Homologations de sécurité : | CQC/UL/VDE/TUV/CL |
Norme d'approbation | GB/T3667, UL810, EN60252 |
Catégorie climatique | 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21 |
Tension nominale | 150 VAC~50 VAC (150 Hz) |
Plage de capacité | 1 uF~80 uF |
Tolérance de capacité | +_5%(J),+_10%(K),+10%(U),-5%(U) |
Test de la tension | |
Entre les bornes | 2*un(VAC)/5s |
Entre les bornes et le boîtier | 2*un+1000(VAC)/5s(>=2000VAC) |
Résistance d'isolement (20 ºC) | |
Entre les bornes | >=2000MΩ,UF(500 VDC,5S) |
Tangente de l'angle de perte (20ºC) | <=0.002 (100 Hz) |
Classe de protection | S0/S3 |
Devise défaut | 10 000 AFC (UL810) |
Capacité (uf) | 250 / 300 V C.A. | 400 V C.A. | ||||
Cylindrique | Ocal | Cylindrique | Ocal | |||
D | H | L*W*H | H | D | L*W*H | |
10 uf | 40 | 55 | 51.5*31.5*65 | 30 | 60 | 51.5*31.5*65 |
15 uf | 40 | 55 | 51.5*31.5*65 | 35 | 60 | / |
20 uf | 40 | 65 | 51.5*31.5*65 | 40 | 60 | 51.5*31.5*75 |
25 uf | 40 | 65 | 51.5*31.5*65 | 40 | 60 | 51.5*31.5*85 |
30 uf | / | / | / | 40 | 70 | 71.5*45*75 |
35uf | 40 | 75 | 71.5*45*75 | 45 | 70 | / |
40 uf | / | / | / | 45 | 70 | 71.5*45*85 |
45 uf | 45 | 75 | 71.5*45*75 | 45 | 80 | / |
50 uf | 45 | 85 | 71.5*45*85 | 45 | 90 | 71.5*45*100 |
60uf | 45 | 95 | 71.5*45*100 | 50 | 90 | / |
Les condensateurs doubles sont disponibles dans une variété de tailles, en fonction de la capacité (µF ou MFD) et de la tension.
Le condensateur CA Dual Run doit être remplacé dans les cas suivants :
Qu'est-ce qu'un condensateur de démarrage et un condensateur de fonctionnement pour un moteur ?
Comme nous le savons tous, un moteur c.a. monophasé n'est pas comme un moteur triphasé. Il peut tourner lorsqu'il est alimenté. Il faut un couple de démarrage pour tourner, et le sens horaire et anti-horaire de ce couple détermine la direction du moteur, et il y a plusieurs façons de démarrer. Parmi eux, le démarrage du condensateur est un, généralement appelé condensateur de démarrage, et le moteur monophasé a besoin de lui pour tourner sans à-coups.
Cependant, certains moteurs monophasés ont plus d'un condensateur et certains moteurs ont deux condensateurs. Pourquoi ? Parce que certains moteurs sont équipés d'un condensateur de démarrage et d'un condensateur de fonctionnement, Qu’est-ce qu’il se passe ?
Différence entre les condensateurs de démarrage et les condensateurs de marche.
Condensateur de fonctionnement : il est connecté à l'enroulement secondaire pour former un champ magnétique alternatif après le déplacement de phase du courant alternatif, et forme un champ magnétique elliptique tournant approximativement circulaire avec le champ magnétique alternatif de l'enroulement principal. Il peut donc être le même condensateur, mais son rôle est différent.
Le condensateur de démarrage doit mettre la bobine de démarrage du moteur monophasé sous tension au moment du démarrage, puis la couper après le démarrage. Le condensateur de marche permet au moteur d'effectuer une compensation de capacité pendant le fonctionnement, de sorte que le condensateur de démarrage ne peut pas être inférieur et le condensateur de marche ne peut pas être utilisé.
Le condensateur de fonctionnement est le condensateur de démarrage utilisé lorsque la presse fonctionne normalement. Lorsque la presse démarre, elle démarre la presse avec le condensateur en marche. Une fois la presse activée, le condensateur de démarrage est déconnecté. Les condensateurs de marche et de démarrage sont ensemble, mais l'un des condensateurs de démarrage est ouvert et le condensateur de démarrage est inutile lorsque le moteur tourne. Quelle est la différence entre le condensateur de démarrage et le condensateur de fonctionnement ? C'est la capacité du condensateur de démarrage est grande, généralement 2-5 fois celle du condensateur de fonctionnement, alors que la capacité du condensateur de fonctionnement est petite, et la différence de capacité entre les deux est énorme et facile à distinguer.
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