Geavanceerde technologie 24 GHz radardetector voor in de auto en voetgangers voor Parkeerpoort, boombarrière

De JUTAI RD24-6M bewegingssensor maakt gebruik van K-band radartechnologie om mensen en voertuigen te detecteren vanuit een bovenlooppositie. Het biedt een brede dekking en een hoge resolutie om alle soorten automatische deuren en industriële poorten en verkeersbarrières te activeren.
De RD24-6M is eenvoudig te installeren op een hoogte tot 6 meter (20 feet). Dankzij de veelzijdige mechanische oriëntatie garandeert de RD24-6M een nauwkeurige positionering op het vereiste dekkingsgebied. De detectiegevoeligheid en bewegingsrichting (naderen, verlaten of beide) worden geprogrammeerd door de instellingen van de resetschakelaar.

1. Kies een uitgang van de voedingsadapter 8-40VDC 1A.
2. Als u een poort gebruikt voor de voeding, moet u ervoor zorgen dat de uitgangsstroom niet minder is dan 200 ma.
3. Bij gebruik op rijstroken bedraagt de beste hoogte tussen het midden van de radar en de grond 50-60cm.
4. De afstand tussen het midden van de radar en de omheining, de achthoekige omheining is minstens 25 cm en de hoekliniaal is niet minder dan 30 cm.
5. Het oppervlak van de radarinstallatie moet op de grond liggen en betrouwbaar zijn bevestigd.
6. De grond binnen het detectiebereik moet vlak zijn, zonder obstakels. Als de hoek tussen het passerende voertuig en de radar groter is dan 30 graden, stel dan een veiligheidsdrempel in om het voertuig door te leiden.
 

Handmatige instelling radardetector RD24-6M
De betekenis van het indicatielampje en het functiemenu (Rode LED)

LED-lampje (3 rode LED's)

MENU1 detectie afstand inhoud details (het indicatielampje was de groene LED, de indicator LED heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)

Menu2 Details van de inhoud van de gevoeligheid (het indicatielampje was de groene LED, de indicator-LED heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)

Menu 3 Details van de sluitsnelheid (het indicatielampje was de groene LED, de LED van de indicator heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)

Het lampje was de groene LED, de indicator-LED heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)

Menu5 de details van de inhoud van het relais. (Het indicatielampje was de groene LED, de indicator-LED heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)  

Menu6 Barrier of functie-inhoud details (het indicatielampje was de groene LED, de indicator-LED heeft drie statussen: 1. AAN 2. Flitser 3. Uit)

De eerste stap: Enter: Druk op de functietoets (laat deze niet los) totdat het in te stellen menunummer is geselecteerd en laat de toets los; het bijbehorende parameterlampje gaat branden.
De tweede stap: Parameters wijzigen: Wijzig de huidige parameter met de jog-functietoets.
De derde stap: Parameters opslaan: Druk regelmatig op de functietoets en laat vervolgens de rode indicatielampjes 1, 2 en 3 tegelijkertijd knipperen. De parameters worden gewijzigd en opgeslagen.
Snelle instelling:
1. Instellingen voor toepassing van rechte rijstrook (slechts 2 stappen nodig). De eerste stap: Stel de scène van de toepassing in op de modus rechte staaf (Menu6). De tweede stap: Stel de detectieafstand in (Menu1).
2. Instellingen voor het aanbrengen van de hekstok (slechts 3 stappen). De eerste stap: Stel het toepassingsscenario in op de fence-modus (Menu6).de tweede stap: Stel de detectieafstand in (Menu1).de derde stap: De remsnelheid wordt bepaald op 1 seconde (Menu3).
3. Instellingen voor de toepassing van de triggermodus (slechts 3 stappen nodig). De eerste stap: Stel het toepassingsscenario in op de triggermodus (Menu).de tweede stap: Stel de detectieafstand in (menu1).de derde stap: Stel de antwoorduitvoermethode in (menu5).
Instellingen radardetector optimaliseren (selecteer instellingen)
1. Gevoeligheidsinstelling: De aanbevolen instelling voor elektrische voertuigen is gemiddeld of laag, en de instelling voor voetgangers is middelhoog of hoog. Bij het maken van opnamen kunt u de ene in het midden en de andere in de hoge of lage stand zetten.
2. Instelling van onderscheid tussen voetgangers en voertuigen (het wordt ten zeerste aanbevolen om het onderscheid tussen mens en voertuig in niet-noodzakelijke situaties te maken). De doorgang van elektrische voertuigen of voetgangers moet worden ingesteld op "geen onderscheid tussen voetgangers en voertuigen". Anders. Stel het onderscheid tussen voetgangers en het voertuig in om ongelukken te voorkomen die worden veroorzaakt door voorbijrijden.

