La gravitéDu ravitaillement en carburant -- le dans le réServoir de carburant du véHicule sera filtréE et mesuréEs et ensuite injectéE dans le réServoir de carburant des aéRonefs ou tout autre matéRiel de réCeption d'huile par le biais de la gravitéDe ravitaillement en carburant flexible du rabatteur.
- De pompage de péTrole aprèS la fin de l'opéRation de ravitaillement en carburant, l'huile restante dans le flexible en caoutchouc sera pompéE vers le réServoir ;
Ou le méLange de l'huile circulant dans le réServoir;
Chargement - charger le dans le réServoir de carburant externe avec sa pompe àHuile ;
Remplissage du réServoir - les pompes àHuile et du matéRiel dans le réServoir sont utiliséS pour se ravitailler en carburant au bas du réServoir.
Ensemble de la vModel : | Aerosun RCG5160GJJ01 |
Dimension hors tout :L*W*H(mm) | 8460×2470×2960 |
Poids brut du véHicule:(kg) | 16000 |
Charge utile :(kg) | 7800 |
Poids àVide :(kg) | 8005 |
Fabricant de châSsis | Le LDF1160BX , Euro III |
Le modèLe de moteur | ISDE185 30 |
Alimentation :(Kw) | 136 |
Max.Vitesse :(km/h) | 80 |
Le volume du réServoir :(L) | 10500 |
MatéRiau du réServoir : | Alliage d'aluminium (5083) |
L'exactitude de l'éCoulement mete : | ±0,2 % |
Le filtre du séParateur standard : | Se conformer àL'API 1581 5e |
Empattement(mm) | 5000 |
Max.Le déBit de gravitéLe ravitaillement en carburant(L/min) : | 300 |
Max.De-fueling DéBit (L/min) : | 300(flexible unique) |
Max.Le chargement de déBit (L/min) : | 1000 |
Le ravitaillement en carburant Contol de pression : | En ligne, àLa fin |
Verrouillage de séCuritéFrein : | Oui |
DeadmanContol : | ContrôLe pneumatique/Electic |
L'Aviation civile Licence de production : | Oui |
ContrôLe du niveau éLevé/faible : | Oui |