Prix d'usine OEM Maître-cylindre de frein pour voiture pour Lada Samara Gaz Niva Nova Peugeot Citroën Renault FIAT Opel Alfa Romeo Land Rover Porsche Jaguar 4601.71 558047
N° de Modèle.
4601.71 7700787634 60738494 4601.89 4402.83
Classification
as Per Car Model
Freins à tambour Classification
OEM Standard
Marché principal
Amérique du Sud, Amérique du Nord, Europe de l′Est, Doux Est, Asie du Sud-Est, Afrique, Europe de l′Ouest, Asie de l′Est, Europe du Nord, Océanie, Europe du Sud, Amérique centrale, Asie du Sud
modèle de voiture 12
pour fuego avantime grand bus touristique
modèle de voiture 11
pour alfa romeo skoda dacia siège iveco
modèle de voiture 3
pour safrane thalia laguna duster 12 18 25 11 17
modèle de voiture 5
pour master sandero kangoo koleos fluence
modèle de voiture 10
pour fiat opel peugeot renault citroën
modèle de voiture 2
pour hyundai kia daewoo daihatsu suzuki
modèle de voiture 7
pour vw volkswagen audi mercedes benz bmw
modèle de voiture 15
pour porsche land rover jaguar
modèle de voiture 6
pour boxeur c2 bipper j5 partenaire
modèle de voiture 14
pour peugeot 308 405 406 407 408 504 505 604 5008
modèle de voiture 4
pour renault megane logan latitude twingo clio
modèle de voiture 1
pour citroën c4 berlingo cavalier xsara
modèle de voiture 9
pour ba3 granta kalina priora oka vesta
modèle de voiture 13
pour peugeot 104 106 205 206 208 304 305 306 307
modèle de voiture 8
pour lada samara gaz niva nova uaz vaz
Paquet de Transport
Standard Export Package
Spécifications
OEM STANDARD
Marque Déposée
HDAG
Origine
Made in China
Capacité de Production
80000PCS/Month
Prix de référence
S’il vous plaît contactez-nous pour devis
Description
Description de Produit
Lorsque
le maître-cylindre d'embrayage du véhicule est endommagé, qu'adviendra-t-il du véhicule ?
Une fois le maître-cylindre d'embrayage endommagé, le véhicule ne sera plus équipé d'embrayage, car le maître-cylindre d'embrayage génère une pression hydraulique. Après que le conducteur a mis la pédale d'embrayage en marche, le maître-cylindre d'embrayage comprime l'huile d'embrayage et la pression est transmise au cylindre récepteur d'embrayage par la conduite. Les cylindres asservis d'embrayage convertissent la pression hydraulique en poussée. Pousser l'embrayage pour libérer le roulement, de sorte que la puissance du moteur ne puisse pas être transmise à la boîte de vitesses, ce qui permet de réaliser l'effet de la séparation de l'embrayage. Par conséquent, lorsque le maître-cylindre d'embrayage est endommagé, il ne peut pas être lisse ou ne peut pas changer de vitesse.
L'endommagement du maître-cylindre d'embrayage est généralement dû à un mauvais joint de la cuvette du maître-cylindre d'embrayage. Une fois la cuvette endommagée, l'huile d'embrayage fuit et, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la pression hydraulique générée fuit, de sorte que la pression hydraulique normale ne peut pas être atteinte. Une pression suffisante atteint le cylindre de débrayage, et la butée de débrayage ne peut pas être poussée et le plateau de pression d'embrayage a besoin d'une poussée relativement importante pour pousser.
Autre élément : l'huile d'embrayage n'a pas été changée depuis longtemps, ce qui entraîne une détérioration de l'huile d'embrayage, une teneur en eau interne élevée et la corrosion du cylindre récepteur ou du maître-cylindre d'embrayage, ce qui peut facilement entraîner le blocage du maître-cylindre d'embrayage ou du cylindre récepteur, ce qui entraîne un non-retour et donc l'absence d'effet d'embrayage. Le liquide d'embrayage est généralement utilisé comme liquide de frein, car le liquide de frein est également transmis hydrauliquement et le maître-cylindre de frein entraîne le cylindre de frein des quatre roues pour générer une force de freinage. L'huile d'embrayage est généralement remplacée par le cycle de remplacement de l'huile de frein, c'est-à-dire que l'huile d'embrayage est remplacée lors de la vidange de l'huile de frein.
Causes et solutions des défauts des maîtres-cylindres et des cylindres récepteurs d'embrayage , nous allons vous montrer comme suit (du frein HDAG/maître-cylindre d'embrayage/cylindre récepteur) :
1.l'embrayage n'est pas complètement désengagé et il est difficile de changer de vitesse. Après le débogage, il échoue à nouveau après une période d'exercice.
