50kPa Gummi/schwimmend/pneumatisch/Yokohama Fender mit Strog Energy Abosorption für Fischerboot Für Schiff/Boot/Dock/Schiff

Der pneumatische Hochdruck-Gummikotflügel ist heute ein weltweit führendes Anti-Kollisionsschutzgerät für den Einsatz auf See. Es ist aus synthetischem Kordel verstärkt Gummiblatt mit Druckluft im Inneren, damit es auf dem Wasser flaot und arbeiten als Stoßdämpfer, wenn Schiff zu Schiff Transfer-Operationen und Schiff zu Kai Liegeplätze und Festmachen Operationen. Der erste Pneuamtic-Gummikotflügel wurde 1985 auf der Grundlage der Technologie für Auto-mobile Reifen und Gummiflugzeugtanks von YOKOHAMA GUMMIFIRMA entwickelt.

Pneumatische Kotflügel haben die Vorteile der massiven Energieaufnahme mit niedrigem Flächendruck auf das Schiff wirkt. So hat sich der pneumatische Kotflügel zu einem idealen Schiffsschutzmedium entwickelt, das von großen Tankern, LPG-Schiffen, Ozeanplattformen, Massengutfrachtern und schwimmenden Strukturen, großen Docks, Häfen und Werften weitgehend genutzt wird.

Konstruktion
Schwimmende pneumatische Gummikotflügel, deren Grundaufbau aus  äußeren Gummischichten, synthetisch-cord-verstärkten Gummischichten und inneren Gummischichten besteht, sind eine Art zylindrischer Airbags mit halbkreisförmigen Köpfen an beiden Enden. Alle diese werden zusammen vulkanisiert und dann Luft im Inneren verdichten, damit sie auf dem Wasser schwimmen kann. So hat sich der pneumatische Kotflügel zu einem idealen Schiffsschutzmedium entwickelt, das von großen Tankern ausgiebig genutzt wird. LPG-Schiffe, Ozeanplattformen, Bulk-Carrier und schwimmende Strukturen, große Docks, Hafen und Werften.

2,1 Außengummi
Die äußeren Gummischichten, die die Außenseite des Kotflügels abdecken, schützen die Kabelschichten und den inneren Gummi vor Abrieb und anderen äußeren Kräften. Diese Verbindung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Witterungsbedingungen und harten Anwendungen standzuhalten. Die Standardfarbe ist schwarz, andere Farben wie Grau und Cremeweiß sind auf Anfrage erhältlich.
2,2 Innengummi
 Die Auskleidung einer Gummimembran dichtet die Druckluft in den Kotflügeln ab.
2,3 Synthetische Reifenschnur zur Verstärkung
Die Verstärkungsschichten, die aus synthetischem Reifenlabel bestehen, die üblicherweise in Reifen verwendet werden, sind in idealen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen und eine starke effiziente Verstärkung zu bieten.
2,4 Perlenring
An einem Ende (oder an beiden Enden) des Kotflügels befindet sich ein Stahlring, der das Ende der Schnur-Schichten hält.
2,5 Flansch
Am Kotflügel ist ein Stahlflansch montiert, an den ein Luftventil oder Sicherheitsventil angepasst werden kann.  
2,6 Sicherheitsventil
Kotflügel mit einem Durchmesser von 2500mm und größer müssen mit einem Sicherheitsventil ausgestattet sein, das bei versehentlicher Überdruckung der Kotflügel den übermäßigen Innendruck freisetzt. Kotflügel, die kleiner als 2500mm im Durchmesser sind, können bei Bedarf mit einem Sicherheitsventil ausgestattet werden.
2,7 Metallzubehör
Alle relevanten Metallzubehör von Pneuamtic Kotflügeln, einschließlich Schäkel, Schleppringe, Schwenks, Kettennetz, Sind aus Edelstahl und H.D.G., die gegen Meerwasserkorrosion beständig sind.

Anmerkungen:

•  Anfangsdruck 0,05Mpa.
• Toleranz zwischen Reaktionskraft & Energieaufnahme: ±10%
• Gewichtstoleranz: ±10 %
• Sondermaße können angepasst werden.
• Alle Fittings sind feuerverzinkt und rostfrei.

1.Unsere Werft:Ningbo Zhenhe Werft, und jetzt Taihang ist der Vertreter unserer Werft.
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