Vente à chaud roulement de roue de moyeu auto gauche ou droit pour FIAT Opel Alfa Romeo BMW Mercedes Benz VW Seat Skoda Peugeot Renault Citroën Lancia Vauxhall Jaguar Volvo
N° de Modèle.
50707556 3307.61 C2C19585 31206879159 2463340006
Dégagement
OEM Standard
ABS
Avec ABS
Marque
Hdag
Marque de voiture
FIAT Opel Peugeot Renault Citroen
Car Model 10
pour boxeur c2 bipper j5 partenaire
Car Model 11
for Citroen C4 Berlingo Jumper Xsara
Car Nodel 9
pour peugeot 308 405 406 407 408 504 505 604 5008
Car Model 8
pour peugeot 104 106 205 206 208 304 305 306 307
Car Model 14
pour safrane thalia laguna duster 12 18 25 11 17
modèle de voiture 15
pour fuego avantime grand bus touristique
Car Model 13
pour master sandero kangoo koleos fluence
Car Model 12
pour renault megane logan latitude twingo clio
modèle de voiture 5
pour opel astra corsa combo vectra omega movano
Car Model 4
pour scudo cinquecento tutti sedici idée panda
modèle de voiture 2
for Siena Ducato Doblo Strada Palio Brava Stilo
modèle de voiture 3
pour barchetta familiare tempar punto bravo tipo
modèle de voiture 1
for FIAT 128 131 147 124 Fiorino Croma
Paquet de Transport
Standard Export Package
Spécifications
OEM STANDARD
Marque Déposée
HDAG
Origine
Made in China
Capacité de Production
100000PCS/Month
Prix de référence
S’il vous plaît contactez-nous pour devis
Description
Description de Produit
Qu'est-ce que le
roulement de moyeu de roue de troisième génération ? Quelle est la différence entre la première et la deuxième génération?Laissez Taizhou dongna Mech Electrical co ltd partage avec
vous :
Qu'est-ce qu'un roulement de moyeu de roue ? Les roulements de moyeu sont des pièces qui relient les pneus (pièces en rotation)/disques de frein (pièces en rotation) et les porte-fusées de direction (porte-fusée, pièces fixes). Sa fonction principale est de réduire la friction pour la paire rotative et joue également le rôle de transmission du couple. Il supporte une charge radiale très importante (poids du véhicule) et une charge axiale (force latérale du pneu ou force d'impact latéral en virage).a présent, les roulements de moyeu de roue nationaux ont atteint la troisième génération, alors quelle est la différence entre les roulements de moyeu de première, deuxième et troisième génération ?
La première génération de roulements de moyeu de roue : la première génération de roulements de moyeu est des roulements à billes à contact angulaire à deux rangées et des roulements à rouleaux coniques à deux rangées. Pour s'assurer que la précharge se situe dans la plage spécifiée après l'installation, le jeu de roulement initial est préréglé et il n'est pas nécessaire d'utiliser une entretoise pour régler la précharge sur la chaîne de montage automobile. En outre, le roulement de moyeu possède sa propre bague d'étanchéité, ce qui évite l'installation manuelle externe de la bague d'étanchéité. Généralement applicable à : Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, Toyota RAV4, Ford, minifourgonnettes et camions lourds, etc
Le roulement de première génération étant indépendant du porte-fusée et du moyeu, lors du montage en ligne, il est nécessaire de monter la bague intérieure du roulement sur le moyeu (moyeu) et de monter la bague extérieure du roulement sur le porte-fusée (porte-fusée) par pression. En raison du processus d'assemblage complexe, les exigences en matière d'équipement et de contrôle des processus sont relativement élevées. La seconde est une mauvaise performance. En raison du contrôle imprécis du processus pendant l'installation, l'écart de performance du roulement après le montage par pression est également relativement important et les performances globales sont du côté bas. En raison des lacunes susmentionnées des roulements de première génération, sa production a diminué d'année en année. À l'exception que certains constructeurs automobiles utilisent encore les roulements de première génération pour les roulements de moyeu de roue avant en fonction des coûts, ils disparaîtront progressivement à la fin
Roulements de moyeu de roue de deuxième génération : sur la base de la première génération, les roulements de moyeu de roue de deuxième génération sont montés sur des supports de suspension avec des trous taraudés et des brides pour la fixation des écrous. Le roulement de moyeu de roue de deuxième génération se caractérise par un nombre réduit de pièces de montage, un poids plus léger et une installation facile. La bague extérieure du roulement de moyeu de roue de deuxième génération est dotée d'une bride, qui est directement reliée à la suspension par une vis (type à bague intérieure rotative) ou installée sur le disque de frein et la bague en acier (type à bague extérieure rotative). Les roulements de moyeu de deuxième génération sont généralement applicables à : Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. Par rapport aux roulements de première génération, le processus d'insertion du moyeu est omis pendant l'assemblage, mais il doit toujours être assemblé avec un ajustement serré avec le porte-fusée de direction, et la précision de l'assemblage n'est que légèrement supérieure à celle des roulements de première génération. Cependant, il a également l'inconvénient de la mauvaise performance. À l'heure actuelle, sauf que certains constructeurs automobiles insistent encore sur l'utilisation de celui-ci sur le moyeu arrière, ils sont également de moins en moins utilisés comme la première génération de roulements, et finalement meurent.