Raisons : (1) la pédale d'embrayage et l'écrou de la goupille excentrique reliés au maître-cylindre d'embrayage sont desserrés ; (2) l'écrou de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est desserré ; (3) il y a un problème avec le plateau de pression et le plateau d'entraînement de l'ensemble de disque entraîné d'embrayage.
Solution : (1) serrer l'écrou de la goupille excentrique ; (2) régler le jeu de l'écrou de la tige de poussée puis serrer la goupille ; (3) remplacer la plaque de pression ou la plaque menée par une nouvelle.
2. L'embrayage est lourd, ne peut pas être séparé et il est difficile de changer de vitesse
Raisons : (1) l'air à l'intérieur du cylindre récepteur d'embrayage est épuisé ; (2) le jeu de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop important, ce qui rend la course effective du cylindre récepteur d'embrayage insuffisante ; (3) la déformation élastique du support du cylindre récepteur d'embrayage est importante, Qui réduit la course effective ;(4) l'angle de soudage du culbuteur de débrayage est hors tolérance, ce qui entraîne une distance de centre trop importante entre l'extrémité bride du cylindre récepteur d'embrayage et le trou de fourche du bras de débrayage, Et comme la tige de poussée du cylindre d'embrayage ne peut pas être réglée, la course n'est pas suffisante; (5) un jeu excessif du mécanisme de la timonerie de changement de vitesse provoque une résistance; (6) la butée de débrayage n'est pas lubrifiée et le trou intérieur est rugueux; (7) le maître-cylindre d'embrayage ne correspond pas au cylindre récepteur d'embrayage.
Solution : (1) évacuer l'air non épuisé ; (2) régler la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage à la course la plus efficace ; (3) resserrer le support du cylindre récepteur d'embrayage ; (4) souder à nouveau pour réduire la distance entre le bras de séparation et le centre (5) remplacer la tringlerie de changement de vitesse ; (6) remplacer les pièces connexes qui ont été rugueuses et ajouter de l'huile de graissage; (7) remplacer le maître-cylindre d'embrayage correspondant au cylindre de débrayage.
3. Plus vous appuyez sur la pédale d'embrayage, plus vous la passez sur elle, plus vous la passez sur elle, et elle patine
Raison : la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop abaissée, de sorte que le clapet anti-retour du piston soit fermé. L'huile sous pression du cylindre récepteur d'embrayage ne peut pas revenir et le disque d'embrayage sera brûlé dans les cas graves.
Lasolution : régler à nouveau le jeu de la tige de poussée.
Description du produit
Prix d'usine du maître-cylindre de frein de voiture OEM pour LADA Samara Gaz Niva Nova PEUGEOT 104 106 205 206 208 304 305 306 307 308 405 406 407 408 504 505 604 CITROEN C4 Berlingo Jumper Xsara RENAULT Megane Logan Latitude Twingo Clio Master FIAT OPEL Alfa Romeo Land rover Porsche Jaguar
Consultez notre méthode de remplissage du cylindre de frein :
HDAG semi-fini frein maître/roue/cylindre récepteur,maître/cylindre de débrayage, pourrait offrir le service de laaser différents logos de marque :
Nos ateliers d'usinage et d'assemblage de maître-cylindre de frein, roue, cylindre récepteur, maître-cylindre d'embrayage et cylindre de débrayage :
HDAG auto / car / Truck Maître-cylindre de frein, cylindre de roue/esclave de frein, maître-cylindre d'embrayage, essai de dépression du cylindre de débrayage/esclave et de relâchement, essai de précision et de tolérances de taille normale et notre certificat TS16949 :
I. nous ne fabriquons que des OEM, des maîtres -cylindres de frein/cylindre de roue à haut niveau de préproduction, des maîtres-cylindres d'embrayage/de débrayage/cylindre récepteur, différents des autres usines
II. garantie de qualité: Nous promettons à tous nos anciens et nouveaux clients: UNE garantie D'UN an ou 50.000 km depuis la date B/L, si nous expédions u mauvais produits ou tout problème de qualité, nous serons compensation complète avec libre.
Visites de clients
Nos plaquettes de frein, segments, disques de frein, garnitures de frein à chaud :
Contactez-nous
Si vous avez besoin d'un maître-cylindre de frein/cylindre de roue de haute qualité, d'un maître-cylindre d'embrayage/cylindre récepteur/cylindre de débrayage, de plaquettes de frein, de disques de frein, de segments de frein, de garnitures de frein et de kits de réparation pour voitures de tourisme et camions, ou si vous devez être distributeur ou agent HDAG , n'hésitez pas à nous contacter.
