Caratteristiche delle prestazioni:
1. Progettazione ottimizzata del trasporto e del montaggio/smontaggio
* la macchina base è un design di trasporto integrato, senza smontare il telaio dei cingoli e la base del braccio, che consente di risparmiare notevolmente i costi di trasporto e migliorare l'efficienza di assemblaggio/smontaggio.
* l'esclusiva tecnologia di autoerezione del gantry CON telaio A, che non richiede cilindri, consente di ottenere l'autoerezione per realizzare un rapido assemblaggio della gru.
* contrappeso singolo di peso non superiore a 4t, le piccole attrezzature di sollevamento ausiliarie possono raggiungere il complessivo contrappeso completo.
2. Progettazione dell'impianto idraulico ottimizzata
* progettazione integrata per ridurre i punti di guasto, riservando spazio aperto per l'assemblaggio/smontaggio e la manutenzione.
* uso di valvole principali LUDV altamente integrate, con funzioni di funzionamento multi-complesso, controllo del flusso combinato, selezione di velocità alta/bassa, per garantire l'efficienza di funzionamento.
* esclusivo bypass di filtrazione indipendente opzionale nel settore, dispositivo di adsorbimento magnetico resistente, filtraggio potenziato dell'impianto idraulico e capacità antiemulsionante.
3. Funzione di commutazione a un tasto del gancio principale/ausiliario
* l'interruttore a chiave singola viene utilizzato per eseguire facilmente il passaggio a un gancio principale/ausiliario, per una gamma più ampia di applicazioni.
Articolo | Unità | Valore del parametro |
Elemento parametro | - | XGC85 |
Parametro delle prestazioni del funzionamento | * | |
Capacità di sollevamento nominale max. Per braccio | (t) | 85 |
Capacità di sollevamento nominale max per braccio fisso | (t) | 12 |
Capacità di sollevamento nominale max. Per dima di luffing | (t) | - |
Momento di carico max | (t. M) | 341 |
Capacità di sollevamento nominale max per braccio torre | (t) | - |
Capacità di sollevamento nominale max. Per braccio singolo superiore | (t) | 8 |
Capacità di sollevamento nominale max. Per braccio speciale | (t) | - |
Parametro quota | * | |
Lunghezza braccio | (m) | 13~58 |
Angolo di sollevamento braccio | (°) | -3~80 |
Lunghezza braccio fissa | (m) | 7~19 |
Lunghezza braccio torre | (m) | - |
Dimensione max. Unità singola in stato di trasporto(L×L×a) | (m) | 13.05×3.4×3.3 |
Angolo di offset del braccio fisso | (°) | 10, 30 |
Lunghezza braccio speciale | (m) | - |
Parametro velocità | * | |
Velocità massima della linea singola per il meccanismo di sollevamento | (m/min) | 120 |
Velocità massima a circuito singolo per il meccanismo di sollevamento del braccio | (m/min) | 70 |
Velocità massima a circuito singolo per meccanismo di luffatura del braccio | (m/min) | - |
Velocità di rotazione max | (r/min) | 2 |
Velocità di marcia max | (km/h) | 0.9 |
Capacità di livellamento | (%) | 30 |
Pressione media sul terreno | (MPa) | 0.087 |
Velocità massima della linea singola per il meccanismo di luffing del braccio della torre | (m/min) | - |
Velocità massima di mandata singola per il sollevamento del superlift | (m/min) | - |
Motore | * | |
Modello | - | SC9DK270G3/QSC8.3 |
Potenza del motore | (KW) | 200/183 |
Emissioni | - | |
NAZIONALE III/UE III | ||
Parametro massa | * | |
Massa totale gru | (t) | |
71.5(gancio principale, braccio da 13 m) | ||
Massa max. Di unità singola in stato di trasporto | (t) | 41.2 |
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