Riduttore CT07 CT11 CT18 CT26 CT35 CT45 CT50 Final Drive CW CT Cr Oerlikon Fairfield satellite Gearbox Track Swing Guida

Model No.
Cw12 Cw18 Ct18 Ct26 Ct35 Ct45 Ct50
Codice SA
8412299090
Capacità di Produzione
10 Pieces/Week
Prezzo di riferimento
$ 900.00 - 2,700.00

Descrizione del Prodotto

Gear Reducer CT07 CT11 CT18 CT26 CT35 CT45 CT50 Final Drive Cw CT Cr Oerlikon Fairfield Planetary Gearbox Track Swing Drive Gear Reducer CT07 CT11 CT18 CT26 CT35 CT45 CT50 Final Drive Cw CT Cr Oerlikon Fairfield Planetary Gearbox Track Swing Drive Gear Reducer CT07 CT11 CT18 CT26 CT35 CT45 CT50 Final Drive Cw CT Cr Oerlikon Fairfield Planetary Gearbox Track Swing Drive

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Riduttore idraulico CW CT CR Oerlikon ingranaggio planetario del mozzo di coppia Fairfield Trasmissione cingolata del cambio trasmissione finale rotazione

MODELLO: CW12 CW18 CT18 CT26 CT35 CT45 CT50

Questa guida ai valori nominali e ai problemi tecnici del Torque-Hub® di Fairfield è stata creata per aiutarvi a selezionare il prodotto Fairfield più adatto alla vostra applicazione, nonché per rispondere alle domande frequenti che sorgono in merito alle opzioni di prodotto, alle caratteristiche e ai problemi di assistenza disponibili. Il nostro standard
I motori Torque-Hub® sono disponibili con valori nominali di coppia massima in uscita da 12,000 in-lb fino a 4,000,000 in-lb, con rapporti da 3:1 a più di 1,100:1.
L'approccio di Fairfield per le applicazioni di sistema di guida è incentrato sulla convinzione che le pratiche di ingegneria delle applicazioni "front-end", i test sul campo e la comunicazione approfondita con i nostri clienti e i loro progettisti, vi forniranno il miglior sistema di azionamento. Prestiamo particolare attenzione agli ingranaggi
e di durata, e ritiene che sia estremamente importante che i nostri clienti sappiano come ottenere le nostre valutazioni dei prodotti.

Proprietà generali
Il lubrificante utilizzato in tutte le trasmissioni Torque-Hub® deve essere un liquido per ingranaggi a base di petrolio, non detergente, contenente antiossidazione, antischiuma e.
additivi per pressioni estreme. Il lubrificante deve avere un indice di viscosità minimo di 95 cst e mantenere una viscosità minima di 40 cst inferiore a.
condizioni normali di temperatura di esercizio.
La tabella seguente elenca le viscosità consigliate per le varie temperature ambiente di esercizio.
Queste raccomandazioni si basano su un aumento della temperatura da 50º a 100º F in condizioni di funzionamento normali.
Manutenzione
Le quantità di olio per ciascuna serie di trasmissioni Torque-Hub® sono indicate nella documentazione appropriata della serie.
Dopo le prime 50 ore di funzionamento, è necessario effettuare un cambio olio iniziale. I successivi cambi dell'olio devono essere effettuati a intervalli di 1000 ore o annualmente, a seconda di quale condizione si verifichi per prima. La temperatura dell'olio non deve essere superiore a 160º a.
180º per funzionamento continuo e non superiore a 200º F per funzionamento intermittente. Per applicazioni speciali, potenza elevata, velocità elevate o ampie variazioni di temperatura, consultare Fairfield Manufacturing.
Livello di riempimento olio
Quando l'unità Torque-Hub® è montata orizzontalmente, la scatola ingranaggi deve essere riempita a metà di olio. Consultare la documentazione relativa alla serie appropriata per
volumi di riempimento approssimati. Le unità Torque-Hub® montate verticalmente possono richiedere procedure di lubrificazione speciali. Contattare Fairfield Manufacturing
per applicazioni con montaggio verticale.

Caratteristiche principali
- freno di stazionamento multidisco interno
- dispositivo di disinnesto manuale per il traino
- cuscinetti con capacità di carico radiale e assiale elevata
- motori idraulici a cartuccia per layout compatti
- valvole di controllo del movimento con diverse opzioni disponibili
- scatola ingranaggi conici all'ingresso del motore elettrico e/o collegamento albero cardanico disponibile
- sistema di tenuta speciale progettato per condizioni ambientali gravose
- mozzo e mandrino in materiale ad alta resistenza


 

 

GOUV.NE, 2023