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¿Qué es una bomba de frenos?
Vamos TAIZHOU DONGNA Mech compartir con ustedes:
La bomba de frenos es la principal parte coincidente del freno hidráulico. Hay un tanque de almacenamiento de aceite de frenos en la parte superior, y un pistón del cilindro de abajo. El pistón está afectada por el pedal de freno en el cilindro y actúa en la varilla de empuje para transmitir la presión de aceite de frenos en el cilindro de freno a los cilindros de rueda de cada rueda. También es un dispositivo de freno hidráulico y se configura en el cilindro de freno de cada rueda.
Los cilindros de freno principal se divide en dos categorías: 1.Los frenos neumáticos cilindros hidráulicos y cilindros maestros de freno.
2.Composition de freno neumático bomba de frenos:
El cilindro maestro de freno neumático está compuesto principalmente de la cavidad superior del pistón, la cavidad inferior del pistón, varilla de empuje, rodillo, resorte de equilibrio, resorte de retorno (superior e inferior de la cavidad), la cavidad superior de la válvula, la cavidad inferior, la válvula de entrada de aire, salida de aire, la lumbrera de escape, la composición de ventilación.
3.Los frenos neumáticos cilindros de  principio de funcionamiento: Cuando el conductor pisa el pedal, un extremo de la Prensas de tirar del brazo hacia abajo el resorte de equilibrio estirando la barra de tracción, de modo que el equilibrio el brazo se mueve hacia abajo. En primer lugar, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión está abierta. En este momento, el aire comprimido en el depósito de aire pasa a través de la válvula de admisión se introduce en el freno de la cámara de aire, y el pulmón de la cámara de aire es empujado a girar la leva de freno para lograr ruedas, logrando así el efecto de frenado
4.Composition del cilindro maestro de frenos hidráulico: la principal parte coincidente del cilindro maestro de frenos hidráulicos, hay un tanque de almacenamiento de aceite de frenos en la parte superior, y un pistón del cilindro de abajo.
5.bomba de frenos hidráulicos de  principio de funcionamiento: Cuando el conductor pisa el pedal, la fuerza de los pies hará que el pistón del cilindro maestro de freno el líquido de freno hacia adelante y generar presión en el circuito de aceite. La presión se transmite al pistón del cilindro de freno de cada rueda a través del líquido de frenos, y el pistón del cilindro de freno empuja las pastillas de freno hacia afuera, haciendo que las pastillas de freno para rozar la superficie interior del tambor de freno y generar suficiente fricción para reducir la velocidad de las ruedas. A fin de lograr el objetivo de frenar.
El papel de la bomba de frenos:
La bomba de frenos es el principal dispositivo de control en el sistema de frenos de servicio de automóviles, que realiza el seguimiento sensible control durante el proceso de frenado y el proceso de lanzamiento del circuito de doble sistema de frenado principal.
HDAG cilindro de freno principal principio de funcionamiento: Cuando el conductor pisa el pedal, un extremo de la Prensas de tirar del brazo hacia abajo el resorte de equilibrio estirando la barra de tracción, de modo que el equilibrio el brazo se mueve hacia abajo. En primer lugar, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión está abierta. En este momento, el aire comprimido en el depósito de aire pasa por la válvula de admisión se introduce en el freno de la cámara de aire, y el pulmón de la cámara de aire es empujado a girar la leva de freno para lograr ruedas, logrando así el efecto de frenado.

La característica del cilindro de freno HDAG
Material: Aluminio y Hierro
Disponemos de aluminio y hierro material para la bomba de frenos y los cilindros de rueda
Y cinco tipos de tratamiento de superficie, incluyendo revestimiento negro,chorreo de arena, la oxidación del original, el disco de la oxidación y dacromet.
Agujeros: determinar los detalles de calidad, todos sabemos la importancia de que el diámetro del orificio del cilindro de freno y que demandan los clientes, con la finalidad de garantizar la precisión de la instalación, debemos cavar el pozo y terminar el mecanizado a alta precisonal QC avanzados equipos y sistema de gestión para tratar la superficie del agujero muy suavemente.
Pistón: Utilizamos el émbolo del cilindro de caucho EPDM como materias primas para asegurarse de que nuestro HDAG bomba de frenos un mejor sellado el rendimiento y características de retorno de aceite.