Le roulement de moyeu de roue de troisième génération : L' unité de roulement de moyeu de roue de troisième génération avec capteur ABS, l'unité de moyeu comprend la bride intérieure et la bride extérieure, la bride intérieure est fixée sur la jante (anneau en acier) par des boulons, la bride extérieure et la bague extérieure du roulement sont placées en une seule pièce, montées sur le porte-fusée. Les roulements de moyeu de roue de troisième génération sont généralement applicables à de nombreuses voitures haut de gamme comme BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford et Nissan. En termes d'intégration, la bague intérieure du roulement de troisième génération intègre le moyeu de roue (moyeu), et la bague extérieure intègre la bride reliant le porte-fusée de direction, qui peut être reliée au porte-fusée par des boulons. La précision de l'assemblage est considérablement améliorée. Et comme toutes les dimensions sont contrôlées avec précision par le fournisseur, les performances sont les meilleures. En raison de ces deux avantages, bien que le coût soit légèrement plus élevé, les roulements de troisième génération sont toujours favorisés par presque tous les constructeurs automobiles.
Actuellement, de nombreuses personnes de l'industrie étudient également d'autres solutions d'intégration. Quelqu'un a proposé le concept du roulement de quatrième génération, qui est d'intégrer le roulement de troisième génération avec le joint universel à vitesse constante de la roue motrice. D'autres ont proposé le concept du roulement de cinquième génération, qui intègre le roulement au disque de frein. Il ne devrait pas y avoir de problèmes techniques. Quant à savoir si elle peut être promue, elle dépend de la capacité du marché à l'accepter.
Description du produit
vente à chaud de roulement de moyeu de roue auto gauche ou droit pour FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SIÈGE SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA
Référence roulement de roue auto HDAG, roulement de moyeu roulement de débrayage roulement de guidage chemin de roulement :
Référence roulement de moyeu de roue de voiture et de l'assemblage de la manière d'emballage :nous pouvons concevoir et personnaliser les marques de clients et laser votre logo sur la surface de roulement selon vos exigences:
Notre moyeu de roulement de roue semi-fini est assemblé en stock avant l'emballage et l'expédition :
Test de charge axiale et radiale du moyeu de roulement de roue HDAG, test de traction, test d'assemblage , test de tolérance pleine grandeur et certificat TS16949 :
I. nous ne faisons que du constructeur d'origine, produisons un roulement de ROUE auto/auto haute préproduction,MOYEU DE ROULEMENT DE ROUE, ROULEMENT DE MOYEU DE ROUE, ensemble de moyeu de roue,kit de roulement de roue,roulement à billes pilote,kit de croisillon de roulement transversal,roulement de débrayage,ensemble de roulement de moyeu , différent avec d'autres usines
II. garantie de qualité: Nous promettons à tous nos anciens et nouveaux clients: UNE garantie D'UN an ou 50.000 km depuis la date B/L, si nous expédions u mauvais produits ou tout problème de qualité, nous serons compensation complète avec libre.
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Si vous avez besoin DE roulement de ROUE auto/voiture de haute qualité, MOYEU DE ROULEMENT de ROUE, ROULEMENT DE MOYEU DE ROUE, ensemble de moyeu de roue, kit de roulement de roulement, roulement de pivot, roulement de débrayage, ensemble de roulement de moyeu pour voitures de tourisme , si vous êtes des ateliers de pièces automobiles, des nouveaux magasins ou prévoyez d'ouvrir de nouveaux magasins, des concessionnaires, grossistes, ou vous souhaitez être distributeur ou agent HDAG , n'hésitez pas à nous contacter.
