CH-4 15W40 20W40. Olio diesel

1 lubrificazione: Tra il pistone e il cilindro, tra il mandrino e la boccola di supporto, si ha un rapido scorrimento relativo per evitare che le parti si usurano troppo velocemente, occorre stabilire una pellicola d'olio tra le due superfici di scorrimento. Un film di olio di spessore sufficiente separa le superfici delle parti che scorrono l'una rispetto all'altra in modo da ridurre l'usura. 2 raffreddamento e raffreddamento ausiliario: perché il potere calorifico specifico dell'olio è basso e nel motore stesso non ha effetto di raffreddamento. Ma il motore a causa del calore di combustione del carburante, quando il motore è in funzione, l'olio può riportare il calore nel serbatoio dell'olio e poi distribuirlo all'aria per aiutare il serbatoio dell'acqua a raffreddare il motore, il vero effetto di raffreddamento è l'acqua all'esterno del carter motore (o classe di liquido antigelo). 3 pulizia e pulizia: Un olio di buona qualità può riportare il carburo, la morchia e le particelle metalliche usurate sulle parti del motore nel serbatoio dell'olio attraverso la circolazione e lavare lo sporco prodotto sulla superficie di lavoro delle parti attraverso il flusso dell'olio lubrificante. 4 tenuta ermetica: L'olio può formare un anello di tenuta tra la fascia elastica del pistone e il pistone, ridurre la perdita di gas ed evitare l'ingresso di sostanze inquinanti esterne. 5 prevenzione della ruggine e della corrosione: L'olio lubrificante può assorbire sulla superficie delle parti per evitare il contatto con acqua, aria, sostanze acide e gas nocivi e parti. 6 ammortizzatore: Quando la pressione della porta del cilindro motore aumenta bruscamente, peggiora improvvisamente il pistone, i trucioli del pistone, la biella e il cuscinetto dell'albero motore sul carico è molto grande, il carico attraverso la lubrificazione della trasmissione del cuscinetto, in modo che il carico di impatto svolga un ruolo di tampone. 7 Anti-wear: Aggiungere lubrificante alla superficie di sfregamento, può ridurre il coefficiente di attrito, riducendo così la resistenza all'attrito, risparmiando energia, riducendo l'usura: Il lubrificante tra la superficie di attrito può ridurre l'usura, l'affaticamento della superficie, l'usura di adesione causata dall'attrito.