Plus de codes oem de maître-cylindre de frein/cylindre de roue maître-cylindre d'embrayage/cylindre de débrayage pour Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ comme suit,
Bienvenue contactez-nous pour envoyer une liste intéressante par mail ou UN TROIS NEUF CINQ SEPT SIX SEPT CINQ NEUF SIX , MERCI
Une fois le maître-cylindre d'embrayage endommagé, le véhicule ne sera plus équipé d'embrayage, car le maître-cylindre d'embrayage génère une pression hydraulique. Après que le conducteur a mis la pédale d'embrayage en marche, le maître-cylindre d'embrayage comprime l'huile d'embrayage et la pression est transmise au cylindre récepteur d'embrayage par la conduite. Les cylindres asservis d'embrayage convertissent la pression hydraulique en poussée. Pousser l'embrayage pour libérer le roulement, de sorte que la puissance du moteur ne puisse pas être transmise à la boîte de vitesses, ce qui permet de réaliser l'effet de la séparation de l'embrayage. Par conséquent, lorsque le maître-cylindre d'embrayage est endommagé, il ne peut pas être lisse ou ne peut pas changer de vitesse.
L'endommagement du maître-cylindre d'embrayage est généralement dû à un mauvais joint de la cuvette du maître-cylindre d'embrayage. Une fois la cuvette endommagée, l'huile d'embrayage fuit et, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la pression hydraulique générée fuit, de sorte que la pression hydraulique normale ne peut pas être atteinte. Une pression suffisante atteint le cylindre de débrayage, et la butée de débrayage ne peut pas être poussée et le plateau de pression d'embrayage a besoin d'une poussée relativement importante pour pousser.
Autre élément : l'huile d'embrayage n'a pas été changée depuis longtemps, ce qui entraîne une détérioration de l'huile d'embrayage, une teneur en eau interne élevée et la corrosion du cylindre récepteur ou du maître-cylindre d'embrayage, ce qui peut facilement entraîner le blocage du maître-cylindre d'embrayage ou du cylindre récepteur, ce qui entraîne un non-retour et donc l'absence d'effet d'embrayage. Le liquide d'embrayage est généralement utilisé comme liquide de frein, car le liquide de frein est également transmis hydrauliquement et le maître-cylindre de frein entraîne le cylindre de frein des quatre roues pour générer une force de freinage. L'huile d'embrayage est généralement remplacée par le cycle de remplacement de l'huile de frein, c'est-à-dire que l'huile d'embrayage est remplacée lors de la vidange de l'huile de frein.
Causes et solutions des défauts des maîtres-cylindres et des cylindres récepteurs d'embrayage , nous allons vous montrer comme suit (du frein HDAG/maître-cylindre d'embrayage/cylindre récepteur) :
1.l'embrayage n'est pas complètement désengagé et il est difficile de changer de vitesse. Après le débogage, il échoue à nouveau après une période d'exercice.
Raisons : (1) la pédale d'embrayage et l'écrou de la goupille excentrique reliés au maître-cylindre d'embrayage sont desserrés ; (2) l'écrou de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est desserré ; (3) il y a un problème avec le plateau de pression et le plateau d'entraînement de l'ensemble de disque entraîné d'embrayage.
Solution : (1) serrer l'écrou de la goupille excentrique ; (2) régler le jeu de l'écrou de la tige de poussée puis serrer la goupille ; (3) remplacer la plaque de pression ou la plaque menée par une nouvelle.
2. L'embrayage est lourd, ne peut pas être séparé et il est difficile de changer de vitesse
Raisons : (1) l'air à l'intérieur du cylindre récepteur d'embrayage est épuisé ; (2) le jeu de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop important, ce qui rend la course effective du cylindre récepteur d'embrayage insuffisante ; (3) la déformation élastique du support du cylindre récepteur d'embrayage est importante, Qui réduit la course effective ;(4) l'angle de soudage du culbuteur de débrayage est hors tolérance, ce qui entraîne une distance de centre trop importante entre l'extrémité bride du cylindre récepteur d'embrayage et le trou de fourche du bras de débrayage, Et comme la tige de poussée du cylindre d'embrayage ne peut pas être réglée, la course n'est pas suffisante; (5) un jeu excessif du mécanisme de la timonerie de changement de vitesse provoque une résistance; (6) la butée de débrayage n'est pas lubrifiée et le trou intérieur est rugueux; (7) le maître-cylindre d'embrayage ne correspond pas au cylindre récepteur d'embrayage.
