Unterirdischer Diesellader Lastschleppen-Auslastungseimer Volumen-10cbm

Modell Nr.
WJ-8
Laden und Entladen Modus
vorne Entlastung
Fußgängermodus
Wheeled
Art
Große Loader
Transportpaket
Container
Spezifikation
21ton
Warenzeichen
TMG
Herkunft
Qingdao
Produktionskapazität
100 Units/Year
Referenzpreis
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Produktbeschreibung

Underground Diesel Loader Load Haul Dump Rated Bucket Volume-10cbm

Underground Diesel Loader Load Haul Dump Rated Bucket Volume-10cbm





Underground Diesel Loader Load Haul Dump Rated Bucket Volume-10cbm

 
WJ-8 Underground LHD Loader   Technische Daten
Underground Diesel Loader Load Haul Dump Rated Bucket Volume-10cbm
Einführung
Der U-Lader WJ-8 ist ein LHD-Dieselmotor mit einer sehr großen Tonnage, der die Anforderungen der Sicherheitszertifizierung für Minen erfüllt. Es ist für das Schaufeln, den Transport und das Entladen von Materialien in Minenstraßen und anderen kleinen Tunneln in nicht explosiven Umgebungen anwendbar und kann die Anforderungen der Erz-LKW-Beladung innerhalb von 63t während des Untertagebergbaus erfüllen. Die Maschine hat einen hohen Schutzgrad und ist für unterirdische Minen von 6m × geeignet in der feuchten und staubigen Umgebung der 6m Fahrbahn ist die Maschine hochintelligent , sicher und zuverlässig in der Anwendung, hat eine gute allgemeine Stabilität und kann die Produktivität und Rentabilität der Mine erheblich verbessern.
 
Funktionen
1) High-End-Konfiguration: Die wichtigsten Teile und Komponenten sind international bekannte Marken und optimiert, um die Arbeitsleistung und Stabilität der gesamten Maschine zu gewährleisten. Importierte Euro III Emission Volvo Motor, American Dana Drehmomentwandler und Getriebe, Rexroth-Pumpe, Parker Ventilgruppe, Mico Bremsventil, etc. Konfiguriert sind.
2) Advanced System: Das Hydrauliksystem nimmt die Last Feedback Variable System und hydraulische Konfluenz weiter zu optimieren Energieeinsparung und Verbesserung der Systemeffizienz der Arbeitsöltank ist vom Bremsöltank getrennt, Das reduziert effektiv die gegenseitige Verschmutzung zwischen Hydraulikölen, reduziert die Ausfallrate der gesamten Maschine, verbessert die Lebensdauer der Hydraulikkomponenten und verbessert die Stabilität der gesamten Maschine.
3) Einfache Bedienung: Die ganze Maschine nimmt elektrohydraulische proportionale Steuersteuerung an. Die Funktionen Gehen, Lenken und Arbeiten sind auf zwei elektronischen Steuergriffen integriert , was die Bedienung erheblich vereinfacht und den Bedienkomfort und die Effizienz des Fahrers verbessert.
4) Fahrkomfort: Die beiliegende Kabine nimmt ergonomisches Design, ist mit Klimaanlage und Frischluftsystem ausgestattet, hat einen großen Kabinenraum und nimmt doppelte Stoßdämpfung Design der Kabine Stoßdämpfung und Luftfederung Sitz Stoßdämpfung, um den Bedienkomfort zu maximieren.
5) sicher und zuverlässig: Das Kabinendesign entspricht den FOPS- und ROPS-Standards. Die Achse ist mit Federbremse und hydraulischem Auslösesystem für Nassfederbremse ausgestattet. Die Vorderachse ist mit Posi Torq Differential ausgestattet und die Hinterachse ist ohne Schleuderdifferential ausgestattet, um die Traktionsleistung und Passleistung zu verbessern und den Reifenverschleiß zu reduzieren.
6) charakteristisches Aussehen: Modernes Design mit XCMG-Eigenschaften, mit hoher Anerkennung.
7) Einfache Wartung: Ein zentralisiertes Schmiersystem ist ausgestattet, und alle Filterelemente sind auf der rechten Seite des Rahmens platziert, um eine Wartung aus einer Hand zu erreichen.
8) Personalisierte Anpassung: XUL621 unterirdische Verbrennung LHD ist mit Sichtabstand Fernsteuerungssystem, zentralem Feuerlöschsystem, automatischem Wiegesystem, Reifendrucküberwachung, Auslegerfederung, etc. Ausgestattet gleichzeitig ist es mit einer Reihe von personalisierten Anpassungsfunktionen, wie Fernbedienungssystem , Ein-Knopf-Tracking, intelligente Anti-Kollisions-Funktion, etc., die für verschiedene Arbeitsbedingungen und unterschiedliche Anforderungen an die Becherkapazität geeignet sind, um die Anforderungen verschiedener Arbeitsbedingungen zu erfüllen.
 
