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Allgemein |
1 | Herstellung | EP | |||||||||
| 2 | Modell | CPC20T3 | CPCD20T3 | CPCD20T3 | CPCD20T3 | CPCD20T3 | CPQD20T3 | |||||
| 3 | Netztyp | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Benzin | |||||
| 4 | Nennleistung | Kg | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||||
| 5 | Lastzentrum | Mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||
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Eigenschaften Und Abmessungen |
6 | Hubhöhe | B | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 7 | Freihubhöhe | E | Mm | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||
| 8 | Gabelgröße | L×W×T | J/W/T | Mm | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | 1070×120×40 | ||
| 9 | Hubgerüstneigung | F/R | F/K () | Grad | 6/10 | 6/10 | 6/10 | 6/10 | 6/10 | 6/10 | ||
| 10 | Gabelüberstand (Radmitte Zur Gabelfläche) | K | Mm | 481 | 481 | 481 | 481 | 481 | 481 | |||
| 11 | Hinterer Überstand | M | Mm | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |||
| 12 |
Gesamtabmessungen |
Länge zur Vorderseite der Gabel | Y | Mm | 2510 | 2510 | 2510 | 2510 | 2510 | 2510 | ||
| 13 | Gesamtbreite | F | Mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |||
| 14 | Hubgerüst abgesenkt | C | Mm | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | |||
| 15 | Hubgerüst ausgefahren | A | Mm | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | |||
| 16 | Höhe Fahrerschutzdach | P | Mm | 2160 | 2160 | 2160 | 2160 | 2160 | 2160 | |||
| 17 | Wenderadius (außen) | R | Mm | 2170 | 2170 | 2170 | 2170 | 2170 | 2170 | |||
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Leistung |
18 |
Geschwindigkeit |
Fahrt (ohne Last) | Km/h | 8/20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 19 | Anheben (Volllast) | Mm/s | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||
| 20 | Absenken (Volllast) | Mm/s | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||
| 21 | Max. Zugkraft des Zugpendels (Volllast) | N | 14000 | 14000 | 14000 | 14000 | 14000 | 14000 | ||||
| 22 | Max. Gradeability (Volllast) | % | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||
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Gehäuse |
23 |
Reifen |
Vorne | Mm | 700-12-12PR | 700-12-12PR | 700-12-12PR | 700-12-12PR | 700-12-12PR | 700-12-12PR | ||
| 24 | Hinten | Mm | 600-9-10PR | 600-9-10PR | 600-9-10PR | 600-9-10PR | 600-9-10PR | 600-9-10PR | ||||
| 25 |
Lauffläche |
Schriftart | U | Mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | ||
| 26 | Hinten | V | Mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | |||
| 27 | Radstand | L | Mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| 28 | Bodenfreiheit | Am Niedrigsten | Mm | 135/120 | 135/120 | 135/120 | 135/120 | 135/120 | 135/120 | |||
| 29 | Radstand Mitte | Mm | 160/145 | 160/145 | 160/145 | 160/145 | 160/145 | 160/145 | ||||
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Gewicht |
30 | Eigengewicht | Kg | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | 3380 | |||
| 31 |
Gewichtsverteilung |
Volllast |
Vorne | Kg | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 | ||
| 32 | Hinten | Kg | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | 710 | ||||
| 33 |
Keine Last |
Vorne | Kg | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |||
| 34 | Hinten | Kg | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | ||||
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Stromversorgung und Übertragung |
35 | Batterie | Spannung/Kapazität (20HR) | V/Ah | 12/80 | 12/80 | 12/60 | 12/60 | 12/60 | 12/60 | ||
| 36 |
Motor |
Modal | C490BPG-25 | A498BT1-39 | S4S | C240 | TD27 | GK25 | ||||
| 37 | Herstellung | CHINA | CHINA | Mitsubishi | ISUZU | GCT | GCT | |||||
| 38 | Nennleistung/eff. /m | kw | 36.8/2650 | 36.8/2400 | 35.3/2250 | 34.5/2500 | 38.5/2300 | 37.4/2300 | ||||
| 39 | Nenndrehmoment/Drehzahl | N. M. | 156/1700-1900 | 186/1600-1800 | 166/1700 | 139/1800 | 160/2300 | 176.5/1600 | ||||
| 40 | Nr. Des Zylinders | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
| 41 | Bohrung×Hub | Mm | 90×105 | 95×105 | 94×120 | 86×102 | 96/92 | 89×100 | ||||
| 42 | Verschiebung | cc | 2670 | 2980 | 3331 | 2369 | 2663 | 2488 | ||||
| 43 | Emissionsnorm | III EUR | III EUR | III EUR | III EUR | / | / | |||||
| 44 | Tankinhalt | L | 60 | 70 | 60 | 60 | 60 | 60 | ||||
| 45 |
Getriebe |
Herstellung | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | CHINA | ||||
| 46 | Typ | Mechanisch/Powershift | Mechanisch/Powershift | Powershift | Powershift | Powershift | Powershift | |||||
| 47 | Stufe | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | ||||
| 48 | Betriebsdruck | Mpa | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | 17, 5 | ||||
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