ALTA EFICIENCIA Y BAJO CONSUMO
Sistema de control de potencia de doble circuito y bomba doble
Con un sistema de control de potencia constante de doble circuito y bomba doble, el motor QSB6,7-C164 desarrolla su potencia hasta alcanzar la máxima fuerza de conducción. El control en tiempo real y el ajuste automático de las condiciones del sistema pueden garantizar que el motor no se sobrecargue cuando la máquina funciona a plena carga.
El flujo positivo controlaba sistema hidráulico
Este sistema ajusta proporcionalmente el desplazamiento de la bomba principal de acuerdo con la presión de la señal del tubo piloto, logrando una correspondencia de flujo en tiempo real en el sistema. Déle una experiencia "lo que usted consigue es lo que usted necesita".
Reducir el consumo de combustible en un 10%
La avanzada tecnología de control dinámico por ordenador proporciona una correspondencia en tiempo real entre la potencia del motor y la potencia de la bomba principal. También los cuatro modos de trabajo, modo de servicio pesado, modo estándar, modo de servicio ligero y modo de interrupción, maximice el ahorro de combustible.
ALTA FIABILIDAD Y ESTABILIDAD
Excelente efecto de enfriamiento
El turbo de refrigeración por agua motor diésel, con turbocompresor de inyección directa de seis cilindros y cuatro tiempos y un intercooler aire-aire, conforman un sistema completo de refrigeración del motor. La gran capacidad de 5,86L desplazamientos, también ayuda a reducir la carga de calor del motor y da un vida de servicio más largo.
Estructura fuerte
El marco X reforzado modelado con herramientas digitales, a través de análisis de elementos finitos sobre la capacidad de carga, realiza la estructura resistente.
ENTORNO DE FUNCIONAMIENTO CONFORTABLE
La cabina de funcionamiento espacioso, equipada con el diseño sellado, asegura la presión de aire más alta en el interior, una clave para asegurar la limpieza.
El amortiguador de goma de silicona minimiza el impacto causado por la carretera accidentada y el impacto hidráulico, aumentando la estabilidad de la cabina.
La placa superior de la cabina está perforada con una lámina de acero de alta resistencia integrada con nervaduras reforzadas, junto con el control de bloqueo hidráulico, evita accidentes y crea un entorno de trabajo más seguro.
Especificaciones principales | Unidad | SY215C |
Peso de funcionamiento | kg | 20975 |
Capacidad estándar del cucharón | m³ | 0,93 |
Potencia nominal | kw/rpm | 114/2050 |
Longitud | mm | 9395 |
Anchura | mm | 2980 |
Altura | mm | 2955 |
Anchura de la cabeza | mm | 2710 |
Altura de la vertedera | mm | 2990 |
Ancho estándar de la hoja vertedera | mm | 600 |
Calibre | mm | 2380 |
Distancia mínima al suelo | mm | 440 |
Cola giroradius | mm | 2750 |
Banda de rodadura | mm | 3445 |
Longitud de la cadena | mm | 4250 |
Altura máxima de excavación | mm | 9305 |
Altura de descarga | mm | 6475 |
Profundidad de excavación máxima | mm | 6630 |
Profundidad de excavación máxima del brazo vertical | mm | 5980 |
Distancia máxima de excavación | mm | 9885 |
Giro de radio mínimo | mm | 3630 |
Altura de giro de radio mínimo | mm | 7570 |
Velocidad de desplazamiento (alta/baja) | km/h | 5,5/3,2 |
Velocidad de rotación | rpm | 11 |
Grado de gravedad | %/° | 70/35 |
Distancia al suelo | kpa | 45 |
Capacidad de excavación del cucharón | KN | 138 |
Capacidad de excavación de postes | KN | 100 |