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Allgemein |
1 | Herstellung | EP | |||||||||
| 2 | Modell | CPCD30T8-S4S | CPCD30T8-C490 | CPCD30T8-A498 | CPCD30T8-C240 | CPCD30T8-TD27 | ||||||
| 3 | Netztyp | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||||||
| 4 | Nennleistung | Kg | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
| 5 | Lastzentrum | Mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |||||
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Eigenschaften Und Abmessungen |
6 | Hubhöhe | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
| 7 | Freihubhöhe | Mm | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||
| 8 | Gabelgröße | L×W×T | Mm | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×125×45 | ||||
| 9 | Hubgerüstneigung | F/R | Grad | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | 6\12 | ||||
| 10 | Gabelüberstand (Radmitte zur Gabelfläche) | Mm | 481 | 481 | 481 | 481 | 481 | |||||
| 11 | Hinterer Überstand | Mm | 590 | 590 | 590 | 590 | 590 | |||||
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Gesamtabmessungen |
Länge zur Vorderseite der Gabel | Mm | 2762 | 2762 | 2762 | 2762 | 2762 | ||||
| 13 | Gesamtbreite | Mm | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | |||||
| 14 | Hubgerüst abgesenkt | Mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |||||
| 15 | Hubgerüst ausgefahren | Mm | 4210 | 4210 | 4210 | 4210 | 4210 | |||||
| 16 | Höhe Fahrerschutzdach | Mm | 2180 | 2180 | 2180 | 2180 | 2180 | |||||
| 17 | Wenderadius (außen) | Mm | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | |||||
| 18 | Min. Rechtwinklig Stapelgang Wiath (Lastanlänge und Abstand hinzufügen) | Mm | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | |||||
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Leistung |
19 |
Geschwindigkeit |
Fahrt (ohne Last) | Km/h | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| 20 | Anheben (Volllast) | Mm/s | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||
| 21 | Absenken (Volllast) | Mm/s | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||
| 22 | Max. Zugkraft des Zugpendels (Volllast) | N | 21000 | 21000 | 21000 | 21000 | 21000 | |||||
| 23 | Max. Gradeability (Volllast) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||
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Gehäuse |
24 | Reifen | Vorne | Mm | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | |||
| 25 | Hinten | Mm | 6, 50-10-10PR | 6, 50-10-10PR | 6, 50-10-10PR | 6, 50-10-10PR | 6, 50-10-10PR | |||||
| 26 | Lauffläche | Schriftart | Mm | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 | 1010 | ||||
| 27 | Hinten | Mm | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | |||||
| 28 | Radstand | Mm | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | |||||
| 29 | Bodenfreiheit | Am Niedrigsten | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | |||||
| 30 | Radstand Mitte | 175 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||||||
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Gewicht |
31 | Eigengewicht | Kg | 4450 | 4450 | 4450 | 4450 | 4450 | ||||
| 32 |
Gewichtsverteilung |
Volllast | Vorne | 6488 | 6488 | 6488 | 6488 | 6488 | ||||
| 33 | Hinten | 962 | 962 | 962 | 962 | 962 | ||||||
| 34 | Keine Last | Vorne | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | |||||
| 35 | Hinten | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 | ||||||
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Stromversorgung und Übertragung |
36 | Batterie | Spannung/Kapazität (20HR) | V/AH | 12/60 | 12/80 | 12/80 | 12/60 | 12/60 | |||
| 37 |
Motor |
Modal | S4S-DPEU2 | C490BPG-25 | A498BT1-39 | C240 | TD27 | |||||
| 38 | Herstellung | Mitsubishi | CHINA | CHINA | ISUZU | GCT | ||||||
| 39 | Nennleistung/eff. /m | kw | 35.3/2250 | 36.8/2650 | 36.8/2400 | 34.5/2500 | 38.5/2300 | |||||
| 40 | Nenndrehmoment/Drehzahl | N. M. | 177/1700 | 156/1700-1900 | 186/1600-1800 | 139/1800 | 160/2300 | |||||
| 41 | Nr. Des Zylinders | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| 42 | Bohrung×Hub | Mm | 94×120 | 90×105 | 95×105 | 86×102 | 96/92 | |||||
| 43 | Verschiebung | cc | 3331 | 2670 | 2980 | 2369 | 2663 | |||||
| 44 | Tankinhalt | L | 70 | 60 | 70 | 70 | 60 | |||||
| 45 |
Getriebe |
Herstellung | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | |||||
| 46 | Typ | Powershift | Powershift | Powershift | Powershift | Powershift | ||||||
| 47 | Stufe | FWD/RVS | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | |||||
| 48 | Betriebsdruck | Für Anhänge | Mpa | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | ||||
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EP ist nicht mehr nur ein Hersteller von Fördertechnik, sondern ein ausgezeichneter vor-, während- und After-Sales-Dienstleister. EP ist das Factoy in China, das Online-Service-System für Kunden, einschließlich 4 Möglichkeiten wie folgt: