1.update nieuw model hydrauliek systeem
2.nieuwe versnellingsbaktransschakeling
3.ophangingssysteem met nieuw ontwerp
1.hangende koppeling, rempedaal, shuttle-schakeling en bediening van de vierwielaandrijving centraliseren het nieuwe instrumentenpaneel voor een comfortabelere bediening;
Gebruik het bedieningspaneel aan de zijkant, verandering van het toerental van de linker aftakas, hydraulische hefinrichting aan de rechterkant;
Nieuw ontwikkelde hoes uit de „Tiger Creep”-serie; upgrade de motorkapvergrendeling voor gemakkelijker openen;
2.grote hoekbesturing, kleinere draaicirkel, flexibeler draaien;
Upgrade het beroemde schokabsorptiemechanisme en de nieuwe schokabsorberende vloermat, het schokabsorptie-effect is goed, en de rijvaardigheid is comfortabeler; verbeterde achtervering; versterking van de hefarm; versterking van de hefstang;
3.onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling om de 8F+8R high-sterkteaandrijflijn te upgraden, onafhankelijk ontwerp en ontwikkeling van twee grote dozen. 1, 2 versnellingen en hoge en lage versnellingen zijn opgewaardeerd tot schakelen met schakelmof, de versnellingsmodules zijn allemaal vergroot en verbeterd, één as is verdikt.
Huaxia/504A-tractorparameters | |
Specificatie | |
Model | Huaxia-504A |
Rijweg | 4*4 |
Afmetingen | 3550 mm*1450 mm*2150 mm |
Wielbasis | 1970 mm |
Spoorbreedte | 1000,1100,1200-960-1300 |
Minimale afstand tot de grond | 350 mm |
Tarragewicht | 1650 kg |
Standaardgewichten (F/R) | 46 kg |
Tandwielen (vooruit/achteruit/crowling) | 8/2/0 |
Modus hoofdversnellingsbak | 4+1/2/0 |
Verbindingsweg van motor en koppeling | directe koppeling |
Startmodus | elektrische startsaar |
Vermogen | ≥31,28 kW |
Max. Rijvermogen | ≥10,51 kN |
Motorvorming | inline 4-takt, hydraulische koeling |
Motortype | 4TE50 |
Cilindernummers | 4 |
Cilinderdiameter en stoke | 96 × 105 mm |
Nominaal vermogen | 36,8 kW |
Nominaal toerental | 2400 tpm |
Motorcertificaat | CN FC G3 0407 03 0001 |
Modus luchtfilter | oliebad |
Model luchtfilter | HX300 |
Startmotormodel | QDJ142 |
Koelweg | koeling van de koelvloeistof |
Uitlaatmaat | Φ122×450 mm |
Uitlaatgewicht | 4,5kg |
Model met veiligheidsgordel | FS2001 |
Certificaat veiligheidsgordel | QA16542LV6801 |
Model met brandstoftank | TB404.50GA.012 |
Inhoud brandstoftank | 44.5 |
Transmissiemodus | ( 4+1 ) ×2 rijen |
Schakelmodus hoofdversnellingsbak | slipwiel + schakelmof |
Schakelmodus van de hulpversnellingsbak | sliptandwiel |
Serienummer hoofdtandwielkast | TE250.361F.1-01a |
Serienummer hoofdtandwielkast achter | TE300.371.1-01a |
Bandenmaat | 7.50-16/11.2-28 |
Bandenspanning | 120-150/120-150;150-180/150-180kPa |
Voordelen van containertransport:
1. Mechanisch laden en lossen in plaats van mankracht kan arbeid besparen;
2. Het kan de laad- en loswerkzaamheden verminderen, de laad- en losduur verkorten, de transportefficiency verbeteren en de snelheid van de omzet en de transportsnelheid van transportwerktuigen versnellen;
3. Ervoor te zorgen dat de goederen in goede staat verkeren, de kwaliteit van de vracht te verbeteren en de schade en het tekort aan goederen te verminderen;
4. Het besparen van verpakkingsmaterialen en -kosten en het verlagen van de transportkosten;
5. Het kan in de open lucht worden gestapeld om de omvang van het magazijn te besparen en de benuttingsgraad van het magazijn te verbeteren;
6. Het is mogelijk het intermodale vervoer tussen de verschillende vervoerstakken effectiever uit te voeren.