Plus de codes oem de ROULEMENT de ROUE auto/auto, MOYEU DE ROULEMENT DE ROUE, ROULEMENT DE MOYEU DE ROUE, Ensemble moyeu,kit de roulement de roue,roulement à billes de pilotage,kit croisillon,roulement de débrayage,ensemble de roulement de moyeu pour Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA GM BUICK FORD JEEP CHRYSLER DODGE FIAT OPEL PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ comme suit, Bienvenue contactez-nous pour envoyer une liste intéressante par courrier OU OFFICE TROIS NEUF CINQ SEPT SIX SEPT CINQ NEUF SIX , MERCI
Qu'est-ce qu'un roulement de moyeu de roue ? Les roulements de moyeu sont des pièces qui relient les pneus (pièces en rotation)/disques de frein (pièces en rotation) et les porte-fusées de direction (porte-fusée, pièces fixes). Sa fonction principale est de réduire la friction pour la paire rotative et joue également le rôle de transmission du couple. Il supporte une charge radiale très importante (poids du véhicule) et une charge axiale (force latérale du pneu ou force d'impact latéral en virage).a présent, les roulements de moyeu de roue nationaux ont atteint la troisième génération, alors quelle est la différence entre les roulements de moyeu de première, deuxième et troisième génération ?
La première génération de roulements de moyeu de roue : la première génération de roulements de moyeu est des roulements à billes à contact angulaire à deux rangées et des roulements à rouleaux coniques à deux rangées. Pour s'assurer que la précharge se situe dans la plage spécifiée après l'installation, le jeu de roulement initial est préréglé et il n'est pas nécessaire d'utiliser une entretoise pour régler la précharge sur la chaîne de montage automobile. En outre, le roulement de moyeu possède sa propre bague d'étanchéité, ce qui évite l'installation manuelle externe de la bague d'étanchéité. Généralement applicable à : Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, Toyota RAV4, Ford, minifourgonnettes et camions lourds, etc
Le roulement de première génération étant indépendant du porte-fusée et du moyeu, lors du montage en ligne, il est nécessaire de monter la bague intérieure du roulement sur le moyeu (moyeu) et de monter la bague extérieure du roulement sur le porte-fusée (porte-fusée) par pression. En raison du processus d'assemblage complexe, les exigences en matière d'équipement et de contrôle des processus sont relativement élevées. La seconde est une mauvaise performance. En raison du contrôle imprécis du processus pendant l'installation, l'écart de performance du roulement après le montage par pression est également relativement important et les performances globales sont du côté bas. En raison des lacunes susmentionnées des roulements de première génération, sa production a diminué d'année en année. À l'exception que certains constructeurs automobiles utilisent encore les roulements de première génération pour les roulements de moyeu de roue avant en fonction des coûts, ils disparaîtront progressivement à la fin
Roulements de moyeu de roue de deuxième génération : sur la base de la première génération, les roulements de moyeu de roue de deuxième génération sont montés sur des supports de suspension avec des trous taraudés et des brides pour la fixation des écrous. Le roulement de moyeu de roue de deuxième génération se caractérise par un nombre réduit de pièces de montage, un poids plus léger et une installation facile. La bague extérieure du roulement de moyeu de roue de deuxième génération est dotée d'une bride, qui est directement reliée à la suspension par une vis (type à bague intérieure rotative) ou installée sur le disque de frein et la bague en acier (type à bague extérieure rotative). Les roulements de moyeu de deuxième génération sont généralement applicables à : Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. Par rapport aux roulements de première génération, le processus d'insertion du moyeu est omis pendant l'assemblage, mais il doit toujours être assemblé avec un ajustement serré avec le porte-fusée de direction, et la précision de l'assemblage n'est que légèrement supérieure à celle des roulements de première génération. Cependant, il a également l'inconvénient de la mauvaise performance. À l'heure actuelle, sauf que certains constructeurs automobiles insistent encore sur l'utilisation de celui-ci sur le moyeu arrière, ils sont également de moins en moins utilisés comme la première génération de roulements, et finalement meurent.
