|
العنصر |
جرافة HBXG SD7 |
||||
|
المحرك |
|||||
|
الطراز والنوع |
N855-C280S10 |
||||
|
دورة المعدل (دورة في الدقيقة) |
2100 |
||||
|
القدرة المقدرة (كيلووات) |
177 |
||||
|
التجويف رقم الأسطوانة (مم) × الشوط |
6-140x152 |
||||
|
إزاحة الكباس (مل) |
14000 |
||||
|
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود (جم/كيلووات.ساعة) |
235 |
||||
|
الحد الأقصى للعزم (نيوتن/الدقيقة) |
1097/1500 |
||||
|
ناقل الحركة الأوتوماتيكي SYSYTEM |
|||||
|
محول عزم الدوران |
على غرار التكنولوجيا، هو فصل الطاقة الهيدروليكية الميكانيكية النوع. |
||||
|
ناقل الحركة |
على غرار التكنولوجيا، كوكبية الدوران ، ناقل حركة نقل القدرة. |
||||
|
المحرك الرئيسي |
ترس الأسطوانة وزوج من الترس المخروطي النقل. |
||||
|
قابض التوجيه |
الضغط الهيدروليكي، تعشيق غير ثابت القابض. |
||||
|
مكبح التوجيه |
الضغط على قابض الكبح بواسطة النابض، نظام هيدروليكي منفصل، من النوع المشابك الثابت. |
||||
|
مجموعة الإدارة النهائية |
مماثلة للتقنية ، آلية ترس خفض كوكبي الدوران ثنائية المراحل، تزييت رش السوائل. |
||||
|
سرعة السير |
|||||
|
الترس |
الأول |
الثاني |
الثالث |
||
|
السير للأمام (كم) |
0-3.9 |
0-6.5 |
0-10.9 |
||
|
عكس |
0-4.8 |
0-8.2 |
0-13.2 |
||
|
الهيكل السفلي |
|||||
|
النوع |
المسار هو شكل مثلث. الترس المسنن هو تم تعليق مطاط مرتفع. |
||||
|
بكرات الجنزير |
7 كل جانب ( شفة مفردة 4، شفة مزدوجة 3) |
||||
|
نوع المسار |
40 كُلٌّ مِضلع |
||||
|
عرض مداسات الجنزير (مم) |
560 |
||||
|
الميل (مم) |
216 |
||||
|
الأنظمة الهيدروليكية |
|||||
|
الحد الأقصى للضغط (MPA) |
18.6 |
||||
|
نوع المضخة |
مضخة تروس الضغط المرتفع |
||||
|
تفريغ الشحن (لتر/دقيقة) |
194 |
||||
|
تجويف أسطوانة العمل (مم) |
120×2 |
||||