Peças da suspensão automática para automóvel traseira dianteira inferior, lado esquerdo Braço de controle Rk620260 para século Regal Blazer EI Camino Montecarlo S10 Caballero

N ° de Modelo.
RK620260
Tipo
Braço de Controle
Pacote de Transporte
Neutral Package
Especificação
Standard Size
Marca Registrada
STUNITY
Origem
Zhejiang China
Código HS
8708801000
Capacidade de Produção
80000/Month
Preço de referência
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Descrição de Produto

Unidade de suspensão ™ peças da suspensão automática dianteira superior traseira inferior Rigth Left Control Arm RK620260 para Century Regal Blazer EI Camino Montecarlo S15 Sonoma Calais Cutlass Bonneville Bonneville
Especificação BRAÇO DE CONTROLO E RÓTULA Buchas incluídas Sim Hardware incluído Sim Método de fixação Veio Tipo de acessório de rótula Aparafusar Junta esférica incluída Sim Rótula instalada Sim Tipo de perno de rótula Roscado Material do casquilho Borracha Cor Preto Terminar Pintura Lubrificável Sim Copos de lubrificação incluídos Sim Pré-lubrificado Sim Comprimento (polegadas) 8.220 Material estampado Aço Tipo de montagem Veio Fixadores incluídos Sim Ajustável Não Tipo de braço de controlo Superior Cumpre ou excede o equipamento original Fabricação SP Sim
Aplicação Century 1981-1978 frente direita superior Regal 1987-1978, dianteira, direita, superior Chevrolet Blazer 2005-1995 Front Right Upper RWD Chevrolet EI Camino 1987-1978 frente à direita superior Chevrolet Malibu 1983-1978 frente à direita superior Chevrolet Montecarlo 1988-1978 frente direita superior Chevrolet S10 2003-1983 dianteiro direito superior RWD Chevrolet S10 1982 frente direita superior   GMC Caballero 1987-1978, dianteira, direita, superior GMC Jimmy 2001-1992, dianteira direita, superior, tração traseira (RWD) GMC S15 1990-1983 dianteiro direito superior RWD GMC S15 1982 dianteiro direito superior GMC S15 Jimmy 1991-1983 dianteiro direito superior RWD GMC Sonoma 2003-1991 dianteiro direito superior RWD                              Oldsmobile Calais 1987-1985, dianteira direita, superior Oldsmobile Custom Cruiser 1983-1982, dianteira, parte superior direita Oldsmobile Cutlass 1987-1978 dianteiro direito superior Oldsmobile Cutlass Calais 1988-1982, dianteira direita, superior Oldsmobile Cutlass Cruiser 1983-1980, dianteira, lado direito, superior Oldsmobile Cutlass Salon 1987-1978 frontal direito superior Oldsmobile Cutlass Supreme 1988-1980, dianteira direita, superior Pontiac Bonneville 1986-1982, frente, direita, superior Pontiac Grand Am 1980-1978, dianteira, direita, superior Pontiac Grand Prix 1987-1978 frente direita superior Pontiac LeMans 1981-1978 frente direita superior
  O que são os braços de controlo? Os braços de controlo, por vezes designados por "braços A", são o núcleo do seu sistema de suspensão dianteira. Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel. Uma extremidade liga-se ao conjunto da roda e a outra extremidade liga-se ao quadro do seu automóvel. O braço de controlo superior liga-se à área mais elevada da roda dianteira e o braço de controlo inferior liga-se à área mais baixa da roda dianteira, sendo ambos os braços ligados à estrutura do automóvel. Se tiver uma suspensão traseira independente, o design é semelhante. Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel. Quais são os tipos de suspensões de braço de controlo? Os tipos mais comuns de suspensões de braços de controlo são: Suspensão do tipo braço de controlo Suspensão do tipo amortecedor   Os designs de suporte têm um braço de controlo inferior, mas não um braço de controlo superior. Nos designs de escora, a escora torna-se no braço de controlo superior e, por vezes, está ligada directamente ao veio ou ao braço de controlo inferior. Como funcionam os braços de controlo? A. cada braço de controlo está ligado à estrutura do veículo com dois casquilhos do braço de controlo. Estas buchas permitem que os braços de controle se movam para cima e para baixo. B. a extremidade oposta do braço de controlo está fixada a um veio de aço. O eixo é o que a roda dianteira está aparafusada. Nos veículos equipados com não amortecedores, o veio está fixo aos braços de controlo superior e inferior com uma rótula. A rótula é uma esfera de aço fechada numa tomada de aço que permite que o veio e a roda dianteira girem para a esquerda e para a direita e que as rodas se movam para cima e para baixo, seguindo a superfície da estrada. C. Ensanduichada entre o braço de controlo e a estrutura do veículo, posicionada numa tomada de mola, é uma mola helicoidal de aço pesado que suporta o peso do veículo e proporciona uma almofada contra lombas. D. para combinar os dois movimentos opostos em cada extremidade do braço de controle, os braços são amarrados no lado da estrutura para girar para cima e para baixo nas buchas do braço de controle. Na extremidade oposta, o braço de controlo está preso ao veio e à roda dianteira com rótulas superiores e inferiores. A mola helicoidal suporta o peso do automóvel e amortece o choque das superfícies da estrada. Para garantir que os braços de controlo, os casquilhos e as rótulas estão em perfeita alinhamento, alguns braços de controlo incluem pontos de fixação ajustáveis na estrutura. Quando necessário, um mecânico pode alinhar a extremidade dianteira e manter o seu carro a conduzir em linha reta pela estrada.    

 

Sistema de Suspensão

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