Le roulement de moyeu de roue de troisième génération : L' unité de roulement de moyeu de roue de troisième génération avec capteur ABS, l'unité de moyeu comprend la bride intérieure et la bride extérieure, la bride intérieure est fixée sur la jante (anneau en acier) par des boulons, la bride extérieure et la bague extérieure du roulement sont placées en une seule pièce, montées sur le porte-fusée. Les roulements de moyeu de roue de troisième génération sont généralement applicables à de nombreuses voitures haut de gamme comme BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford et Nissan. En termes d'intégration, la bague intérieure du roulement de troisième génération intègre le moyeu de roue (moyeu), et la bague extérieure intègre la bride reliant le porte-fusée de direction, qui peut être reliée au porte-fusée par des boulons. La précision de l'assemblage est considérablement améliorée. Et comme toutes les dimensions sont contrôlées avec précision par le fournisseur, les performances sont les meilleures. En raison de ces deux avantages, bien que le coût soit légèrement plus élevé, les roulements de troisième génération sont toujours favorisés par presque tous les constructeurs automobiles.
Actuellement, de nombreuses personnes de l'industrie étudient également d'autres solutions d'intégration. Quelqu'un a proposé le concept du roulement de quatrième génération, qui est d'intégrer le roulement de troisième génération avec le joint universel à vitesse constante de la roue motrice. D'autres ont proposé le concept du roulement de cinquième génération, qui intègre le roulement au disque de frein. Il ne devrait pas y avoir de problèmes techniques. Quant à savoir si elle peut être promue, elle dépend de la capacité du marché à l'accepter.
Description du produit
vente à chaud de roulement de moyeu de roue auto gauche ou droit pour FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SIÈGE SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA
| Nom de l'élément | ROULEMENT de ROUE auto/auto,MOYEU DE ROULEMENT DE ROUE, ROULEMENT DE MOYEU DE ROUE, ensemble de moyeu de roue,kit de roulement de roue,roulement à billes de pilotage,kit de croisillon de roulement transversal,roulement de débrayage,ensemble de roulement de moyeu |
| N ° DE RÉF. OEM | 50707556 3307.61 C2C19585 31206879159 2463340006 2213370245 |
| Modèle de voiture | POUR FIAT OPEL ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SIÈGE SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL JAGUAR VOLVO LAND ROVER PORSCHE IVECO DACIA |
| POSITION | Droite/gauche/ droite/gauche/avant/ arrière |
| MA | 50 PIÈCES/ 100 PIÈCES /150 PIÈCES/200 pièces dépendent des modèles de voiture et des détails de production |
| Paramètres qualité / produit | Norme OEM ou conception comme exemple ou dessin |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, carte de crédit, espèces |
| Garantie produit | 1 an ou 50 000 km |
| Délai de livraison | 1. Échantillon: Dans les 7 jours si avec le brut de la fonte Lot : 30-45 jours depuis la réception du dépôt |
| Package |
1.Sac neutre
+
boîte intérieure+boîte principale
2.Personnalisez le design du sac et de la boîte de la marque SELON LES BESOIN + carton principal Remarques : tous les cartons de maître avec sac tissé pour éviter de les casser pendant le transport, proposez un service de palettes sur demande |
| Port de chargement | Ningbo/Shanghai/Yiwu/Guangzhou ou port pointé |
Référence roulement de roue auto HDAG, roulement de moyeu roulement de débrayage roulement de guidage chemin de roulement :
Référence roulement de moyeu de roue de voiture et de l'assemblage de la manière d'emballage :nous pouvons concevoir et personnaliser les marques de clients et laser votre logo sur la surface de roulement selon vos exigences:
Notre moyeu de roulement de roue semi-fini est assemblé en stock avant l'emballage et l'expédition :
Test de charge axiale et radiale du moyeu de roulement de roue HDAG, test de traction, test d'assemblage , test de tolérance pleine grandeur et certificat TS16949 :
I. nous ne faisons que du constructeur d'origine, produisons un roulement de ROUE auto/auto haute préproduction,MOYEU DE ROULEMENT DE ROUE, ROULEMENT DE MOYEU DE ROUE, ensemble de moyeu de roue,kit de roulement de roue,roulement à billes pilote,kit de croisillon de roulement transversal,roulement de débrayage,ensemble de roulement de moyeu , différent avec d'autres usines
II. garantie de qualité: Nous promettons à tous nos anciens et nouveaux clients: UNE garantie D'UN an ou 50.000 km depuis la date B/L, si nous expédions u mauvais produits ou tout problème de qualité, nous serons compensation complète avec libre.
