Gh4145 / Inconel X-750 (USA) / Nicr15fe7cial (Alemania) / NC15fetnba (Francia) / Ncf750 (Japón) / Age-Hardened Nickel-Based superaleaciones / Aleación maestro

El GH4145 es principalmente una aleación de níquel-basado superalloy con γ"[Ni3(Al, Ti, en el Nb)] el envejecimiento de la fase de fortalecimiento.

Tiene buena resistencia a la corrosión y oxidación resistencia inferior a 980 ºC, y tiene alta resistencia por debajo de 800 ºC.

Tiene buena relajación resistencia inferior a 540°C, así como una buena conformabilidad y soldadura de rendimiento.

La aleación se usa principalmente para la fabricación de muelles y resortes planos que son resistentes a la relajación y requieren una alta fuerza de aero-motores que funcionan por debajo de 800°C.

También puede utilizarse para la fabricación de cuchillas de la turbina de la turbina de gas, etc..

Las variedades son de hoja, tira, bar, forja, el anillo, alambre y tubo.

Grado de material: GH4145 (GH145)

Rango de temperatura de fusión: 1395~1425°C.

Introducción a las aleaciones

Grado de material
GH4145 (GH145)

Grados similares
Inconel X-750 (USA), NiCr15Fe7cial (Alemania), NC15FeTNbA (Francia), NCF750 (Japón)

Las normas técnicas de materiales

P/3B 4088-1994 "GH4145 capilar de aleación"

P/3B 4098-1995 "GH4145 Cable de aleación"

P/3B 4198-1993 "GH4145 Chapas laminadas en frío de aleación y tira"

Composición química

La tabla 1-1

  C          ni Cr+Co    Al        Ti        Fe      Nb+Ta
≤0,08 14.0~17.0  ≥ 70,0 0.40~1,00 2.25~2,75 5.00~9,00  0.70~1.20

 Co   Mn    Si     S    Cu     P
≤1,00 ≤1,00 ≤0,50 ≤ 0.010 ≤0,50 ≤ 0.015
Nota: Mn y si en la tabla son el contenido de las varillas, forjados, anillos y cables. Tiras de placas, y de los tubos son: Mn≤0,35%, si≤0,35%.

Propiedades físicas y químicas

El rendimiento térmico

Tiene buena resistencia a la corrosión y oxidación resistencia por debajo de 980 °C, alta resistencia por debajo de 800 °C, buena relajación resistencia por debajo de 540 °C, y la buena conformabilidad y soldadura de rendimiento.

Esta aleación se usa principalmente para la fabricación de muelles y resortes planos que son resistentes a la relajación y requieren una alta fuerza de aero-motores que funcionan por debajo de 800 °C.

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