• optimierte Konstruktion der Ausgleichswelle, weniger Vibrationen und stabilere Laufruhe.
• niedrigere Motortemperatur mit obenliegender Ventilkonstruktion (OHV).
• Primär- und Sekundärölfiltersystem sorgen für eine bessere Schmierung.
• Gusseisen-Hülse mit verbesserter Schmierung, besserer Verschleißschutz und verlängert die Lebensdauer des Motors.
• Metallnocken und geschmiedete Kurbelwelle macht Motor zuverlässiger und langlebig.
• Einhaltung der EPA III und des Carb Standards.
Spezifikationen
Modus | 2P80F |
Motortyp | V-Twin Zylinder, 4stroke, luftgezwungen , OHV |
Verschiebung |
764cc
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Bohrung×Hub | 80mm×76mm |
Netzstrom | 17kW/3600rpm |
Nettodrehmoment | 52 N.m/2400rpm |
Leerlaufdrehzahl | 1650±100r/min |
Verdichtungsverhältnis | 8,7∶1 |
Drehung der Zapfwelle | Gegen den Uhrzeigersinn (von der Zapfwellenseite ) |
Zündanlage | Transistorisierte Magnetfeldzündung |
Anlasser | Elektkstart |
Schmiersystem | Druckfestigkeit + Spritzer |
Reglersystem |
Typ der Zentrifugalmasse
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Luftfilter | Halbtrocken, zwei Elemente |
Ölmenge | 2,0L |
Tankkenabgestellt |
Nein
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Nettogewicht | 42kg |
Abmessungen
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466×480×356mm |