Unidade de suspensão ™ peças da suspensão automática dianteira superior traseira inferior Braço de Controle esquerdo RK620315 para B100 B150 B1500 B200 B250 B2500 B300 B350 B3500 RAM 1500 2500 3500 Van
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Especificação |
BRAÇO DE CONTROLO E RÓTULA
Buchas incluídas
Sim
Hardware incluído
Sim
Método de fixação
Veio
Tipo de acessório de rótula
Prima in
Junta esférica incluída
Sim
Rótula instalada
Sim
Tipo de perno de rótula
Roscado
Material do casquilho
Borracha
Cor
Preto
Terminar
Pintura
Lubrificável
Sim
Copos de lubrificação incluídos
Sim
Pré-lubrificado
Sim
Comprimento (polegadas)
9.780
Material estampado
Aço
Tipo de montagem
Veio
Fixadores incluídos
Sim
Ajustável
Não
Tipo de braço de controlo
Superior
Cumpre ou excede o equipamento original Fabricação SP
Sim |
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Aplicação |
Dodge B100 1980-1979 dianteiro esquerdo superior
Dodge B150 1994-1981 dianteiro esquerdo superior
Dodge B1500 1998-1995 dianteiro esquerdo superior
Dodge B200 1980-1979 dianteiro esquerdo superior
Dodge B250 1994-1981 dianteiro esquerdo superior
Dodge B2500 1998-1995 dianteiro esquerdo superior
Dodge B300 1980-1979 dianteiro esquerdo superior
Dodge B350 1994-1981 dianteiro esquerdo superior
Dodge B3500 1998-1995 dianteiro, lado esquerdo, superior
Dodge RAM 1500 Van 2003-1999, dianteira esquerda, superior
Dodge RAM 2500 Van 2003-1999, dianteira esquerda, superior
Dodge RAM 3500 Van 2003-1999, dianteira esquerda, superior |
O que são os braços de controlo?
Os braços de controlo, por vezes designados por "braços A", são o núcleo do seu sistema de suspensão dianteira. Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel. Uma extremidade liga-se ao conjunto da roda e a outra extremidade liga-se ao quadro do seu automóvel.
O braço de controlo superior liga-se à área mais elevada da roda dianteira e o braço de controlo inferior liga-se à área mais baixa da roda dianteira, sendo ambos os braços ligados à estrutura do automóvel. Se tiver uma suspensão traseira independente, o design é semelhante.
Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel.
Quais são os tipos de suspensões de braço de controlo?
Os tipos mais comuns de suspensões de braços de controlo são:
Suspensão do tipo braço de controlo
Suspensão do tipo amortecedor
Os designs de suporte têm um braço de controlo inferior, mas não um braço de controlo superior. Nos designs de escora, a escora torna-se no braço de controlo superior e, por vezes, está ligada directamente ao veio ou ao braço de controlo inferior.
Como funcionam os braços de controlo?
A. cada braço de controlo está ligado à estrutura do veículo com dois casquilhos do braço de controlo. Estas buchas permitem que os braços de controle se movam para cima e para baixo.
B. a extremidade oposta do braço de controlo está fixada a um veio de aço. O eixo é o que a roda dianteira está aparafusada. Nos veículos equipados com não amortecedores, o veio está fixo aos braços de controlo superior e inferior com uma rótula. A rótula é uma esfera de aço fechada numa tomada de aço que permite que o veio e a roda dianteira girem para a esquerda e para a direita e que as rodas se movam para cima e para baixo, seguindo a superfície da estrada.
C. Ensanduichada entre o braço de controlo e a estrutura do veículo, posicionada numa tomada de mola, é uma mola helicoidal de aço pesado que suporta o peso do veículo e proporciona uma almofada contra lombas.
D. para combinar os dois movimentos opostos em cada extremidade do braço de controle, os braços são amarrados no lado da estrutura para girar para cima e para baixo nas buchas do braço de controle. Na extremidade oposta, o braço de controlo está preso ao veio e à roda dianteira com rótulas superiores e inferiores. A mola helicoidal suporta o peso do automóvel e amortece o choque das superfícies da estrada.
Para garantir que os braços de controlo, os casquilhos e as rótulas estão em perfeita alinhamento, alguns braços de controlo incluem pontos de fixação ajustáveis na estrutura. Quando necessário, um mecânico pode alinhar a extremidade dianteira e manter o seu carro a conduzir em linha reta pela estrada.