Technische Einführung
1. Stromversorgung
Das Antriebssystem nimmt Volvo Euro V Emission Standard-Motor an, und das Abgassystem nimmt katalytische Reduktionsbehandlung an, um Energie zu sparen und die Umwelt zu schützen; genug Gangreserve ist für Plateaubau vorhanden. Die Motorkühlung nutzt eine elektronisch gesteuerte Kolben-Verstellpumpe und einen Konstantgetriebemotor als Energiequelle, und die Motorsteuerung steuert den Verstellpumpe entsprechend ihrem eigenen Signal und steuert damit die Motordrehzahl . Und schließlich die thermische Balance des Motors zu realisieren.
 
2. Übertragungssystem
Das Getriebesystem nimmt reifen Dana Drehmomentwandler und elektrisches Schaltgetriebe, mit großer Traktion und starke Kletterfähigkeit. Die Achse ist mit Federbremse und hydraulischer Freigabe Nassfederbremse ausgestattet, um die Integration von Arbeitsbremse, Feststellbremse und Notbremse zu realisieren, vereinfachen den Bremshydraulikkreislauf und verbessern die Bremssicherheit und Sicherheit.
 
3. Hydrauliksystem
Das Arbeitssystem und das Lenksystem übernehmen Lastrückmeldungsvariables System und hydraulische Konfluenz, und der Regelmodus ist elektrohydraulische proportionale Vorsteuerung. Die Brems- und Kühlpumpe der Achse ist ein variables System, das die Fahr- und steuert
Bremsverhalten auf zwei Arten. Die Lenkpumpe ist in Reihe mit der Bremspumpe verbunden und wird an der Einlassleistung des Drehmomentwandlers platziert.
 
4. Elektrisches Steuersystem
Die elektrische Steuerung verwendet CAN-Bus-Kommunikation, integrierten elektronischen Griff, um das elektrohydraulische Proportionalventil zu steuern, die Realisierung der Gangsteuerung (vorwärts, rückwärts, Lenkung, Schieben) und Arbeitsgerätesteuerung (Ausleger heben und Schaufelumschlag) des Scrapers. Überwachen und Anzeigen von Betriebsparametern des Motors, Parametern des Hydrauliksystems und Informationen zur Fahrzeugfahrt sowie intelligente Diagnose und Alarmierung von Fehlern.
5. Rahmen
Die Struktur des Rahmens ist beweglich, und die Verbindung des Gelenkteils bezieht sich auf die Struktur des Laders: Zwei Kegelrollenlager werden sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite verwendet. Die Gelenkmitte des vorderen und hinteren Rahmens ist in der Mitte des Radstandes angeordnet, was eine gute Stabilität hat. Die Hinterräder und Vorderräder teilen sich die gleiche Spur, so dass der Wendekreis kleiner ist, der Fahrwiderstand gering ist und der Reifenverschleiß gering ist. Die starre Aufhängung wird zwischen dem vorderen und hinteren Rahmen und der Achse übernommen, um die Fahrzeughöhe zu verringern und sich an die niedrige Straßenlage im Bergwerk anzupassen.
 
6. Arbeitsgerät
Der Z-Typ Umkehrmechanismus mit sechs Glied wird übernommen, der Hauptrahmen nimmt die Kastenstruktur an und das Material der Hauptplatine ist Q550D, was die Zuverlässigkeit des Arbeitsgeräts verbessert. Der Eimer besteht aus HARDOX400 verschleißfesten Platten. Die Klinge ist mit flachen Zähnen speziell für ESCO Marke Schaber, die die Vorteile der einfachen Struktur, zuverlässige Entladung, große Wirkfläche, etc. Hat ausgestattet
 
7. Kabine
Die Kabine erfüllt die FOPS und ROPS Standard-Zertifizierung, und ist mit Kühlklimaanlage, Innen-und Außenleuchten, Wischer, Kompressor, etc. Ausgestattet.die Kabine und der Rahmen sind mit Gummistoßdämpfer befestigt, um die Kabine Vibrationen zu reduzieren; die
Der Innenraum ist aus schwer entflammbarem und geräuschreduziertem Innenmaterial gefertigt, das schön und komfortabel ist und Staub effektiv verhindern und Lärm reduzieren kann; verstellbarer Luftfedersitz und Vierpunkt-Sicherheitsgurt bieten eine komfortable Arbeitsumgebung für Bediener. Das Betriebssystem ist mit einem 10 Zoll Farbdisplay ausgestattet, das eine gute hat
Effekt.


 

Ladeprogramm

GOUV.NE, 2023