fiabilité 1.High
Amélioré et a amélioré les bâtis avant et arrières
Contrepoids renforcé
Disposition entièrement optimalisée des pipes
Connecteurs imperméables à l'eau
Procédé de peinture amélioré
économies d'énergie du rendement 2.High et
Confluent de duel-pompe et technologie brevetés de diffluence
Les modèles normaux fournissent la hauteur de dumping la plus élevée
Petit radius de rotation
Engine verte, turbocharged, intercooled
3.Safety
Compléter les signes de sûreté
Cabine facultative de ROPS/FOPS
Des matériaux ignifuges et la glace Eu-certifiée sont employés dans la cabine, offrant une sûreté plus élevée
exécution 4.Comfortable
Design ergonomique pour une exécution plus confortable
Le grand espace dans la cabine de H-séries
La cabine à faible bruit et amortissante
L'indicateur de niveau électronique de pétrole vient en tant que norme
Modèles facultatifs avec des sens réglables
maintenance 5.Convenient
L'ajustage de précision Leading-out de graisse est commode pour le graissage
L'étrier de frein est exposé pour faciliter l'entretien
Cadre de contrôle électrique central pour un entretien plus facile
capot de Large-ouverture pour un entretien et une maintenance plus faciles d'engine
Réservoir de carburant convertible
Marques de service optimalisées
6.Multifunctional
Position normale
Position de roche
Position agrandie
Position plate de sable
Le logarithme naturel attaquent (le bras de serrage simple)
Le logarithme naturel attaquent (le double bras de serrage)
L'herbe attaquent
Lame de neige
Position latérale de vidage mémoire
Position rapide de couplage
Position in-1 rapide du couplage 4
Le logarithme naturel rapide de couplage attaquent
Fourche rapide de couplage
Cahier des chargesConstructeur | XGMA | |
Modèle | XG932H | |
Longueur totale (millimètres) | 6970 | |
Hauteur hors-tout (millimètre) | 3330 | |
Largeur hors-tout (millimètres) | 2245 | |
Base de roue (millimètre) | 2750 | |
Garde au sol (millimètres) | 356 | |
Semelle (millimètre) | 1800 | |
Largeur de position (millimètres) | 2420 | |
Tournent le radius (les millimètres) | 5280 | |
Radius de Min.Turn en dehors de de la position (millimètre) | 5860 | |
3930 | ||
Maximum vidant la hauteur (millimètres) | 3060 | |
Vidant l'extension (millimètre) | 1020 | |
Profondeur de creusement (millimètres) | 100 | |
50 | ||
Modèle d'engine | YC6J125Z-T20 | |
Puissance nominale (kilowatts) | 92 | |
Comsumption d'essence par heure (g/kw.h) | 225 | |
Vitesse nominale (r/min) | 2200 | |
Couple maximum (N.m) | 500 | |
Poids d'opération (tonnes) | 10.8 | |
Chargement évalué (tonnes) | 3.2 | |
Capacité de position (m3) | 1.4-3.0 | |
Temps de levage/levage, dumping et abaissement | 6/10.4 | |
Effort de rupture maximum (KN) | 100 | |
Force de Max.drawing (KN) | 103 | |
Angle de braquage maximal (°) | ±35° | |
Capacité s'élevante (°) | ° du ≤ 30 | |
Réservoir de carburant (L) | 140 | |
Réservoir hydraulique (L) | 160 | |
Pression d'utilisation du circuit hydraulique de direction (MPA) | 13 | |
Pression d'utilisation du circuit hydraulique de chargement (MPA) | 16 | |
Vitesses de course (km/h) | EXPÉDIER le ęr | 0~12 |
EXPÉDIER le 2ème | 0~40 | |
EXPÉDIER le 3ème | ||
EXPÉDIER le 4ème | ||
RENVERSER le ęr | 0~16 | |
RENVERSER le 2ème | ||
Réducteur de transmission | XG | |
Essieu | XG | |
Mettre en application la pompe | 132 | |
Soupape de Distibuting | DF25-2C | |
Circuit hydraulique de direction | BZZ5-500 | |
Pompe de direction | 90 | |
Taille de pneu | 17.5-25-12PR | |
Climatisation/antibuée idleing | √ | |
Chauffage | √ | |
Radio/cassette | √ | |
Dispositif raiseing de position et de bras (hauteur de limite) | × | |
Système d'exploitation hydraulique | √ | |
Poser la boucle | √ | |
Lampe principale | √ | |
Renversant l'alarme (véhicule arrière) | √ | |
ROPS/FOPS | × |