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| 43570-60010 | 1 057 808 | 6M512C299AA | 9400180 | 13502785 | 1377910 |
| 12541129 | 42450-0D120 | 12413093 | 28473-FJ020 | 40202-ED000 | 1318151 |
| 52009863AA | 43560-0D070 | 2W43-2B663AA | 40202-4EA0A | 42450-12030 | 2306010 |
| 1L14-1104AA | 43550-0D080 | 42450-52060 | 30794650 | 42410-42010 | 40202-4KH1A |
| 15997071 | 10345966 | 12413037 | VKBA6631 | 52730-3F000 | BK21-2C300-AB |
| F65W-1104AA | 52060398AC | 42450-02090 | 8V0498625A | 52730-3K200 | 9L3Z1104B |
| 1L34-1104AA | 42450-76020 | 42450-02140 | 43202-EG00A | 31216765157 | 9L3Z1104A |
| F75W-1104CA | 42410-B1030 | 4721515AB | 4779869AB | 40202-JG000 | 40202-1PA0A |
| F65Z-1104BA | 43550-50032 | 52750-1G100 | 68155868AB | 13502828 | BK31-2C300-AB |
| 52009864AA | 42450-0E010 | B11-3001030 | FR3Z1104B | 40202-JX00A | 5C3Z-1104-BAA |
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| 15564906 | 42450-28010 | 21011096 | 1538604 | 51750-3J000 | 15064670 |
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| F87A-1104BB | 52109947AE | 7466992 | 1377119 | 52111884AA | 5179955AA |
| 15649176 | 43550-50042 | 7466978 | 50707556 | 40202-CG110 | 52070323AJ |
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| E99Z-1104A | 5171124AB | 42450-06020 | 40202-1AB0A | 52730-3K100 | 515159 |
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| 15990509 | 12413093 | 52128693AA | 42200-T0A-951 | 52730-3S100 | 4779829AC |
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| 1L34-1104BA | 52730-C1000 | 12413040 | 52730-D3000 | 42410-0E020 | 40202-1LB0A |
| 2L14-2B663AK | CV6Z-1104-F | 12413045 | CV6Z-1104-H. | DV6Z1104A | 504189654 |
| 4L34-2B663AC | 52730-F2000 | 96639607 | 4779572AB | MB864967 | 43202-1LB0A |
| QSK55-326000 | 43402-79J50 | 96639585 | 432067636R | 40202-JND1A | MR992372 |
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| MR992374 | 512440 | 92115772 | 50533569 | 13502873 | 40202-EZ30A |
| MR418068 | 31277808 | 42450-12170 | 50533570 | 13502829 | 51750-59000 |
| 90369-T0003 | 42450-06110 | 42450-12050 | 43202-1J60A | 3103101U7152 | 42541578 |
| 10393163 | 42460-06070 | 1604002 | 43202-4EA0A | MR594443 | 43550-26010 |
| 15037207 | C2D49191 | 7466970 | 43202-4EG0A | 28473-FG000 | 013409355B |
| 1L24-1104AC | C2C19585 | 1603253 | 2053340300 | 43550-42023 | 418122 |
| F81A-2B663BE | 5W1Z1104AA | 1603209 | 31206789508 | 52730-2H100 | 191501118C |
| 52068965AB | CV6Z1104G | 42450-52023 | 2223340206 | 40202-ET000 | 191501117D |
| 52068964AB | 4880208AA | 7466976 | 42450-20020 | 43202-JA000 | 92098134 |
| 15997073 | 3DACF026-20ABS | BP4N-26-15XD | 51750-C1100 | 52730-2H000 | 96535151 |
| FW741 | 52104499AD | 42450-42010 | 42200-TL0-G51 | 52750-3XA00 | 96535152 |
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Roulement d'Auto
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Fabriqué en Chine, 4 RM, 80 CH, avant tracteur agricole/agricole Chargeur/petit motoculteur pour jardin/ferme avec cabine
Megatro 220kv 2e10 SJ1 double circuit de tension d'angle de lumière et de pylône électrique pylône en treillis
Zm1-760- 11390 , E90z-a, E90z- 11390 -B, F02z-a, F-113903vy- 11390 -A, F3vy- 11390 -B, F4DZ- 11390 -a, SW2188, SW2207, SW2245, SW2502,66-205, 66-205-B24, le solénoïde du démarreur
Pistolet de pulvérisation de peinture à air HVLP à alimentation par gravité
Kamien Plaquette de frein de haute qualité D1476 pour Alfa Romeo 156
La Chine Hidden dissimulé les charnières du Cabinet pour ferrures de meubles
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GOUV.NE, 2023