13s 48 V 60 A BMS voor Li-ion-batterijpakket met balans Functie en NTC

ZP-15S002
ZP15S002 is de beschermplaat met dezelfde poort voor 13,14,15 accupacks van E-bike- en E-motorfietsen. Geschikt voor verschillende chemische eigenschappen van lithiumcellen, zoals lithium-ion, lithium-polymeer, lithium-ijzerfosfaat, etc.beschermplaat met een sterke draagkracht, continue ontladingsstroom tot 60 A.
1.Sectie 13,14,15 geïntegreerd beschermingssysteem
2.diverse beschermingsfuncties van het laden en ontladen
3.Hardware-ontlading overstroom, beveiliging tegen kortsluiting verwerken
4.functie voor bescherming tegen de reservetemperatuur
5.Reserve functie van de schakelaar voor zwakke stroom
Zeer laag statisch stroomverbruik
7.functie voor beveiliging tegen vallijnen
8.balanceren

1. Welk type oplader moet ik kiezen?

Lithiumbatterij moet een specifieke lader kiezen, gebruik geen lader voor Leadacid-batterij, omdat de loodzuuroplader een MOS met bescherming tegen hoge druk kan hebben, wat BMS niet beschermt tegen overlading. Levensduur PO4-acculader voltage=accukabel nr. 37 3,6 V, terwijl Li-ion-acculader voltage=accukabel nr. 37 4,2 V.

2.de relatie tussen accucapaciteit en BMS-stroom?

Er is geen direct verband tussen accucapaciteit en BMS-stroom, grote capaciteit betekent niet een grote accu, maar vertrouw op continue stroom, dat wil zeggen als uw motor krachtig is, moet u kiezen voor een hoge stroomsterkte van BMS, maar niet op accucapaciteit.

Of mijn BMS beschadigd is?

Als u wilt beoordelen of het BMS beschadigd is, neem dan de volgende stappen om te testen of elke celspanning hetzelfde is met
voltmeter? Als het spanningsverschil in de cel groter is dan 1,0 V, wordt de fout weergegeven dat deze niet ver kan lopen, geen voeding bij de
Startbereik, korte oplaadtijd, al deze problemen worden bijna veroorzaakt door accucellen, als beschadigde BMS wordt verdrongen als geen lading, geen ontlading, geen ontlading terwijl de accu onder spanning staat.