Hoe kan ik fouten opsporen op de site?
1. Rechte rijstrookAfter de remhendel omhoog wordt gezet, activeert de handpalm de radar in een dichtbij gelegen bereik en sluit de poort automatisch na het verlaten. Binnen de ingestelde detectieafstand redt de remhendel als het menselijk lichaam de remhendel nadert. De remhendel kan automatisch op zijn plaats sluiten wanneer het menselijk lichaam zich ver van de remhendel bevindt. (Wordt gebruikt om de parameter voor de sluitsnelheid van hekken met hoge snelheid te wijzigen), kan de reactiesnelheid van de radar worden aangepast.
2. Fence Lane ModeAls de hek van de afstandsbediening herhaaldelijk wordt geopend en geopend, zal de hek de radar niet activeren. Na voltooiing test u op dezelfde manier als de hierboven genoemde rechte rijstrook. (Als de radar van een van de bovenstaande links door de omheining zelf wordt geactiveerd, volg dan sectie 12 „Algemene fouten regel 1 eliminatie”).
3. Trigger mode (Triggermodus): Ga naar de debugmethode van de modus voor rechte rijstrook.

1. De radar wordt geactiveerd door de omheining zelf tijdens het openen of sluiten.1.1 Controleer of de afstand tussen de radar en het midden van de omheining in overeenstemming is met de vereisten en of het radarinstallatieoppervlak loodrecht op de omheining staat. Pas de montagepositie aan of voeg een afstandsstuk van 2-4 mm toe aan de zijkant van de radar, dicht bij de hek. 1.2 of de ingestelde openingssnelheid hoger is dan de werkelijke sluitsnelheid. 1.3 of er geen onderscheid is tussen mensen en voertuigen, als het nodig is het onderscheid tussen mensen en voertuigen te maken, kan de gevoeligheid met één niveau worden verlaagd.
2. Radaruitvoer is niet opnieuw ingesteld de ingestelde afstand is groter dan de rijstrook of er wordt een vreemd voorwerp op de grond gedetecteerd, of de radar is niet verticaal geïnstalleerd. Als u het probleem na het oplossen van de problemen nog steeds niet kunt oplossen, gaat u naar menu 2 (als de 3 groene lampjes tegelijkertijd knipperen, drukt u op de functietoets en gaat u direct naar „Radarinitialisatie”). Nadat de initialisatie is voltooid, moet u de computer opnieuw inschakelen.
3. De drie lampjes branden altijd nadat de radar is ingeschakeld. De radar is geïnitialiseerd en werkt nog steeds niet na herhaalde herstart. Ga terug naar de fabriek voor inspectie.
4. Het aangegeven groene lampje 1 en 3 knippert. Wanneer de radar oordeelt dat de poort wordt geactiveerd. Wanneer de poort gesloten is of er een terugkomend signaal aan de rand van de X-straal is, kan de radar geen onderscheid maken. Als er een hek of voertuig is, en de hek wordt gesloten nadat de hek is geopend of als er geen rijstrook voorbij is nadat het signaal is verdwenen. Het is een veiligheidsmechanisme om te voorkomen dat de achterkant van de auto kapot gaat en hoeft niet te worden aangepakt.