Navio petroleiro de asfalto caminhão de reboque // contentores

         Aplicada aos transportes asfalto líquido em um curto ou de longa distância. É um equipamento ideal para o transporte de asfalto do armazém de asfalto para a planta de asfalto e transporte da refinaria de petróleo de asfalto e wharf ao armazém de asfalto. Além das funções acima, também adequado para o transporte de petróleo bruto e óleo residual e óleo viscoso

         1. Baixe o centro de gravidade, condução estável e segura.

         2. Isolamento de lã de rocha100mm, queda de temperatura média<1°C/h .

         3. equipados com queimadores de óleo diesel e um 4. Equipado 220V gerador, potência contínua de alimentação para sistemas.

         5. Um controlo fiável sistema de aquecimento.

         6. O tanque de aço inoxidável a shell ou placa de frio

         Tara (kg)

         12500

         Carga útil (kg)

         45000

         Peso Total (kg)

         57000

         Cxlxa (mm)

         12000x2495x3680

         Distância entreeixos(mm)

         6800+1310+1310+1310

         Navio petroleiro

         Shape

         Cilindro,ovalização,etc

         Volume total(m3)

         50

         Volume válida(m3)

         50

         Prima

         Q235A/6mm

         A chapa da extremidade

         Q235A/8mm, fazendo

         Chapa de aço isoladas

         Q235A/6mm, 20 polegadas de inspeção

         Depósito de Peças

         Tampa de Inspeção

         2 conjuntos de 500mm/Q235 tampões fixos na parte superior do tanque,

         Com a válvula de respiro

         Válvula de Descarga

         2 conjuntos de DN80 fixada na parte inferior do tanque

         Gasoduto no fundo do tanque

         4 tubo de aço sem costura/Q235

         Anti-electricidade estática

         System

         Puxar o fio, carrier, folhas de cobre (6-layout padrão)

         Outras Peças

         A escada

         Unidade 2 na dianteira e traseira do tanque

         Protecção na parte superior do tanque

         Zinco guarda galvanizado- net

         Caixa de mangueira de óleo

         Tubo do orifício único, 1 unidade de cada lado

         Mangueira de óleo

         Unidade 2, 3x 6m tamanho em borracha preta

         Protetor lateral

         Estrutura da barra transversal

         Proteção inferior traseira

         Tipo fixo

         Plataforma do Tanque de trabalho

         Tipo de caixa

         Caixa do extintor de incêndio

         2 na parte posterior da unidade de cada lado

         Retentor de Lama

         Estrutura de aço em forma trapezoidal

         Fio e luzes

         24V, 7 bobinas com as luzes de estacionamento e ré, instrução,farol e luz da extremidade

         Chassis

         Farol Principal

         Serviço pesado e durabilidade extra projetado;optar pelo elevado limite elástico

         Q345B,soldada por processos Submerged-Arc automática

         Trens

         4 unidades de FUWA(banda) ou água peptonada tamponada ou L1

         Capacidade de carga do eixo:13 ton/eixo

         Trem de aterragem

         JOST Marca Operação Manual de Duas Velocidades

         Pino Mestre

         JOST brand,uma unidade de 2padrão SAE Jost no parafuso do pino mestre

         Suspensão

         FUWA(band) suspensão tandem mecânica com 16 mm x 90 mm

          8 mola de lâminas

         Sistema de Frenagem Pneumática

         Um sistema com o freio de estacionamento e do freio de emergência;

         Linha dupla - Freio de ar da mola piggyback em todos os eixos;

         Uma das unidades de WABCO RE 6 válvula relé; quatro unidades de câmara30/30 T;

         Uma unidade de 40L do tanque de ar,duas unidades de airconnector padrão de cobre.

         Aro da roda

         16 unidades de 8,25 R22.5 rim

         Tiro

         16 unidades de 11R22.5 pneu sem câmara

         A pintura

         Processamento de jacto de areia em Rust seco

         Uma camada de anticorrosivo

         Duas demãos de tinta de uretano de acabamento

         A cor como a escolha do cliente

         Sistema de aquecimento e de isolamento

         De navio petroleiro

         Camada isolante

         1. Para manter quente contendo pela camada de isolamento

         2. Camada de isolamento composto por: 80mm a lã de rocha e 1,2mm

         Placa fria inoxidável abrangido, pode evitar a perda de calor.

         Sistema de aquecimento

         1.Use o aquecedor do queimador 24 horas de aquecimento contínuo na traseira do petroleiro

         2 queimador de óleo diesel BALTUR Italiano

         Capacidade: 14*104kcal/h, totalmente novo

         3. Um gerador diesel de propósito geral

         4.De acordo com a queima de diesel contínua para manter quente

         Para o petróleo bruto (consumo de gasóleo:150kg/24horas)

         Nota: Não é necessário adoptar 24 horas de gravação contínua,

         Você só precisa começar a aquecer à frente de 2 a 3 horas enquanto a abordagem

         Local de destino.ele salvará o consumo de óleo e o custo para você