Solution : (1) évacuer l'air non épuisé ; (2) régler la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage à la course la plus efficace ; (3) resserrer le support du cylindre récepteur d'embrayage ; (4) souder à nouveau pour réduire la distance entre le bras de séparation et le centre (5) remplacer la tringlerie de changement de vitesse ; (6) remplacer les pièces connexes qui ont été rugueuses et ajouter de l'huile de graissage; (7) remplacer le maître-cylindre d'embrayage correspondant au cylindre de débrayage.
3. Plus vous appuyez sur la pédale d'embrayage, plus vous la passez sur elle, plus vous la passez sur elle, et elle patine
Raison : la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage est trop abaissée, de sorte que le clapet anti-retour du piston soit fermé. L'huile sous pression du cylindre récepteur d'embrayage ne peut pas revenir et le disque d'embrayage sera brûlé dans les cas graves.
Lasolution : régler à nouveau le jeu de la tige de poussée.
Description du produit
Prix d'usine du maître-cylindre de frein de voiture OEM pour LADA Samara Gaz Niva Nova PEUGEOT 104 106 205 206 208 304 305 306 307 308 405 406 407 408 504 505 604 CITROEN C4 Berlingo Jumper Xsara RENAULT Megane Logan Latitude Twingo Clio Master FIAT OPEL Alfa Romeo Land rover Porsche Jaguar
| Nom de l'élément | Maître-cylindre de frein auto ou voiture ou camion,cylindre de frein esclave/cylindre de roue,embrayage maître-cylindre,cylindre récepteur/cylindre de débrayage,plaquettes de frein,disque de frein,segments de frein,garniture de frein,kits de réparation de frein |
| N ° DE RÉF. OEM | 4601.71 4601.89 4402.83 7700787634 558047 60738494 |
| Modèle de voiture | Pour LADA Samara gaz Niva Nova PEUGEOT 104 106 205 206 208 304 305 306 307 308 405 406 407 408 504 505 604 CITROEN C4 Berlingo Jumper Xsara RENAULT MEGANE Logan Latitude Twingo Clio Master FIAT OPEL Alfa Romeo Land rover Porsche Jaguar |
| POSITION | Essieu droit/gauche/avant/ arrière |
| MA | 50 PIÈCES/100 PIÈCES /200 pièces dépendent des détails de production |
| Paramètres qualité / produit | Norme OEM ou conception comme exemple ou dessin |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, carte de crédit, espèces |
| Garantie produit | 1 an ou 50 000 km |
| Délai de livraison |
1. Échantillon: Dans les 7 jours si avec le brut de la fonte
Lot : 30-45 jours depuis la réception du dépôt |
| Package |
1.Sac neutre
+
boîte intérieure+boîte principale
2.Personnalisez le design du sac et de la boîte de la marque SELON LES BESOIN + carton principal Remarques : tous les cartons de maître avec sac tissé pour éviter de les casser pendant le transport, proposez un service de palettes sur demande |
| Port de chargement | Ningbo/Shanghai/Yiwu/Guangzhou ou port pointé |
Consultez notre méthode de remplissage du cylindre de frein :
HDAG semi-fini frein maître/roue/cylindre récepteur,maître/cylindre de débrayage, pourrait offrir le service de laaser différents logos de marque :
Nos ateliers d'usinage et d'assemblage de maître-cylindre de frein, roue, cylindre récepteur, maître-cylindre d'embrayage et cylindre de débrayage :
HDAG auto / car / Truck Maître-cylindre de frein, cylindre de roue/esclave de frein, maître-cylindre d'embrayage, essai de dépression du cylindre de débrayage/esclave et de relâchement, essai de précision et de tolérances de taille normale et notre certificat TS16949 :
I. nous ne fabriquons que des OEM, des maîtres -cylindres de frein/cylindre de roue à haut niveau de préproduction, des maîtres-cylindres d'embrayage/de débrayage/cylindre récepteur, différents des autres usines
II. garantie de qualité: Nous promettons à tous nos anciens et nouveaux clients: UNE garantie D'UN an ou 50.000 km depuis la date B/L, si nous expédions u mauvais produits ou tout problème de qualité, nous serons compensation complète avec libre.
Visites de clients
Nos plaquettes de frein, segments, disques de frein, garnitures de frein à chaud :
Contactez-nous
Si vous avez besoin d'un maître-cylindre de frein/cylindre de roue de haute qualité, d'un maître-cylindre d'embrayage/cylindre récepteur/cylindre de débrayage, de plaquettes de frein, de disques de frein, de segments de frein, de garnitures de frein et de kits de réparation pour voitures de tourisme et camions, ou si vous devez être distributeur ou agent HDAG , n'hésitez pas à nous contacter.
