1.Axle.
le nouvel essieu conçu utilisé pour notre chargeur est vraiment différent, nous avons le brevet de lui . Nous avons fait un pas seulement sur le côté extérieur mais aussi à l'intérieur, changer le rapport de vitesse de 6:37 à 7:41 laisser le chargeur tout entier fonctionner bien.
2.tire.les pneus que nous avons utilisés à notre chargeur . Nous adoptons des pneus de marque acier, qui ont 18 PR nylon avec jante standard, il y a pneu à tube à l'intérieur. Il est plus durable comme
c'est la marque .
3.Cab.la
structure du châssis de notre chargeuse est soudée par des matériaux rectangulaires haute résistance, la plaque d'acier de la cabine est faite par le procédé d'emboutissage, qui a une résistance structurelle élevée, et ont également ROPS et FOPS systerm en conformité avec les normes internationales.
4.notre chargeur utilise un joint de tube conique de 24 degrés, et chaque joint de tuyau d'huile de type H est fourni avec une bague d'étanchéité, qui permet d'obtenir une véritable protection anti-fuite toute la durée de vie.
5.le silencieux du chargeur sur roues Lugong est recouvert d'un matériau isolant thermique pour éviter les brûlures par haute température, prolonger la durée de vie du silencieux et peuvent également protéger le remplissage d'air
6.notre radiateur de chargeur utilise des tuyaux de rayonnement à double rangée de 32 mm et une grille de rayonnement à grand trou pour augmenter la zone de dissipation de chaleur, de meilleurs effets.
7.les patins du chargeur de lugong sont également spécialement conçus et testés plus de 10 fois.avec les nouveaux amortisseurs en caoutchouc, le plancher de la cabine est solidement fixé au châssis sans choc.
Paramètre de produit
Paramètres techniques principaux | Moteur | ||
Capacité du godet | 0.8m³ | Modèle | Huafeng 4102 |
Charge nominale | 1800kg | Répétition | En ligne, 4 cylindres |
Poids de la machine | 3800 kg (ajouter un contrepoids) | Puissance/vitesse nominale | 65 KW/2400 |
Dimension hors tout (mm) | 5500*1850*2760 | Poids | 340 kg |
Empattement | 2250mm | Transmission | |
Empattement | 1 500 mm | Type | Convertisseur de couple hydraulique |
Largeur du godet*profondeur du godet | 1900 mm*430mm | Répétition | Automatique |
Hauteur de déchargement standard | 3200 mm | Changement de vitesse | Double H/L 4 marche avant 2 marche arrière |
Hauteur de déchargement en option | 3600mm/3900mm/4500mm | Essieu | Transmission intégrale, réduction de petit moyeu |
Rayon de braquage | 4900mm | Système de freinage | |
Circuit hydraulique de fonctionnement | Frein de manœuvre | Frein à disque hydraulique pneumatique | |
Type d'exploitation | Joystick mécanique simple | Frein de stationnement | Frein à main |
Temps de levage | 4s | Pneu | |
Temps de chute | 3 s | Pneu | 20.5/70-16 |
Équipements en option | grappin à grumes, godet de préhension, fourche à palettes, balayeuse de route, fourche à herbe, etc | ripper, fourche à foin, godet de protection, marteau hydraulique, vis sans fin, etc |