العنصر |
جرافة HBXG SD7 |
||||
المحرك |
|||||
الطراز والنوع |
N855-C280S10 |
||||
دورة المعدل (دورة في الدقيقة) |
2100 |
||||
القدرة المقدرة (كيلووات) |
177 |
||||
التجويف رقم الأسطوانة (مم) × الشوط |
6-140x152 |
||||
إزاحة الكباس (مل) |
14000 |
||||
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود (جم/كيلووات.ساعة) |
235 |
||||
الحد الأقصى للعزم (نيوتن/الدقيقة) |
1097/1500 |
||||
ناقل الحركة الأوتوماتيكي SYSYTEM |
|||||
محول عزم الدوران |
على غرار التكنولوجيا، هو فصل الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية النوع. |
||||
ناقل الحركة |
على غرار التكنولوجيا، كوكبية الدوران ، ناقل حركة نقل القدرة. |
||||
المحرك الرئيسي |
ترس الأسطوانة وزوج من الترس المخروطي النقل. |
||||
قابض التوجيه |
الضغط الهيدروليكي، تعشيق غير ثابت القابض. |
||||
مكبح التوجيه |
الضغط على قابض الكبح بواسطة النابض، نظام هيدروليكي منفصل، من النوع المشابك الثابت. |
||||
مجموعة الإدارة النهائية |
مماثلة للتقنية ، آلية ترس خفض كوكبي الدوران ثنائية المراحل، تزييت رش السوائل. |
||||
سرعة السير |
|||||
الترس |
الأول |
الثاني |
الثالث |
||
السير للأمام (كم) |
0-3.9 |
0-6.5 |
0-10.9 |
||
عكس |
0-4.8 |
0-8.2 |
0-13.2 |
||
الهيكل السفلي |
|||||
النوع |
المسار هو شكل مثلث. الترس المسنن هو تم تعليق مطاط مرتفع. |
||||
بكرات الجنزير |
7 كل جانب ( شفة مفردة 4، شفة مزدوجة 3) |
||||
نوع المسار |
40 كُلٌّ مِضلع |
||||
عرض مداسات الجنزير (مم) |
560 |
||||
الميل (مم) |
216 |
||||
الأنظمة الهيدروليكية |
|||||
الحد الأقصى للضغط (MPA) |
18.6 |
||||
نوع المضخة |
مضخة تروس الضغط المرتفع |
||||
تفريغ الشحن (لتر/دقيقة) |
194 |
||||
تجويف أسطوانة العمل (مم) |
120×2 |