Plus de codes oem de maître-cylindre de frein/cylindre de roue maître-cylindre d'embrayage/cylindre de débrayage pour Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM CHEVROLET BUICK FORD JEEP CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ comme suit,
Bienvenue contactez-nous pour envoyer une liste intéressante par mail ou UN TROIS NEUF CINQ SEPT SIX SEPT CINQ NEUF SIX , MERCI
| MERCEDES-BENZ |
5207
S5207 0002958706 |
S6284
KN380551 0044205518 0044206818 00742023238 |
5516
S5516 KG19055 3063837 KG190551.1 0002959106 0012951406 |
5185
KG239513 0002956806 0012952906 0012956006 N1.01100-6883 S5185K KG2395.1.7 0012956006 |
0024202318
0034207818 0084202718 |
6684200218 |
| A6844300001 |
KN31010A1
81.30716.6089 81.30716.6093 |
34311120832
81307156065 81307156077 81307156115 KG25874.1.3 |
5054
8.282.211.000 8.282.211 000 B. |
03.3241.2201.3 |
S6545K
0094200518 0094200818 0094208418 0094208918 |
|
|
5215
S5215 44300801 0044300801 0024306001 0024306401 0034300401 15271312560 527.1.31.256.0 |
S6205
8307 6205 C2610.7 2958307 KN2895A1 RCCE0003.3 0002957007 0002958307 3082957007 709/808/809/811 813/913/1013/1113 |
81.30715.6135 |
00129594406
0012951406 0012951506 0002959106 2023900112 12953106 12956806 0012956806 0012953106 2023900112 |
1313120
1348733 1313142 1339412 1265209 1298753 |
6092
S6092 R4196B1 3164200218 3164200118 0024208118 |
|
|
S406
38762940 51364307 H34703.0.0 0024301401 3231130R91 34.51130.6002 |
14011427
0022950707 0012954007 0012955807 0012957407 6732950007 S6469 6469 |
81.30715.6108
81.30715.6120 81.30715.6122 |
S5091
5091 0002957706 0002955006 0002956606 0002957805 0012951506 0012958706 NI01100.9880 |
5372
S5372 1278342 1295406 0012957406 12953006 12950806 3051061100Z KG22023.1.1 1728/1729/1735/1748 1831/1834/1838/1840 1844/1850/1853/1922 1929/1935/1948/2024 2031/2038/2044/2050 2429/2435/2448/2538 |
0054207918
0043200818 0054208118 0044203718 000084204218 207-208-307D |
|
|
5085
5029065 0024300701 0034303601 03.3131-2910.3 |
830071
4459857 23455340 04459857 S6167-34-F 0022951507 0022951707 30620-CA30A |
0022950406
0012959106 A0012959506 A0012959106 A0012959306 0022950306 |
623106
5000792359 |
5373
S5373 KG2604.1.1 0012953006 0012950806 |
1281107 01281107 8751-12-03.179 8751-12-03.179 90.81072.5115 90.81081.8139 |
|
|
A0044300901
0034306001 0034308901 0044300901 0044302301 0044302501 0013877790 0034307801 0034309901 0044300401 A0034306001 A0034307801 A0034309901 A0044302301 A0044302501 0044302801 0034302801 H25913-0-1 |
0022950607
22950607 0022952107 22952107 A0022950607 A0022952107 21521114536 |
0022950706
A0022951006 |
5421
0012955206 0012959606 0012957306 0012959606 0012952406 6672900212 |
1387779
3516987 6819749 3516987-9 1387779-0 1329740-3 H23852.0.1 0034306001 0034307801 0034308901 0034309901 0044300901 0044302301 0044302501 |
VFCC0100-7 | |
|
0044303401
0044303901 0054302401 |
6414
S6414 KN23017A1 0012951307 0012951407 0012952707 0012952907 0012953007 2012900011 2012900311 2012900111 |
6197
S6197K KN3805J1 3842957307 0022950407 0012950307 0012954407 0022950407 |
1291509
691041 1619166 2479001 8410949 02479001 42558437 99707303978 |
KN4365B1 | 655339 | |
| 0004314701 |
655340
532-55907 |
6481
S6481 KN3194C1 0012954407 |
||||
| TOYOTA | 47201-09230 | 31470-28081 |
31410-06030
31410-26020 31420-26020 31420-36030 31420-36010 31410-36031 |
31410-35250
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Freinage
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Amortisseur avant droit Amortizer 333388 48510-47040 pour Toyota Prius 2003-2009
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GOUV.NE, 2023