een groep (meestal 4 of 6) airbag met enkele éénrichtingsklep, zoals een autoband.