(1) parti di accoppiamento di qualità stabile e affidabile.
(2) assemblare il complessivo differenziale attraverso la linea di montaggio e ispezionare ciascun prodotto alla consegna.
(3) codifica uniforme e identificazione chiara del numero di disegno per migliorare la rintracciabilità del montaggio differenziale.
(4) il cartone unificato, il sacchetto interno e l'imballaggio in schiuma integrale, che è robusto e bello.
(1) l'albero di entrata è realizzato in materiale 42Crmo, che ha una maggiore tenacità e una maggiore resistenza alla fatica.
(2) la piastra originale per guarnizioni 20 utilizzata per il gruppo differenziale è sottoposta a trattamento di nitrurazione morbida, con una profondità dello strato indurito di 0.15 ~ 0.3 e una durezza di HV395-535. La guarnizione del planetario del differenziale ha un raggio completo, che ha una resistenza all'usura più forte.
(3) il manicotto in rame in materiale composito protegge più efficacemente l'ingranaggio e l'albero trasversale e impedisce efficacemente la combustione dell'ingranaggio.
(4) viene utilizzato il dado originale e la filettatura ha una durezza maggiore. L'adesivo frenafiletti anaerobico viene applicato per evitare che il dado cada.
(5) l'albero trasversale del differenziale adotta una resistenza meccanica 22CrMnMo, che rafforza meglio la resistenza alla fatica dell'albero trasversale, e la struttura piana del corpo dell'albero rende l'olio lubrificante più liscio.
Il complessivo differenziale interasse è anche noto come complessivo differenziale centrale. Tra gli assali motore di un carrello multiasse, per adattarsi alle diverse condizioni stradali di ciascun assale motore, ciascun assale motore può avere velocità angolare di ingresso diversa per regolare la velocità delle ruote anteriori e posteriori.